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Irán niega su "profunda participación" en el plan para atacar barcos y dice que EE.UU. no debería hacer preguntas

Báo Quốc TếBáo Quốc Tế24/12/2023

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Teherán ha rechazado las afirmaciones de Estados Unidos de que está “profundamente involucrado” en los ataques hutíes a buques comerciales en el Mar Rojo, en medio de informes de que otro buque mercante israelí fue atacado, informó Aljazeera.
Một chiến binh Houthi đứng trên tàu chở hàng Galaxy Leader ở Biển Đỏ trong bức ảnh này được phát hành ngày 20 tháng 11 năm 2023. (Nguồn: Reuters)
Un combatiente hutí a bordo del carguero Galaxy Leader en el Mar Rojo, el 20 de noviembre de 2023. (Fuente: Reuters)

El 23 de diciembre, la agencia de noticias semioficial Mehr informó que el Ministerio de Relaciones Exteriores de Irán rechazó las acusaciones estadounidenses de que Irán estaba involucrado en la planificación de ataques a barcos comerciales en el Mar Rojo por parte de las fuerzas hutíes en Yemen.

Según la agencia de noticias Reuters , el viceministro de Asuntos Exteriores iraní, Ali Bagheri Kani, hizo esta declaración después de que Washington acusara a Teherán de estar "profundamente involucrado" en la planificación y asistencia a los hutíes para atacar buques que navegaban en el Mar Rojo. Bagheri Kani afirmó que le dijo a Mehr: "La resistencia (los hutíes) tiene sus propios instrumentos de poder y actúa según sus decisiones y capacidades". Irán apoya a los hutíes, pero niega oficialmente haber armado al grupo, que se apoderó de la capital yemení, Saná, tras derrocar al gobierno y ahora controla amplias zonas del país.

“El hecho de que ciertos países, como Estados Unidos o Israel, hayan sufrido ataques del movimiento de resistencia no debería poner en duda la realidad de la resistencia en la región”, añadió Bagheri Kani.

Los hutíes han afirmado anteriormente que sus ataques a barcos vinculados a Israel y que apoyan a los palestinos bajo asedio en la Franja de Gaza han tenido como objetivo el transporte marítimo comercial en el Mar Rojo con drones y misiles, obligando a los transportistas a cambiar de rumbo y tomar rutas más largas alrededor del Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica, en lugar de a través del Canal de Suez de Egipto.


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