La tormenta n.º 3 causó graves daños en las provincias del norte. En la mañana del 16 de septiembre, un representante de la Administración de Carreteras de Vietnam informó que, hasta el 14 de septiembre, 4177 tramos de carretera habían resultado dañados y afectados.

De estos, 3.924 localidades sufrieron daños por deslizamientos de tierra, hundimientos de carreteras, desprendimientos de caminos y daños en puentes y alcantarillas; 253 localidades sufrieron inundaciones en sus carreteras. Cientos de señales de tráfico se rompieron o colapsaron, y muchos otros daños tuvieron que ser reparados y reemplazados.

Cabe destacar que en Phu Tho, dos tramos del puente Phong Chau se derrumbaron. Además, debido a las fuertes lluvias, los altos niveles de agua y las fuertes corrientes, otros cuatro puentes en varias carreteras nacionales tuvieron que suspender sus operaciones.

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La tormenta n.º 3 dañó más de 4.000 puntos de carreteras y derrumbó dos tramos de puentes. Foto: Anh Minh

820 atascos de tráfico, incluidos 567 debidos a deslizamientos de tierra, derrumbes de calzadas, puentes y alcantarillas dañados, y 253 debidos al aumento de las aguas de las inundaciones.

Con el ánimo de movilizar todas las fuerzas para asegurar el tránsito, hasta la noche del 14 de septiembre, el sector Vial había superado 555 localidades, quedando 12 localidades aún sin despejar debido a grandes deslizamientos y terreno difícil para acceder a la maquinaria de construcción.

Lao Cai es la zona más afectada por la tormenta n.º 3, con 58 deslizamientos de tierra en carreteras nacionales que causaron congestiones de tráfico. Las autoridades viales gestionaron los deslizamientos de forma proactiva y urgente en cuanto ocurrieron.

Hasta las 15:00 del 14 de septiembre, las unidades habían reparado y restablecido el tráfico en 55 puntos (lo que básicamente garantizó el tráfico en las carreteras nacionales de la provincia de Lao Cai), y quedaban 3 puntos (deslizamientos de tierra con pendientes positivas, desprendimientos de tierra y pendientes negativas en muchos puntos, condiciones geológicas complejas, grandes cantidades de agua subterránea y gran volumen). El Departamento ha ordenado a las unidades pertinentes que movilicen maquinaria y equipo para centrarse en la gestión de los puntos restantes con deslizamientos de tierra, con el objetivo de restablecer el tráfico a partir del 16 de septiembre», informó un representante de la Administración de Carreteras de Vietnam.

Las provincias de Bac Kan , Thai Nguyen y Cao Bang todavía tienen algunos puntos bloqueados, pero debido al terreno y la geología complejos, se espera que las carreteras estén despejadas antes del 30 de septiembre.

Además, hay 7 áreas profundamente inundadas que no se pueden abrir al tráfico, tales como: la provincia de Ha Nam tiene 3 ubicaciones en la Carretera Nacional 1, circunvalación de la ciudad de Phu Ly; Ninh Binh tiene 1 ubicación en la Carretera Nacional 38B; la provincia de Phu Tho tiene 1 ubicación en la Carretera Nacional 2D; Thanh Hoa tiene 2 ubicaciones en la Carretera Nacional 217. El momento para abrir estas ubicaciones no se ha determinado porque toda el área está inundada.

Daños estimados en 2 billones de VND

El director de la Administración de Carreteras de Vietnam afirmó que actualmente no existen datos para evaluar completamente los daños causados ​​por la tormenta a la infraestructura vial. Sin embargo, según los cálculos iniciales de la Administración, los daños a reparar se estiman en unos 2 billones de dongs.

El costo de garantizar el tráfico incluye el costo de limpiar los hundimientos, reconstruir la plataforma de la carretera, construir circunvalaciones temporales, puentes y alcantarillas temporales, reemplazar las señales de tráfico y restablecer temporalmente el tráfico en las carreteras nacionales afectadas por la tormenta Nº 3 y la circulación posterior a la tormenta: se estima en más de 500 mil millones de VND.

Para reconstruir las carreteras nacionales dañadas por tormentas, inundaciones y deslizamientos de tierra para garantizar los estándares y regulaciones técnicas: se estima en 1,500 billones de VND (sin incluir el costo estimado de reconstrucción del nuevo puente Phong Chau con una escala de 4 carriles, de acuerdo con la planificación aprobada, estimado en alrededor de 800 mil millones de VND).

Por ahora, el Departamento de Carreteras ha proporcionado jaulas de acero a las siguientes provincias: Lai Chau, Dien Bien 2.000, Lao Cai 3.000, Ha Giang 1.500, Cao Bang 2.500, Bac Kan 1.500, Yen Bai 5.000 para arreglar y asegurar el tráfico.

Según el director de la Administración de Carreteras de Vietnam, aún quedan 206.000 cestas de acero en el almacén de reserva, lo que garantiza el suministro a las localidades cuando sea necesario. La Administración también tiene un plan para movilizar 40.000 cestas de acero de la región central a las provincias del norte para paliar las consecuencias.