Según la Administración Marítima de Vietnam, a diciembre de 2024, el número total de barcos y vehículos registrados en el Registro Nacional de Buques de Vietnam es de 1.490.
La flota cuenta con 1430 buques, el resto son de otros medios. El DWT total de la flota es de aproximadamente 11,367 millones de toneladas y el GT total es de aproximadamente 6,8 millones (de los cuales hay 956 buques de transporte con un DWT total de aproximadamente 10,5 millones de toneladas y un GT total de aproximadamente 6,2 millones).
Recientemente, muchas compañías navieras han aumentado la inversión y ampliado sus flotas (Foto: Hai An).
Esta cifra ha aumentado en comparación con el mismo período del año anterior. Anteriormente, a finales de 2023, el número de buques registrados en el Registro Nacional de Buques de Vietnam era de aproximadamente 1449, con un tonelaje total superior a 13,7 millones de toneladas y una capacidad total de más de 7,2 millones de toneladas brutas (TB).
La edad promedio de la flota de transporte actual es de 17,4 años. De esta, la flota de buques graneleros y de carga general está compuesta por 660 buques con una edad promedio de 17,6 años; portacontenedores: 43 buques, con una edad promedio de 18,5 años; petroleros y quimiqueros: 164 buques, con una edad promedio de 18,8 años; gaseros licuados: 21 buques, con una edad promedio de 24,2 años; y buques de pasaje: 66 buques, con una edad promedio de 9,5 años.
Recientemente, muchas compañías navieras vietnamitas han planeado activamente invertir y ampliar sus flotas con diversos tipos de barcos.
Normalmente, Vietnam Maritime Transport Joint Stock Company (Vosco) tiene previsto invertir en unos 10 buques (tanto antiguos como de nueva construcción) de muchos tipos, desde graneleros de segmentos Supramax (capacidad de 56.000 - 58.000 DWT), buques Ultramax (capacidad de 62.000 - 66.000 DWT), petroleros de productos MR (capacidad de unos 50.000 DWT)...
Solo en el primer trimestre de 2025, Vosco prevé incorporar dos buques más a su flota, lo que mejorará la producción y la eficiencia del negocio. Anteriormente, en 2024, la compañía invirtió en un nuevo buque tras décadas sin invertir en ninguno.
Vinaship Shipping Joint Stock Company también ha planificado recientemente ampliar su flota. El año pasado, Vinaship recibió en Singapur el buque Vinaship Unity, con una capacidad de 28.189 TPM, construido en 2012.
Para Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ), además del plan de liquidar barcos antiguos con baja eficiencia operativa y que no cumplen con los requisitos ambientales de la OMI, VIMC también está desarrollando un plan para invertir en la compra de barcos en línea con la estrategia de desarrollo de la flota, priorizando barcos de nueva generación que sean eficientes en el consumo de combustible y amigables con el medio ambiente.
Las empresas de transporte de petroleros también planean ampliar sus flotas para satisfacer las necesidades y tendencias mundiales de transporte. En particular, para 2025, la Corporación de Transporte de Petróleo y Gas (PVTrans) planea invertir en aproximadamente cuatro buques (un petrolero de tamaño mediano o un granelero; dos buques de tamaño mediano o un petrolero de crudo Aframax; y un gran buque GNL/VLGC).
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm
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