Reportero: Usted considera el momento en que voló y bombardeó el Palacio de la Independencia y luego aterrizó sano y salvo en la zona liberada como "el vuelo de mi vida". ¿Cómo se sintió en ese momento?
Bombardear el Palacio de la Independencia era una acción que había planeado desde hacía mucho tiempo. Para ello, tenía que ser piloto y pilotar un avión de combate. Tras ser seleccionado, la Fuerza Aérea de Saigón me envió a Estados Unidos para recibir entrenamiento como piloto, de 1968 a 1971.
De niño, mi padre fue brutalmente torturado por el enemigo y murió. Mi madre y mis tíos cambiaron mi nombre y registraron mi partida de nacimiento con el apellido Nguyen. Por lo tanto, no se me sospechó de trabajar para el ejército de Saigón.
En 1975, con el fin de movilizar todas las fuerzas y capacidades junto con el ejército y el pueblo de todo el país para destruir rápidamente al gobierno de Saigón, el Comité de Propaganda Militar de la Región (la persona de contacto era el tío Bay Luong y el hermano Nam Thien) me dio instrucciones de elegir el momento adecuado para bombardear el Palacio de la Independencia y luego volar a la zona liberada.
El 8 de abril, un grupo de aviones F-5E del 540.º Grupo Aéreo, incluyendo el avión que yo pilotaba, recibió la orden de abandonar la base conjunta de Bien Hoa para bombardear y apoyar a la infantería en Phan Rang. Pensé que era una oportunidad, así que, al prepararme para despegar, le pedí permiso al comandante del escuadrón para despegar unos segundos después y separarme del escuadrón, despegar del aeropuerto de Bien Hoa, aumentar la altitud y dirigirme directamente a Saigón...
Cuando tuve una vista clara del Palacio de la Independencia, lancé dos bombas al patio contiguo al edificio. Continué dando vueltas y las lancé hacia la zona derecha del Palacio de la Independencia, dando en el blanco.
Cuando lancé la bomba sobre el Palacio de la Independencia, solo pensé que debía llevar a cabo mi audaz plan durante mucho tiempo. Lo más importante era calcular correctamente, con precisión, y dar en el blanco. Toda nuestra revolución sabía que lanzaría la bomba sobre el Palacio de la Independencia y se había preparado para cualquier situación. La explosión en el Palacio de la Independencia era necesaria, y mi misión era hacerla explotar.
Por suerte, nuestra revolución había liberado el aeropuerto de Phuoc Long, así que, tras el bombardeo, informé a la unidad que la misión había concluido y regresé a Phuoc Long para aterrizar. Era un pequeño aeropuerto de campaña, recién liberado, con una pista muy corta. Pero gracias a pruebas previas, detuve el F-5E a los 900 m. Si me hubiera deslizado un poco más de 100 m más, el avión y yo habríamos desaparecido.
Al bajar del avión, me recibió una unidad militar. No recuerdo quién era. Pero la sensación en ese momento fue abrumadora. Era la verdadera sensación de volver con mis compañeros.
Reportero: El segundo bombardeo fue organizado de forma más sistemática, y en ese momento usted se reveló como un revolucionario. El Escuadrón Quyết Thắng pasó a la historia del Ejército Popular de Vietnam, y usted fue un miembro que hizo historia. ¿Qué fuerza le infundió la confianza para seguir enfrentándose al enemigo?
En mi vida, hubo dos bombardeos. El del Palacio de la Independencia lo hice "solo, a mi propio caballo", lo decidí yo mismo, y fue entonces cuando me revelé oficialmente.
Después de ese viaje, me enviaron al aeropuerto de Chu Lai para aprender a convertirme en un A37. Tras una semana de entrenamiento, nos llevaron al aeropuerto de Thanh Son (Phan Rang). Exactamente a las 18:00 del 28 de abril, lideramos el vuelo, controlando cinco A37, rumbo a Saigón, donde bombardeamos el aeropuerto de Tan Son Nhat.
En la segunda batalla, estábamos bien preparados, con aviones, pilotos y pistas de aterrizaje. Llevamos a cabo la misión de atacar el aeropuerto de Tan Son Nhat, pero nuestros superiores nos ordenaron no atacar la pista para darle a Estados Unidos la oportunidad de retirarse. Cuanto antes se retirara, mejor. Por lo tanto, solo atacamos el estacionamiento de aeronaves, destruyendo numerosas aeronaves militares e impidiendo que la Fuerza Aérea de la República de Vietnam usara la base de Tan Son Nhat para traer aviones y bombardear el campo de batalla junto a Saigón. Dos días después, liberamos el sur.
Para mí cada bombardeo es emotivo y también sé que puede que nunca regrese.
