La industria automovilística europea se enfrenta al riesgo de escasez de chips por parte de Nexperia

La industria automovilística europea se enfrenta una vez más a una grave escasez de semiconductores, después de que la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) advirtiera de posibles interrupciones de la producción derivadas de una compleja disputa entre los gobiernos holandés y chino sobre Nexperia, un proveedor clave de chips para la industria.

Este problema ha supuesto un nuevo revés para los fabricantes, que ya se enfrentan a la presión de los aranceles, la feroz competencia y la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos. La ACEA expresó su profunda preocupación por el hecho de que, si los suministros de Nexperia no se estabilizan pronto, la producción de automóviles en todo el continente podría verse gravemente afectada.

La sede de Nexperia en Nimega, Países Bajos, está en el centro de una disputa tecnológica entre Europa y China. — La sede de Nexperia está en Nimega, Países Bajos, ciudad que se está convirtiendo en foco de tensiones geopolíticas .

Origen de las disputas geopolíticas

La tensión se intensificó tras el anuncio del gobierno neerlandés de la adquisición de Nexperia el 30 de septiembre. Aunque su sede se encuentra en Nimega (Países Bajos), Nexperia pertenece al 100 % a Wingtech, una empresa tecnológica china con una inversión parcial del gobierno chino. Se dice que la decisión neerlandesa se debe a la preocupación por la transferencia de tecnología sensible a China, especialmente en el contexto de la creciente presión de Washington sobre Wingtech.

Estados Unidos ya había añadido a Wingtech a su lista de entidades con restricciones comerciales a finales de diciembre de 2024. En respuesta, el Ministerio de Comercio de China emitió una orden de control de exportaciones el 4 de octubre, prohibiendo a Nexperia China y a sus subcontratistas exportar ciertos componentes y productos semiacabados. La situación se complicó cuando Nexperia China pidió a sus empleados que ignoraran las instrucciones de su sede en los Países Bajos, insistiendo en que la entidad de China continental era quien les pagaba los salarios.

Cadenas de suministro bajo amenaza

El embargo chino afecta directamente la cadena de suministro global de Nexperia. Si bien su planta de fabricación principal se encuentra en Hamburgo (Alemania), la mayor parte del empaquetado y ensamblaje de chips de la empresa se realiza en China. Sin estos pasos, los productos terminados no pueden llegar a los fabricantes de componentes.

Un chip semiconductor, un componente indispensable en los coches modernos. — Los chips semiconductores desempeñan un papel central en el control de cada función de un automóvil moderno.

“Sin estos chips, los proveedores no pueden producir los componentes y repuestos necesarios para abastecer las plantas de ensamblaje, lo que amenaza con paralizar las líneas de producción”, enfatizó la ACEA. Grandes fabricantes de automóviles como Volkswagen, BMW y el proveedor líder de componentes Bosch han confirmado que Nexperia forma parte de sus redes.

Reacción de los gigantes de la industria automotriz

Los principales fabricantes de automóviles siguen de cerca la situación. Volkswagen, BMW y Bosch afirmaron que no han observado ningún impacto inmediato en la producción, pero que están evaluando activamente los posibles riesgos. Stellantis confirmó que colabora estrechamente con Nexperia y otros socios para encontrar soluciones que mitiguen el impacto.

Mientras tanto, Mercedes-Benz dijo que estaba coordinando con las partes relevantes, pero se negó a comentar si Nexperia estaba en su lista de proveedores.

BMW, una marca importante, podría verse afectada por la escasez de chips. — Los fabricantes de automóviles de lujo alemanes como BMW dependen especialmente de un suministro constante de chips para sistemas electrónicos complejos.

Un portavoz de Nexperia afirmó que la compañía está trabajando con las autoridades chinas para solicitar exenciones a las restricciones y minimizar el impacto en socios clave. La compañía expresó su esperanza de que los desafíos se resuelvan pronto para beneficio mutuo de todas las partes.

La crisis ha puesto de relieve una vez más la fragilidad de la cadena de suministro automotriz global y el papel cada vez más importante que desempeña la geopolítica en la industria. Si no se aborda con prontitud, el sector automotriz europeo podría enfrentarse a una nueva ronda de disrupciones, agravando los desafíos existentes.

Fuente: https://baonghean.vn/nganh-o-to-chau-au-doi-mat-nguy-co-thieu-chip-tu-experia-10308579.html