El barro se desborda por todo el callejón al perforar el metro subterráneo de Nhon

El lodo inundó todo el callejón 7 de la calle Giang Van Minh

En la tarde del 20 de febrero, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi (MRB) informó sobre el fenómeno del lodo desbordándose sobre la superficie del carril 7 de Giang Van Minh, barrio de Kim Ma.

Se determinó que el incidente ocurrió a las 4 p.m. de ese mismo día, y se produjo durante el proceso de perforación de un túnel con una TBM (máquina perforadora de túneles) en la ruta subterránea del proyecto piloto de ferrocarril urbano del metro de Hanoi, sección de la estación Nhon - Hanoi.

Luego de la inspección, el inversionista (MRB), junto con el consultor y el contratista, determinaron que la causa podría deberse a la existencia de antiguos pozos o alcantarillas subterráneas, creando un camino para que los aditivos de la tunelización fluyan hacia la superficie (estos antiguos pozos y alcantarillas ya no están en uso).

El Sr. Lee Young Kyeong, subdirector del proyecto de la empresa conjunta Hyundai & Ghella, afirmó: «El fenómeno del desbordamiento de aditivos de tunelización a la superficie del terreno durante el proceso de perforación fue un incidente técnico previsible y se controló de inmediato. La empresa conjunta se compromete a cumplir plenamente con las normas técnicas y los procedimientos de seguridad, y mantiene una estrecha coordinación con el inversor y las unidades relacionadas para garantizar la seguridad y la eficacia del proceso de construcción».

MRB está trabajando en estrecha colaboración con las unidades pertinentes para evaluar con precisión la causa e implementar medidas técnicas para evitar que ocurran incidentes similares.

100 trabajadores se movilizaron para arreglar el derrame de lodo

El Comité Popular del Distrito de Ba Dinh también confirmó el fenómeno de la mezcla de solución de bentonita proveniente de los pozos exploratorios que se desbordaron sobre la superficie de la carretera y las zanjas de drenaje en el callejón 7 de Giang Van Minh.

Las autoridades determinaron inicialmente que la causa se debió a la presión cuando la máquina de perforación subterránea de la estación S9 a la estación S10 perforó esta área.

Se recomienda a las personas que abandonen temporalmente sus hogares para garantizar la seguridad.

Un representante del distrito de Ba Dinh dijo que inmediatamente después de descubrir el incidente, el distrito asignó unidades pertinentes para coordinar con el inversor para inspeccionar y solucionar el problema urgentemente.

"El inversor ha movilizado cuatro aspiradoras y 100 trabajadores para centrarse en la limpieza del medio ambiente para garantizar la higiene ambiental y la vida de las personas", dijo un representante del Comité Popular del Distrito de Ba Dinh.

Según esta persona, a partir de 2024, las autoridades del distrito y del barrio se coordinarán con el inversor para advertir a la población sobre posibles incidentes durante el proceso de perforación subterránea. Las autoridades también animarán a la población a residir temporalmente durante la construcción para garantizar su seguridad.

El proyecto ferroviario urbano n.º 3, tramo de la estación Nhon-Hanói, tiene una longitud de 12,5 km, con 8 estaciones elevadas y 4 subterráneas. De estos, el tramo elevado Nhon-Cau Giay tiene 8,5 km (en operación comercial) y el tramo subterráneo Cau Giay-estación Hanói tiene 4 km.

El proyecto comenzó en 2009 y estaba previsto que se completara en 2015, pero el cronograma se retrasó muchas veces y se espera que se complete en 2027.

Sede (según VTC News)

Fuente: https://baohaiduong.vn/bun-dat-tran-khap-ngo-khi-khoan-duong-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-405709.html