Sin embargo, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente también señaló que en lugar de preocuparse por la prohibición de vehículos, las personas deberían centrarse en garantizar que sus automóviles funcionen bien; los automóviles viejos aún pueden circular si cumplen con los estándares de emisiones.
Requisitos sobre normas y reglamentos de emisiones
Con el aumento de la población en los últimos 10 años, en las grandes ciudades (especialmente Hanoi y Ho Chi Minh), los automóviles privados se están convirtiendo en una de las principales fuentes de emisiones causantes de contaminación atmosférica.
Según UNICEF, el índice promedio de PM2,5 en Vietnam en 2023 es casi 6 veces mayor que el nivel recomendado por la Organización Mundial de la Salud (OMS).
Datos publicados recientemente por el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente también muestran que el polvo proveniente del tráfico, la industria, la construcción y las condiciones climáticas adversas son las causas del deterioro del aire en las grandes ciudades. El tráfico se identifica como la principal fuente de emisiones.
Numerosos estudios también han revelado que el rápido aumento del número de vehículos privados en los últimos años, junto con la falta de un control eficaz de las emisiones, está contribuyendo al empeoramiento de la contaminación atmosférica en las zonas urbanas. Cabe destacar que los niveles de contaminación atmosférica en 2024 aumentaron un promedio del 10 % en comparación con el año anterior.
Para mejorar el ambiente aéreo, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente está solicitando comentarios sobre el proyecto de Decisión del Primer Ministro sobre la hoja de ruta para la aplicación de los reglamentos técnicos nacionales sobre las emisiones de los automóviles en circulación en Vietnam.
En consecuencia, el proyecto establece una hoja de ruta específica: los automóviles fabricados antes de 1999 deben cumplir el nivel de emisiones 1, mientras que los automóviles fabricados desde 1999 (periodo 1999-2016) deben cumplir el nivel de emisiones 2, que se aplicará a partir de la fecha de entrada en vigor de la decisión.
Los automóviles fabricados a partir de 2017 (de 2017 a 2021) deben cumplir el nivel de emisiones 3, aplicable a partir del 1 de enero de 2026; los automóviles matriculados en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh fabricados a partir de 2017 deben cumplir el nivel de emisiones 4, aplicable a partir del 1 de enero de 2026.
Para los vehículos con motores de encendido por chispa y de encendido por compresión fabricados a partir de 2022, el nivel 4 se aplicará a partir del 1 de enero de 2026 y el nivel 5 a partir del 1 de enero de 2028. En particular, los vehículos matriculados en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh fabricados a partir de 2022 deberán cumplir con el nivel de emisiones 5, aplicable a partir del 1 de enero de 2027.
Un representante del Departamento de Medio Ambiente (Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente) dijo que el proyecto estipula cinco estándares de emisiones diferentes que deben cumplir los automóviles que participan en el tráfico dependiendo del año de fabricación, con el fin de tener una base para una aplicación adecuada a la tecnología de producción y la tecnología de tratamiento de emisiones de cada etapa.
En particular, el endurecimiento de las normas de emisiones busca reducir la contaminación atmosférica, especialmente en grandes ciudades como Hanói y Ciudad Ho Chi Minh. Esto también busca proteger la salud de las personas, en consonancia con la tendencia mundial de protección del medio ambiente.
Sin embargo, un representante del Departamento de Medio Ambiente también señaló: "Esto es un requisito sobre normas y regulaciones sobre las emisiones de los vehículos cuando participan en el tráfico, no una prohibición de vehículos".
Además, las localidades y ciudades pueden emitir su propia hoja de ruta, más estricta que la normativa general, en función de la situación económica y medioambiental; prestar atención a la normativa adicional relacionada con las zonas de bajas emisiones (LEZ) y a las normas emitidas localmente.
No hay prohibición de vehículos basada en el año de fabricación
El representante del Departamento de Medio Ambiente también dijo que el proyecto de reglamento sobre la hoja de ruta para la aplicación de las normas de emisiones para los automóviles que circulan en Vietnam no menciona "prohibir los automóviles en función del año de fabricación", pero exige que los automóviles cumplan con las normas de emisiones adecuadas.
“Los vehículos antiguos podrán seguir utilizándose con normalidad si cumplen con las normas de emisiones correspondientes”, enfatizó el representante del Departamento de Medio Ambiente.
Por lo tanto, en lugar de preocuparse por la prohibición de vehículos, las personas deberían centrarse en garantizar que sus vehículos funcionen correctamente y que sus sistemas de tratamiento de gases de escape cumplan con las normas y regulaciones establecidas, realizándoles un mantenimiento y servicio periódicos según las recomendaciones del fabricante; o bien, considerar la transición gradual a vehículos eléctricos e híbridos. Esta es una tendencia ecológica en auge a nivel mundial.
Además, el proyecto también menciona el plazo de uso y cómo determinar el año de fabricación de los vehículos motorizados. Los camiones y vehículos especiales tienen un plazo máximo de 25 años a partir del año de fabricación; los vehículos de pasajeros de 9 plazas o más, los autobuses escolares y los vehículos de motor de 4 ruedas, de 20 años; y los vehículos de pasajeros de 4 ruedas con motor, de 15 años.
Los vehículos sin registros o documentos que identifiquen el año de fabricación serán considerados vencidos y no podrán circular.
El año de fabricación del vehículo se determinará con base en documentos como el certificado de calidad técnica, el certificado de inspección de fábrica, la información adjunta al vehículo o los documentos proporcionados por el fabricante. Si no existe una base legal suficiente, el vehículo no podrá seguir circulando.
Según el Departamento de Medio Ambiente, la normativa antes mencionada supone un paso importante hacia el transporte verde, apoyando el desarrollo de vehículos eléctricos, aumentando la eficiencia energética y construyendo gradualmente ciudades más inteligentes y limpias.
Según VNA
Fuente: https://baothanhhoa.vn/ap-dung-nghiem-quy-chuan-ve-khi-thai-oto-khong-cam-xe-theo-nam-san-xuat-248669.htm
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