Ucrania utiliza cada vez más vehículos aéreos no tripulados de bajo coste para atacar territorio ruso, pero el programa de Kiev también enfrenta algunos desafíos.
El Ministerio de Defensa ruso declaró el 4 de septiembre haber repelido un ataque con drones ucranianos en la provincia fronteriza de Kursk y la península de Crimea, con el derribo de varias aeronaves. Roman Starovoit, gobernador de la provincia de Kursk, declaró que el ataque incendió un edificio en la ciudad de Kurchátov, pero no causó víctimas.
Este es uno de una serie de ataques con vehículos aéreos no tripulados contra objetivos en Rusia en las últimas semanas, algunos de los cuales han causado daños significativos. El 30 de agosto, un ataque contra el aeropuerto de la ciudad de Pskov, capital de la región homónima, dañó cuatro aviones de transporte pesado Ilyushin Il-76. Se cree que este es el mayor ataque con vehículos aéreos no tripulados a gran escala en territorio ruso.
El presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, advirtió el mes pasado que “la guerra se acerca a los rusos”, mientras las ciudades y bases militares icónicas del país se convertían en objetivos de los drones.
La imagen del incendio fue publicada por el gobernador de Pskov, Mijaíl Vedernikov, en Telegram el 30 de agosto. Vídeo : Telegram/MV_007_Pskov
Desde el estallido de las hostilidades, Rusia ha llevado a cabo una serie de ataques aéreos de largo alcance contra la infraestructura vital de Ucrania mediante misiles y vehículos aéreos no tripulados. Mientras tanto, Kiev no tiene capacidad de respuesta adecuada, ya que su fuerza aérea está superada en número en todos los aspectos, mientras que Occidente no permite a Ucrania utilizar sus armas de largo alcance para atacar objetivos en territorio ruso.
Esto ha obligado al ejército ucraniano a buscar otras maneras de responder a Rusia. Una táctica que Kiev ha adoptado recientemente es readaptar sistemas de misiles antiguos, como el S-200, para atacar a larga distancia. Los S-200 readaptados se han utilizado para lanzar múltiples ataques en territorio ruso, incluido el ataque del 28 de julio contra el óblast de Rostov.
Paralelamente a la modificación de misiles antiguos, Ucrania también promueve el desarrollo de nuevos modelos de vehículos aéreos no tripulados (UAV). Uno de los modelos de UAV con mayor potencial en Ucrania es "Morok", un UAV suicida de alta velocidad, desarrollado por empresas privadas, capaz de transportar una gran cantidad de explosivos con un alcance operativo de hasta varios cientos de kilómetros.
Morok fue uno de los vehículos aéreos no tripulados utilizados en el ataque a una base militar en Crimea el 25 de agosto. Rusia no reveló información sobre los daños causados por el ataque, pero dijo que había interceptado varios vehículos aéreos no tripulados en el cielo de Crimea ese día.
Las autoridades ucranianas creen que el uso de vehículos aéreos no tripulados para atacar territorio ruso es una forma de aumentar la presión psicológica, haciendo que los rusos comprendan la brutal realidad de la guerra y dejen de apoyar la campaña militar. Además, esta táctica también apoya directamente la contraofensiva ucraniana al atacar infraestructura enemiga importante.
"Los objetivos de los UAV son depósitos de combustible, instalaciones logísticas, depósitos de municiones y rutas de transporte", declaró el operador del UAV, cuyo nombre en clave es "Detective" según la inteligencia ucraniana. "Los soldados en primera línea saben dónde se almacenan las armas rusas, pero no tienen forma de destruirlas, y nosotros lo hacemos por ellos".
Un edificio fue atacado por un UAV en la capital rusa, Moscú, el 18 de agosto. Foto: Reuters
Según The Economist , Rusia cuenta con un sólido sistema de defensa aérea y modernas capacidades de guerra electrónica, incluyendo una barrera de interferencia de 60 km de longitud en la zona fronteriza. Para contrarrestar esto, Ucrania utiliza información de inteligencia occidental para determinar la ubicación de las armas de defensa aérea enemigas, encontrando así vulnerabilidades para planificar ataques.
