El Ministro de Transporte, Tran Hong Minh, acaba de firmar y emitir el Programa Integral para practicar el ahorro y combatir el desperdicio en 2025.
Priorizar el capital para proyectos clave, urgentes y motivadores.
El programa del Ministerio de Transporte tiene como objetivo implementar de manera decidida, sincrónica y eficaz soluciones efectivas en la práctica del ahorro y la lucha contra el despilfarro;
Crear una sólida expansión, aprovechar las oportunidades, superar los desafíos, acelerar, llegar a la meta, esforzarse por lograr los resultados más altos en las metas y objetivos del plan quinquenal 2021 - 2025.
El Ministerio de Transporte se centrará en revisar y superar las limitaciones y deficiencias del sistema jurídico en la práctica del ahorro y la lucha contra el despilfarro, especialmente en zonas propensas al despilfarro (foto ilustrativa).
El Ministerio de Transporte ha definido claramente las tareas claves que deben llevarse a cabo, tales como: reforzar la disciplina en la gestión y el uso de las finanzas y el presupuesto; operar los gastos del presupuesto estatal de acuerdo con estimaciones estrictas, económicas y eficaces; utilizar eficazmente los recursos financieros estatales en conjunción con la movilización de recursos sociales y la racionalización del aparato.
Al mismo tiempo, gestionar estrictamente la movilización, gestión y utilización de los préstamos para compensar los déficit del presupuesto estatal, los préstamos para pagar las deudas principales del presupuesto estatal y controlar estrictamente el uso de los préstamos del presupuesto estatal de acuerdo con las disposiciones de la ley.
Promover la asignación, ejecución y desembolso de capital de inversión pública, especialmente de programas, proyectos y obras nacionales importantes, programas nacionales objetivo y proyectos interprovinciales, interregionales, internacionales e internacionales.
Revisar y eliminar decididamente los proyectos ineficaces y los que no son realmente necesarios, priorizar el capital para proyectos clave y urgentes, creando impulso para un desarrollo rápido y sostenible.
Completar la racionalización del aparato, de acuerdo con los objetivos y requisitos establecidos, en relación con la racionalización de la nómina y la reestructuración, la mejora de la calidad del personal, los funcionarios y los empleados públicos, la mejora de la eficacia de la gestión estatal y el cumplimiento de las tareas en la nueva situación. Promover la descentralización y la delegación de poderes, en relación con el aumento de la autonomía, la autonomía y la responsabilidad de la gobernanza local.
Muchos objetivos grandes
En 2025, el Ministerio de Transporte también determinó que el ahorro y la lucha contra el desperdicio se implementarán en todos los ámbitos, enfocándose en la implementación sincrónica de las regulaciones sobre gestión y uso de los activos públicos.
Normativa completa sobre estándares, normas, regímenes de gestión, utilización de bienes públicos y explotación de algunos tipos de activos de infraestructura de acuerdo a la reglamentación.
Ahorrar completamente en gastos innecesarios para asegurar recursos para la prevención y control de desastres naturales y epidemias, complementar el capital de inversión para el desarrollo y apoyar la recuperación económica ; esforzarse por aumentar aún más la proporción de los gastos de inversión para el desarrollo; emitir políticas para aumentar los gastos presupuestarios sólo cuando sea realmente necesario y haya recursos garantizados.
Además de ahorrar el 10% del gasto regular para crear una fuente para la reforma salarial, las agencias y unidades se esfuerzan por ahorrar alrededor de un 10% más del gasto regular que la estimación presupuestaria de 2025 en comparación con la estimación presupuestaria de 2024 para reservar recursos para reducir el déficit del presupuesto estatal o para tareas urgentes y emergentes, para llevar a cabo tareas de seguridad social o para complementar el aumento del gasto de inversión pública.
En 2025, el Ministerio de Transporte tendrá soluciones para resolver las dificultades y problemas que han existido durante muchos años en los proyectos de inversión bajo la modalidad PPP.
En la gestión y utilización del capital de inversión pública, el Ministerio de Transporte determina la asignación de capital de inversión pública con enfoque y puntos clave, de cumplimiento de condiciones y orden de prioridad; refuerza la disciplina de la inversión pública, maneja estrictamente las violaciones y obstáculos que ralentizan el progreso de la asignación, implementación y desembolso de capital; e individualiza la responsabilidad del jefe en caso de implementación y desembolso lentos.
Acelerar la ejecución y culminación de proyectos utilizando capital de inversión pública y otros capitales estatales; poner en marcha y utilizar con prontitud proyectos que han sido completados durante muchos años, sin dejar que se desperdicien.
Mejorar la calidad de las instituciones de gestión de la inversión pública, concentrándose en las etapas de preparación del presupuesto, asignación de capital, distribución de capital y desembolso de capital; mejorar los factores para aumentar la capacidad de absorción de capital de la economía, especialmente la asignación y el desembolso de capital de inversión pública.
Proponer soluciones para acelerar el desembolso de capital de inversión pública y soluciones para resolver completamente los problemas de larga data de proyectos nacionales importantes, proyectos clave, proyectos que utilizan capital AOD, proyectos BOT y BT con baja eficiencia, causando grandes pérdidas y desperdicios; proyectos que han detenido su implementación de acuerdo con las conclusiones de las agencias competentes.
El Ministerio de Transporte mejorará la eficacia de las labores de inspección, examen y auditoría y tratará con rigor las infracciones que causan grandes desperdicios y atraen la atención pública en diversos campos de acuerdo con las regulaciones, con el espíritu de "tratar un caso para alertar a toda la región y a todo el campo".
Desde la perspectiva anterior, el Ministerio de Transporte requiere que los organismos y unidades desarrollen planes y se concentren en organizar inspecciones, auditorías y fiscalizaciones de una serie de contenidos y áreas clave como la inversión, la construcción, las finanzas públicas y los activos públicos.
Las infracciones detectadas durante la inspección, el examen y la auditoría deben ser subsanadas por el jefe de unidad, tramitadas o propuestas a la autoridad competente para su tramitación. Se debe aplicar estrictamente la normativa legal sobre el tratamiento de infracciones contra jefes de organismos, unidades y personas que permitan el despilfarro. Se debe organizar la aplicación de las conclusiones y recomendaciones de la inspección, el examen y la auditoría.
Manejar con decisión los resultados de las inspecciones, exámenes y auditorías para recuperar la máxima cantidad de dinero y activos para el Estado que hayan sido violados, malversados, mal utilizados o desperdiciados a través de las labores de inspección, exámenes y auditorías.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-kien-quyet-loai-bo-du-an-kem-hieu-qua-192250206220620301.htm
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