Se trata de una actividad dentro del plan de unificación de la flota de aeronaves, en línea con el proyecto de reestructuración que Bamboo Airways comunicó al Gobierno a finales de noviembre de 2023.
La flota de Bamboo Airways tendrá solo 8 aviones a partir de abril
En concreto, Bamboo Airways y su socio de arrendamiento de aeronaves han llegado a un acuerdo para rescindir anticipadamente el contrato de arrendamiento de tres aviones Embraer E190, una vez finalizado el programa de vuelos de invierno a finales de marzo. Por lo tanto, a partir de abril, la aerolínea dejará de operar total o parcialmente sus rutas con aviones Embraer E190, incluyendo las de Hanói y Ciudad Ho Chi Minh a Con Dao, Hue y de Hanói a Dong Hoi. En su lugar, se centrará en operar las rutas Norte-Sur entre Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, de Hanói y Ciudad Ho Chi Minh a Da Nang y otras localidades nacionales con gran capacidad de mercado.
Al explicar la rescisión anticipada del contrato de arrendamiento del Embraer E190, un representante de Bamboo Airways informó: El Embraer E190 es un pequeño avión a reacción fabricado en Brasil, que los expertos consideran ya no apto para el mercado de aviación vietnamita en particular, ni para Asia en general. El avión puede despegar y aterrizar en pistas cortas; este tipo de aeropuerto es actualmente muy poco común en Vietnam; el país solo cuenta con tres aeropuertos de este tipo en Con Dao, Ca Mau y Rach Gia. De estos, los dos aeropuertos de Con Dao y Rach Gia se han orientado para ampliar y alargar la pista para recibir Airbus A320/321.
Por otro lado, el Embraer E190 tiene un alto consumo de combustible (casi igual al del Airbus A320/321), mientras que su capacidad de pasajeros es solo la mitad, lo cual resulta ineficiente en el contexto actual de altos precios del petróleo. Asimismo, no se ajusta a la tendencia mundial de reducir el consumo de combustibles fósiles, adoptar tecnologías de ahorro de combustible o utilizar combustible de aviación ecológico.
Además, no hay aviones Embraer E190 en Vietnam ni en la región. Por lo tanto, el mantenimiento de las aeronaves y la adquisición de suministros y equipos son muy complejos y costosos (principalmente con instalaciones técnicas ubicadas en Europa). La capacitación y el entrenamiento periódico de los pilotos también deben realizarse en el extranjero, mientras que en Vietnam existe infraestructura disponible para el mantenimiento, la capacitación y la formación de los A320/321. En particular, bajo las regulaciones de límites máximos para las tarifas aéreas nacionales, este tipo de aeronave causa enormes pérdidas para las operaciones de transporte aéreo de Bamboo Airways y no tiene la oportunidad de mejorar la eficiencia del negocio.
La mayoría de los aeropuertos operados por Bamboo Airways con aeronaves Embraer están incluidos en los planes de inversión y expansión del Gobierno y las agencias pertinentes para dar cabida a aeronaves de mayor tamaño, satisfaciendo así las necesidades de un gran número de pasajeros nacionales y extranjeros. Esta estrategia también se ajusta a la estrategia de Bamboo Airways de unificar la estructura de su flota. Se espera que, tras completar la modernización de los aeropuertos mencionados, Bamboo Airways reanude sus operaciones con aeronaves de mayor tamaño y más modernas, adecuadas para las condiciones actuales, declaró un representante de la aerolínea.
Tras la suspensión de los Boeing B787-9 a partir de noviembre de 2023, Bamboo Airways operará únicamente aviones Airbus A320/321 de fuselaje estrecho en su red de vuelos nacionales e internacionales regionales, de acuerdo con su estrategia y modelo de negocio. La flota de pasajeros de Bamboo Airways constará de tan solo 8 aviones A320/321 a partir de abril, y se espera que aumente a entre 12 y 15 del mismo tipo para finales de este año si las condiciones financieras y de mercado son favorables.
Bamboo Airways es actualmente la única aerolínea que opera vuelos directos de Hanói a Con Dao. El primer vuelo se realizó oficialmente el 29 de septiembre de 2020, acortando el tiempo de viaje para quienes viajan desde la región norte hasta la "tierra sagrada" de Con Dao a solo 2 horas, en lugar de tener que realizar dos escalas (con conexiones en Ciudad Ho Chi Minh): la más rápida es de 5 horas, la más larga, de 7 u 8 horas.
En los últimos días, muchas compañías de viajes también han informado a sus clientes sobre el plan de Bamboo Airways de suspender esta ruta y vender billetes para los últimos vuelos. Actualmente, los billetes directos de Bamboo Airways de Hanói a Con Dao siguen a la venta hasta finales de marzo, con precios extremadamente altos. Quedan pocos días con billetes en clase económica flexible a un precio de 4,2 millones de VND por trayecto; la mayoría de los días solo hay billetes disponibles en clase ejecutiva, con un precio de casi 8 millones de VND por trayecto.
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