Reportero: Después de haber bombardeado lugares importantes como el Palacio de la Independencia y el aeropuerto de Tan Son Nhat dos veces y haber regresado sano y salvo, ¿se considera una persona afortunada?
Combatir requiere varios preparativos. Uno es luchar con éxito sin problemas. El otro es luchar sin éxito y ser interceptado por aviones enemigos.
Creo que lo que hice fue muy especial. En ese momento, intenté completar la misión y tuve que aceptar lo que pudiera pasar. Quien me disparara o me persiguiera estaba bien. Cuando ataqué el Palacio de la Independencia, pensé que la Fuerza Aérea de Saigón despegaría a perseguirme, pero después del bombardeo, era el único que volaba directamente en el cielo de Saigón. El F-5E que pilotaba era el avión de combate más moderno, volando a 2000 kilómetros por hora; ningún otro avión de la Fuerza Aérea de Saigón pudo perseguirme.
Mi red parece ser muy grande. (Risas). Por eso sobreviví a las etapas más intensas de la guerra, en dos bombardeos históricos.
Reportero: En su última entrevista con la prensa, usted habló mucho de su preocupación por el pueblo y su deseo de hacer algo para poner fin a la guerra y aliviar el sufrimiento de la gente. ¿Fue bombardear el Palacio de la Independencia una decisión así?
Pero poner fin a la guerra es muy difícil; debe haber un golpe fuerte. Como joven que crece en un país en guerra, mis acciones deben tener un efecto decisivo.
En ese momento, con mi fuerza, pensé que solo tenía la oportunidad de usar bombas para poner fin a esta guerra. En cuanto a si me siento orgulloso de haberla terminado o no, no me siento orgulloso. Cada ciudadano tiene la responsabilidad de hacer por el país, de hacer lo que pueda. Al igual que con el lanzamiento de bombas, pensé que al lanzarlas justo en el centro del Palacio de la Independencia, tal vez podríamos influir en algunas mentes frías para poner fin a la guerra. Y, claramente, el uso de bombas para atacar el Palacio de la Independencia afectó gravemente al gobierno de la República de Vietnam, sembrando el caos.
Reportero: Cuando bombardeó el Palacio de la Independencia, aún era piloto del gobierno de Saigón. Tras el bombardeo, logró escapar a la zona liberada, pero ¿seguía preocupado?
Sabía que era un piloto del régimen de Saigón. Si bombardeaba el Palacio de la Independencia, el otro bando me condenaría y me llamaría traidor.
Pero esta guerra tiene dos caras: la gente y el gobierno. Creo que bombardear el gobierno de Saigón tendrá más apoyo popular. En cuanto a la condena del gobierno de Saigón, no me importa; escucho todo lo que dicen. Solo pienso en lo que quiero hacer y si puedo lograrlo, si puedo lograr el objetivo de terminar pronto esta guerra para aliviar el sufrimiento de la gente; entonces creo que lo he logrado.
Esto, incluso de joven, lo pensaba así. Y finalmente, también he cumplido mi deseo.
Tras el impactante atentado, mi familia, incluyendo a mi esposa y mis dos hijas pequeñas (la segunda tenía solo ocho meses), fue arrestada y llevada a la Prisión 9, y no fue liberada hasta su liberación. Me preguntaban por qué no había organizado primero un lugar seguro para mi esposa e hijos. Pero nadie lo hizo. Llevarme a mi esposa e hijos no era necesariamente seguro, y si actuaba precipitadamente, levantaría aún más sospechas. Cuando hacía algo, no se lo decía a mi esposa porque no sabía si podría hacerlo o no, y decírselo con antelación sería arriesgado.
Cuando completé la misión revolucionaria de bombardear el Palacio de la Independencia, no estaba tan preocupado por mí mismo, sino por mi gente. Después de ese bombardeo, supe que mi esposa e hijos estaban presos, y también estaba inquieto. Pero preocuparme era inútil, así que intenté dedicarme al trabajo para olvidarlo, cumpliendo bien mis tareas.
El 2 de mayo de 1975, salí de Phuoc Long rumbo a Saigón, y al llegar al aeropuerto de Bien Hoa, me encontré con mi esposa e hijos, que acababan de salir de prisión. En ese momento, la emoción me embargó.
Tras la liberación, me asignaron a trabajar en el 935.º Regimiento en Bien Hoa, pilotando las aeronaves abandonadas por los estadounidenses y transmitiendo mi experiencia a mis pilotos. Realicé principalmente misiones políticas y ya casi no pilotaba aviones de combate. Más tarde, pasé a trabajar en aviones de transporte para Vietnam Airlines .
Reportero: Usted es un Héroe de las Fuerzas Armadas Populares, pero ¿nunca se ha considerado un héroe? ¿Cree que simplemente es su misión histórica?
