Ministerio de Transporte solicita iniciar construcción de proyecto de modernización de ruta Lo Te

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El Ministerio de Transporte solicita iniciar la construcción del proyecto de modernización de la ruta Lo Te - Rach Soi antes del 30 de abril de 2024.

Actualmente, se está implementando el proyecto para mejorar la superficie de la carretera de la ruta Lo Te - Rach Soi en la ciudad. Las provincias de Can Tho y Kien Giang son evaluadas como muy lentas y no cumplen con los requisitos del Ministerio de Transporte.

Una sección de la carretera Lo Te - Rach Soi.

El Ministerio de Transporte (MOT) acaba de enviar un despacho oficial a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan con respecto a la aceleración urgente del progreso de implementación para iniciar el proyecto de inversión para mejorar la superficie de la carretera de la ruta Lo Te - Rach Soi en la ciudad. Provincia de Can Tho y Kien Giang .

Según el Ministerio de Transporte, en la Decisión No. 1330/QD-BGTVT de fecha 11 de octubre de 2022 sobre la aprobación del proyecto de inversión para mejorar la superficie de la carretera de la ruta Lo Te - Rach Soi en la ciudad. En las provincias de Can Tho y Kien Giang, este ministerio ha asignado a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan como inversor, el progreso de implementación es de 2022 a 2024, y se espera que el proyecto comience en el primer trimestre de 2024.

Sin embargo, el progreso de la implementación del proyecto es muy lento porque hasta ahora, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan no ha presentado a la Agencia Profesional de la Construcción para su evaluación los documentos de diseño de construcción y las estimaciones de costos del proyecto de acuerdo con las regulaciones.

Para garantizar el progreso del Proyecto, el Ministerio de Transporte requiere que la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan inste urgentemente a las unidades pertinentes a preparar los documentos de diseño y las estimaciones del proyecto para llevar a cabo el trabajo de evaluación y aprobación de acuerdo con las regulaciones, como base para implementar el trabajo de selección de contratistas; Asegurarse de que el proyecto comience antes del 30 de abril de 2024 y coordinarse estrechamente con el Departamento de Planificación e Inversión, la Administración de Autopistas de Vietnam y las agencias asesoras del Ministerio de Transporte para acelerar el progreso de implementación, llevar a cabo los procedimientos relacionados y cumplir con el cronograma del proyecto.

“La Junta de Gestión del Proyecto My Thuan cumple estrictamente las obligaciones y responsabilidades del inversionista en el despliegue e implementación del Proyecto; asume plena responsabilidad ante el Ministro de Transporte por la calidad y el progreso del Proyecto”, solicitó el líder del Ministerio de Transporte.

Según la decisión del Ministerio de Transporte, el proyecto invertirá en la mejora de la superficie de la carretera de la ruta Lo Te - Rach Soi en la ciudad. Las provincias de Can Tho y Kien Giang mantendrán la ruta actual, pavimentando únicamente con hormigón asfáltico reforzado sobre la superficie de la antigua carretera. Invertir en ampliar las paradas de emergencia existentes y agregar nuevas, completando el sistema de señalización y las marcas en los carriles.

Una vez finalizado, el proyecto pretende mejorar la capacidad del tráfico, satisfacer las necesidades de transporte en el eje longitudinal occidental de la región y promover la eficacia de los proyectos de inversión en la región del Delta del Mekong. Al mismo tiempo, mejorar gradualmente la ruta Lo Te - Rach Soi a estándares de autopista de acuerdo con la planificación aprobada.

La ruta Lo Te - Rach Soi, de 51 km de longitud y cuatro carriles, se puso en funcionamiento a principios de 2021. El proyecto tiene una inversión total (fase 1) de 6.355 mil millones de VND, utilizando capital de préstamo EDCF - Corea (200 millones de USD) y capital de contrapartida de Vietnam (94,076 millones de USD). Una vez que la carretera se abra al tráfico, se controlará el hundimiento durante 1 o 2 años antes de agregar el hormigón asfáltico y, cuando se apruebe la política, los elementos se actualizarán a los estándares de autopista.

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