Según Car News China, BYD está ultimando la actualización de su pequeño hatchback totalmente eléctrico, el Dolphin. El vehículo de prueba en China está camuflado, pero aun así revela cambios importantes en el diseño, el chasis y el sistema de baterías. La atención se centra en la batería Blade 2.0 y en la capacidad de aumentar la autonomía a más de 520 km/carga según el ciclo CLTC en la configuración más alta.
Cabe destacar que fuentes locales indican que BYD podría aplicar la tecnología Cell-To-Body al nuevo Dolphin, además de mejorar la suspensión trasera y ampliar la gama de configuraciones del motor. Muchos elementos se encuentran actualmente en fase de especulación o prueba, por lo que tendremos que esperar un anuncio oficial, cuyo lanzamiento está previsto para junio-agosto de 2026.
Lenguaje de estética oceánica, detalles aerodinámicos simplificados
De frente, el BYD Dolphin 2026 luce faros más delgados y salidas de aire más pequeñas, lo que le da una apariencia más pulcra y moderna que la versión actual. La parte trasera está ligeramente modificada para armonizar el diseño general, siguiendo el lenguaje de Estética Oceánica de la compañía.
Las dimensiones básicas se mantienen, incluyendo una longitud x anchura x altura de 4280 x 1770 x 1570 mm y una distancia entre ejes de 2700 mm. Esto demuestra que BYD enfoca la actualización en optimizar la aerodinámica y la visibilidad en lugar de cambiar las proporciones de la carrocería.
Cabina minimalista, centrada en pantallas flotantes y conectividad.
El interior se describe como más sencillo, con asientos bitono y una pantalla táctil flotante. El sistema de entretenimiento DiLink 5.0 con chip Qualcomm 8295 es su punto fuerte, con una capacidad de respuesta de voz que, según la fuente, alcanza los 0,8 segundos. Esta distribución se ajusta a la tendencia de optimizar la experiencia digital en el tablero, reduciendo el número de botones físicos.
Las funciones de asistencia al conductor alcanzan el nivel L2+, que sigue siendo asistencia avanzada, no conducción autónoma; el conductor debe tener el control y estar listo para intervenir en todas las situaciones.
Chasis y motor: muchas mejoras prometedoras
Los informes sugieren que el nuevo BYD Dolphin podría contar con una suspensión trasera mejorada, posiblemente de cuatro o incluso cinco brazos. De adoptarse, sería un cambio muy beneficioso para un hatchback eléctrico compacto que busca un equilibrio entre comodidad de conducción y estabilidad.
Por otro lado, BYD añadirá una opción de tracción trasera, acompañada de un motor eléctrico más potente. La versión más potente puede alcanzar una autonomía de más de 520 km por carga, según CLTC, gracias a una batería de mayor capacidad. La batería del Blade 2.0 también destaca por su resistencia al frío: puede mantener el 82 % de su capacidad disponible a una temperatura de -30 °C.
Mantener el tamaño de la plataforma, ampliar la configuración
Mantener las mismas dimensiones y una distancia entre ejes de 2700 mm demuestra que BYD no ha modificado el espacio básico del Dolphin. En cambio, la compañía se centra en la funcionalidad y la autonomía: puede añadir un maletero delantero, una mayor autonomía y la opción de tracción trasera (según rumores). Estos cambios, de implementarse en la versión comercial, ampliarán la cartera de clientes, desde necesidades urbanas hasta interprovinciales.
Seguridad y tecnología: L2+ en el corazón
Se espera que el sistema de asistencia al conductor L2+ siga siendo el centro de atención, combinado con la infraestructura de software DiLink 5.0. En el nivel L2+, el vehículo asiste al conductor, no lo reemplaza; este debe observar activamente e intervenir cuando sea necesario. Aún no se ha mencionado información sobre certificaciones de seguridad independientes (p. ej., NCAP), y se anunciará cuando se lance el vehículo.
Especificaciones y hitos clave
| Categoría | BYD Dolphin actual (VN GLX 2024) | BYD Dolphin 2026 (esperado) |
|---|---|---|
| Dimensiones (mm) | 4.280 x 1.770 x 1.570; distancia entre ejes 2.700 | Dimensiones restantes: 4.280 x 1.770 x 1.570; distancia entre ejes: 2.700 |
| Motor | Eléctrico, 94 CV, 180 Nm | Más fuerte (según se informó), detalles aún no publicados |
| Sistema de accionamiento | No publicado | Tracción trasera disponible |
| Suspensión trasera | No publicado | Pueden ser 4 enlaces o 5 enlaces. |
| Alcance máximo de funcionamiento | 405 km/carga | Más de 520 km/carga (ciclo CLTC, versión premium) |
| Batería | No publicado | Blade 2.0; puede mantener el 82% de su capacidad a -30 grados Celsius |
| Interior/Infoentretenimiento | Pantalla central; según configuración VN | Pantalla flotante; DiLink 5.0; chip Qualcomm 8295; respuesta de voz de 0,8 segundos |
| Tiempo/Precio | Precio 659 millones de VND (VN, GLX 2024) | Lanzamiento previsto: 6-8/2026; 99.800-129.800 yuanes (unos 14.000-18.200 dólares estadounidenses) |
Precios, posicionamiento y contexto del mercado
En China, el BYD Dolphin vendió 21.888 unidades solo en septiembre (según Car News China), liderando el segmento de vehículos eléctricos compactos. Se espera que la actualización cueste entre 99.800 y 129.800 yuanes, equivalentes a unos 14.000-18.200 dólares estadounidenses, según la configuración. En Vietnam, el Dolphin se lanzará a partir de junio de 2024 en una versión GLX con un precio de 659 millones de dongs; una autonomía máxima anunciada de 405 km/carga, 94 caballos de potencia y un par motor de 180 Nm.
Por lo tanto, la versión 2026 se posiciona como un avance en autonomía y tecnología de baterías, a la vez que amplía la gama de motores (si se comercializa, como se indica en la información de prueba). Los cambios de diseño buscan principalmente refinar la identidad, adaptándola al ciclo de actualización de mitad de vida útil.
Conclusión: La actualización se centra en la batería y la gama de configuración
El BYD Dolphin 2026 demuestra un esfuerzo por mejorar la eficiencia con la adopción de baterías Blade 2.0 y un tren motriz/chasis mejorado. Si bien el diseño es bastante refinado, los cambios en la plataforma y la tecnología prometen marcar una gran diferencia en autonomía y versatilidad, especialmente si las opciones de tracción trasera y suspensión trasera multibrazo llegan a producción.
- Ventajas: la autonomía declarada puede superar los 520 km (CLTC) en la versión de gama alta; batería Blade 2.0; muchos elementos de chasis y transmisión mejorados; interior minimalista con plataforma DiLink 5.0.
- Limitaciones/puntos a aclarar: la mayoría de las especificaciones aún no se han publicado; mucha información es especulativa; la asistencia a la conducción L2+ no es autónoma; la fecha de lanzamiento aún debe confirmarse.
Fuente: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-ke-moi-pin-lon-10308586.html
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