Creo que mi vida debe estar dedicada, sin duda, a proteger el país, a poner fin a la guerra y a construirlo. Lo importante es hacerlo en el lugar y el momento adecuados. A veces acerté, a veces no logré poner fin a la guerra, pero personalmente tuve la suerte de participar en el fin de la sangrienta guerra que duró décadas.
Posteriormente, me concedieron el título de Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo. Fue un gran honor, pues contaba con la confianza del Estado y del pueblo. Esos reconocimientos demostraron que había contribuido al éxito de nuestra revolución.
En realidad, al volar un caza, sabes que el avión es bueno. Pero al probarlo, es muy difícil. Siempre debes estar preparado para morir. En ese momento, debes revisar los movimientos del paracaídas y determinar que el avión puede fallar en cualquier momento. O saltas con éxito o mueres.
Reportero: Tu vida sigue llena de información contradictoria. ¿Ser incomprendido es lo más doloroso para ti? ¿Cómo lo superaste?
Al estar del lado del pueblo, hago lo correcto, lo que el pueblo apoya, y no hago lo que el pueblo se opone. Simplemente cumplo con mi responsabilidad, digan lo que digan.
Pero mi paz no es completa. Al regresar a ti, solo de nombre, pero en mi corazón, pienso mucho y me preocupo por muchas cosas.
Sabía que era un piloto títere, utilizado por el bando revolucionario en muchas batallas. Pero confiar plenamente en él seguía siendo una incógnita. Tenía que reflexionar sobre ello, explicármelo, y no podía confiar en nadie.
Pero en mi papel de miembro del Partido, cuando recibo una tarea, sólo sé cumplir con mis responsabilidades, sin pensar más profundamente.
Reportero: En ese momento, ¿hubo alguna vez un momento en que usted pensó que aprovecharía la oportunidad de entrenarse para volar un avión y huir a otro país?
Nunca he pensado en irme al extranjero. La vida es igual en todas partes, tienes que crearla tú mismo. En todas partes se agradece a los buenos trabajadores, a los que piensan bien y a los que hacen bien. Pero donde la gente es perezosa y no hace nada, no es bienvenida.
Reportero: ¿Qué es lo que todavía te atormenta en la guerra de liberación nacional?
Hay muchos arrepentimientos. En la vida, es difícil cumplir con las responsabilidades. En mi corazón, siempre siento que he hecho muchas cosas, pero hay algo que no he completado, que no he hecho completamente. El fracaso en liberar a Hoang Sa es uno de ellos.
Reportero: ¿Cómo sanamos las heridas de la guerra tras la liberación? ¿Cree que Vietnam ha logrado una buena reconciliación nacional?
Hasta ahora, el pueblo vietnamita ha resuelto el problema de la reconciliación nacional pacíficamente; es decir, las diferencias entre ustedes y yo han disminuido gradualmente y ya no hay tensión. A la generación anterior le cuesta aceptarlo, pero a la siguiente le resulta más fácil, reduciendo la tensión de la generación anterior y construyendo el país juntos. Todo requiere tiempo, y Vietnam necesita pasar por una generación para que termine. La nueva generación debe resolver el problema del odio entre las generaciones anteriores.
Tengo muchos amigos que trabajaron bajo el antiguo régimen. Sus hijos y nietos se han integrado muy bien en nuestro nuevo gobierno, en la nueva sociedad, y todos animan a sus hijos y nietos a construir el país.
Reportero: Más tarde, usted se convirtió en un gran líder de la industria aeronáutica. ¿Qué se esforzó tanto en transmitir y enseñar a la joven generación de la industria?
Como líder en la industria de la aviación, siempre busco la seguridad en la aviación, volar hacia y desde el destino con seguridad. Debo aprovechar al máximo y volar con éxito cualquier tipo de aeronave que se me asigne. Y esto se ha demostrado en la práctica.
Reportero: El 50.º aniversario de la liberación del Sur es un hito especial. Muchos de sus amigos ya no están aquí para presenciar los cambios en Ciudad Ho Chi Minh . ¿Cómo ve el crecimiento de la ciudad hoy?
Ciudad Ho Chi Minh, en comparación con hace 50 años, se ha desarrollado mucho, es más grande, más moderna y tiene una mayor población. Saigón merece ser el centro del Sur y también del Sudeste Asiático: la perla del Lejano Oriente.
¡Gracias Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo Nguyen Thanh Trung!
Fecha de publicación: 1 de abril de 2025
Organización implementadora: TRUONG SON
Contenido: THAO LE - THIEN LAM
Presentado por: MINH THU
Foto: THANH DAT
Nhandan.vn
Fuente: https://special.nhandan.vn/AH-Nguyen-Thanh-Trung/index.html
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