Además, Kiev también aplicó tácticas como realizar incursiones a primera hora de la mañana, cuando el enemigo solía descuidar sus defensas, o atacar continuamente el mismo lugar para sobrecargar la red de defensa aérea. Se dice que entre el 35% y el 40% de los UAV ucranianos penetraron las defensas rusas para alcanzar el objetivo.
En una entrevista con la revista Focus, Serhiy Bezkrestnov, un experto en guerra electrónica del ejército ucraniano, dijo que los vehículos aéreos no tripulados se detectan más fácilmente si emiten señales de radio y son identificados y suprimidos por armas de reconocimiento enemigas.
"Si el UAV no emite ninguna señal, el enemigo solo puede confiar en los sistemas de defensa aérea. Los UAV de ataque ucranianos, similares al modelo Shahed de Irán, vuelan automáticamente al objetivo según las coordenadas GPS sin emitir ninguna señal", explicó Bezkrestnov.
Según este experto, el éxito del ataque depende de la precisión de los datos del objetivo preestablecido y de la trayectoria de vuelo. Los UAV ucranianos también están fabricados con materiales que reducen la reflexión del radar, lo que facilita su ocultación de los sistemas de defensa aérea enemigos.
El coronel retirado Vladislav Seleznev, ex portavoz del Estado Mayor del ejército ucraniano, dijo que la táctica de utilizar una serie de vehículos aéreos no tripulados baratos para ataques es efectiva para erosionar las capacidades militares de Rusia, ya que pequeños aviones que transportan entre 4 y 5 kilogramos de explosivos pueden destruir valiosos aviones militares de Moscú.
Seleznev dijo que Ucrania está utilizando alrededor de 25 tipos diferentes de vehículos aéreos no tripulados, incluidos modelos de la empresa privada SYPAQ, que son mucho más baratos que el modelo Shahed de Irán.
Sin embargo, el programa de vehículos aéreos no tripulados de Ucrania aún presenta varios problemas, como la falta de una estructura unificada de mando y control. El ejército, la inteligencia, las fuerzas de seguridad y las organizaciones privadas de Ucrania desarrollan sus propios programas de vehículos aéreos no tripulados sin coordinación. Esto aumenta la competitividad y la seguridad, pero dificulta la optimización de las características y la producción de los vehículos aéreos no tripulados.
Los proyectos de desarrollo potenciales de empresas privadas como "Morok" no reciben apoyo financiero del gobierno, por lo que tienen dificultades para entrar en producción en masa. La persistente corrupción, la burocracia y los intereses creados en la industria de defensa, así como la falta de componentes y especialistas, también son desafíos que enfrenta Ucrania.
Según una fuente militar ucraniana, al comienzo de la guerra, el país contaba con tres veces más vehículos aéreos no tripulados tácticos que Rusia, pero ahora esta diferencia se ha superado. The Economist afirmó que Rusia ha introducido recientemente varias armas de guerra electrónica que pueden instalarse en tanques y otros vehículos, lo que reduce la eficacia de los vehículos aéreos no tripulados ucranianos.
En julio, el primer ministro ucraniano, Denys Shmyhal, anunció una asignación presupuestaria de 1.100 millones de dólares para invertir en vehículos aéreos no tripulados (UAV). Kiev aspira a producir o adquirir entre 180.000 y 200.000 UAV este año.
"El conflicto plantea numerosos desafíos, y uno de ellos es la tecnología militar. Tenemos que ir un paso por delante del enemigo y proteger a nuestros soldados. Los vehículos aéreos no tripulados nos ayudarán a lograrlo", enfatizó el Sr. Shmyhal.
Pham Giang (según The Economist, TASS )
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