En el proyecto de Ley de Seguridad Vial de abril, el Ministerio de Seguridad Pública propuso una serie de cambios en la clasificación de los permisos de conducir. En consecuencia, la clase A1 se otorga a los conductores de motocicletas con una cilindrada de hasta 125 cc o un motor eléctrico de hasta 11 kW. La clase A corresponde a vehículos con una cilindrada superior a la A1.
La licencia de clase B1 se expide a conductores de motocicletas de tres ruedas y vehículos de clase A1. Las personas con discapacidad que conducen motocicletas de tres ruedas reciben licencias A1. Las licencias de estas clases no tienen fecha de caducidad.
Este es un nuevo punto en la clasificación de los permisos de conducir respecto a la normativa vigente. Según la Ley de Tráfico de 2008, actualmente en vigor, los permisos de conducir de motocicleta incluyen las clases A1, A2 y A3. De estas, la A1 se otorga a conductores de vehículos de 50 a 175 cc y la A2 a partir de 175 cc.
Así, según el nuevo borrador, la clase A sustituirá a la actual clase A2, y al mismo tiempo modificará el límite de cilindrada de la clase A1 de 175 cc a 125 cc. La clase B1 sustituirá a la clase A3.
Además, el organismo redactor ha añadido el umbral de clasificación A1 y A según la capacidad del motor eléctrico, dado el desarrollo del mercado de vehículos eléctricos en Vietnam y a nivel mundial . La ley actual no lo estipula.
Para los conductores de automóviles, el Ministerio de Seguridad Pública propone una licencia de Clase B con una validez de 10 años para vehículos de hasta 8 plazas (sin contar el asiento del conductor), camiones y vehículos especiales de hasta 3,5 toneladas. Se propone la abolición de la licencia de Clase A4 para conductores de tractores de hasta 1 tonelada. Las personas con discapacidad que conduzcan vehículos automáticos con estructuras adecuadas recibirán una licencia de Clase B.
La ley vigente estipula que la clase B1 se otorga a los conductores de vehículos de hasta 9 plazas que no ejercen como conductores, y la clase B2 a los conductores profesionales. En el nuevo borrador, el Ministerio de Seguridad Pública fusiona las clases B1 y B2 en la clase B.
Según la legislación actual, el permiso de conducir de clase C (para conducir camiones a partir de 3,5 toneladas) se dividirá en C1 (para conducir camiones de 3,5 a 7,5 toneladas) y C (más de 7,5 toneladas).
Según la legislación vigente, se prevé que la clase D (automóviles de 10 a 30 plazas) se divida en las clases D1 (de 8 a 16 plazas) y D2 (de 16 a 29 plazas). La clase E (más de 30 plazas) será sustituida por la clase D, que incluye autobuses y autobuses con literas.
Fomentar la conversión de permisos de conducir en papel a tarjetas de plástico
Según el proyecto de ley, los permisos de conducir expedidos antes de la entrada en vigor de la Ley de seguridad y orden vial seguirán utilizándose según el plazo indicado en ellos.
El Ministerio de Seguridad Pública anima a quienes utilizan licencias de conducir ilimitadas, emitidas antes del 1 de julio de 2012, a cambiarse a las nuevas tarjetas plásticas (PET). Esta propuesta busca estandarizar los datos para facilitar la gestión, de acuerdo con el programa nacional de transformación digital. El organismo que la redactó espera que esto ayude a simplificar los trámites administrativos, brindando mayor comodidad a quienes participan en el tráfico.
Cuando las personas cambian su licencia de conducir a tarjetas de plástico, la información se integra en la aplicación de identificación electrónica (VNeID).
Actualmente, existen permisos de conducir ilimitados (A1, A2 y A3) en formato físico y de plástico. La versión física no se puede actualizar a VNeID porque no actualiza el número de identificación o este solo tiene 9 dígitos y no incluye la fecha de nacimiento.
Por ello, el Ministerio de Seguridad Pública considera que el cambio de licencias de conducir a tarjetas plásticas completará la base de datos nacional y estará en línea con las prácticas internacionales.
En comparación con el borrador emitido en septiembre de 2023, la conversión de permisos de conducir impresos a tarjetas de plástico ha pasado de ser obligatoria a ser recomendada. Actualmente, quienes conviertan sus permisos no necesitan un certificado médico ni el historial de la licencia, y la tarifa es de 135.000 VND.
Según la Administración de Carreteras de Vietnam (Ministerio de Transporte), en todo el país hubo 22 millones de licencias de conducir de motocicletas en papel sin fecha de vencimiento emitidas entre 1995 y julio de 2012.
TB (según VnExpress)Fuente
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