Lecciones del metro Ben Thanh

La ruta Ben Thanh – Suoi Tien es un tramo corto de apenas 20 km dentro de una gran ciudad y no puede resolver de raíz el problema del transporte público de pasajeros. Sin embargo, sin duda se pueden extraer muchas lecciones de este proyecto.

Así pues, tras 17 largos años, en la mañana del 22 de diciembre, la línea de metro Ben Thanh-Suoi Tien de Ciudad Ho Chi Minh comenzó a operar oficialmente. Miles de personas se agolparon, haciendo cola desde primera hora de la mañana para abordar el tren, lo que demuestra la gran expectación que habían generado.

Los habitantes de Ciudad Ho Chi Minh se agolparon para experimentar el primer viaje en metro el 22 de diciembre.

Sin embargo, es importante reconocer que la línea Ben Thanh – Suoi Tien es solo un tramo corto de 20 km dentro de una ciudad que cuenta con más de 4.000 km de infraestructura de transporte; no puede resolver fundamentalmente el problema del transporte público de pasajeros para la ciudad.

Pero a partir de la implementación de este proyecto, el gobierno y los organismos pertinentes sin duda han aprendido lecciones importantes que les servirán de experiencia al desarrollar rutas posteriores.

Es evidente que, a lo largo de los 17 años de implementación del proyecto de la Línea 1 del Metro, han surgido numerosos problemas, como la limpieza de terrenos, la reubicación de obstáculos subterráneos, cambios en las especificaciones técnicas en función de las condiciones reales en la obra y los procedimientos contractuales.

Todas estas experiencias constituyen valiosas lecciones para el futuro. En particular, resaltan la importancia de preparar un sitio web limpio, asegurar que todos los aspectos legales estén en regla, contar con un contrato sólido y mantener la autonomía.

En particular, la preparación de los recursos humanos para operar el proyecto y recibir la transferencia de tecnología es crucial. En este caso, la parte japonesa se ha dedicado con gran empeño a la transferencia de tecnología para la construcción y operación del metro, ayudándonos a capacitar personal técnico para que podamos ser autosuficientes en la construcción de infraestructura sostenible. Esto es muy importante, ya que Vietnam continúa implementando otras líneas de metro.

Otra lección que se desprende del desarrollo del modelo TOD (Desarrollo Orientado al Transporte) en las estaciones de metro. Esto no solo ayuda a los residentes urbanos a cambiar sus hábitos de limitar el uso de vehículos privados en favor del transporte público, reduciendo así la presión sobre la infraestructura urbana, sino que también crea nuevas áreas urbanas que impulsan el desarrollo.

Sin embargo, hasta el momento, en la línea 1 del metro, el desarrollo orientado al transporte público (TOD, por sus siglas en inglés) sigue siendo solo una idea. La conexión de las estaciones con las rutas de autobús aún es mínima en términos de funcionalidad de transporte. El desarrollo del TOD todavía tiene un largo camino por recorrer.

Para cambiar los hábitos de desplazamiento de la gente, un sistema de metro por sí solo no basta. Además de nuevas infraestructuras, el gobierno necesita un programa de comunicación constante para incentivar a la población a reducir el uso de vehículos privados y optar por el transporte público. Esto debería complementarse con la creación de opciones de aparcamiento convenientes en las estaciones, especialmente en las de cercanías, donde los pasajeros puedan estacionar sus coches y motos a precios razonables antes de subir al metro o a los autobuses que les lleven al centro de la ciudad.

Al observar el mundo , vemos que los países desarrollados cuentan con una buena infraestructura de transporte y un alto nivel de conciencia social entre sus ciudadanos. Optan por el transporte público para reducir la presión sobre la infraestructura social, proteger el medio ambiente y conservar los recursos.

Todavía no hemos llegado a ese punto, pero es totalmente posible si ambos acumulamos recursos para invertir en la mejora de la infraestructura e implementamos políticas de comunicación para cambiar la percepción pública y animar a la gente a apoyar y elegir el transporte público.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bai-hoc-tu-metro-ben-thanh-suoi-tien-192241222162618146.htm