Distribuidores estadounidenses interesados en el nuevo método de ventas de VinFast

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El fabricante de coches eléctricos VinFast tuvo un debut espectacular en la bolsa estadounidense, elevando su valor de mercado a 85.000 millones de dólares tras su primer día de cotización en el Nasdaq. Esta cifra es mucho mayor que las valoraciones de Ford o General Motors en aquel momento.

Sin embargo, VinFast necesitará reajustar su estrategia de ventas y los precios de sus productos para seguir manteniendo este nivel de capitalización.

Desde que anunció sus planes de expansión internacional, VinFast ha considerado utilizar únicamente sus propias salas de exhibición, similar al enfoque de Tesla. Sin embargo, el 15 de agosto, la directora ejecutiva global de VinFast, Le Thi Thu Thuy, declaró que la compañía está cambiando su modelo híbrido para atraer distribuidores y concesionarios en Estados Unidos.

Hasta junio, VinFast había abierto 122 concesionarios a nivel mundial, la mayoría en el oeste de Estados Unidos. Además de vender directamente a los clientes, el fabricante de automóviles colaborará con concesionarios para abrir nuevos puntos de venta en Norteamérica y otros mercados globales.

“Abrir nuestra propia tienda es genial, pero requiere mucho tiempo. Siempre optamos por unir fuerzas con otros socios para avanzar más rápido”, afirmó la Sra. Thuy.

“Actualmente estamos definiendo los términos de este nuevo modelo y dialogando con socios potenciales. Próximamente se anunciarán los detalles”, compartió la Sra. Thuy.

Mundo - Distribuidores estadounidenses interesados en el nuevo método de ventas de VinFast — La directora ejecutiva de VinFast Global, Le Thi Thu Thuy, habla en la ceremonia de toque de campana para lanzar las acciones de VFS en la bolsa Nasdaq el 15 de agosto.

La idea de VinFast ha recibido comentarios positivos de algunos concesionarios en los EE. UU., pero quieren conocer más detalles sobre los planes de VinFast, incluida la estrategia de ventas, los requisitos de los concesionarios, el plan de distribución de piezas de la empresa y la garantía del vehículo.

Los distribuidores en EE. UU. dijeron que todavía hay muchas preguntas sin respuesta, incluida la forma en que VinFast distribuirá las piezas necesarias para las reparaciones.

Los concesionarios deben cuidar su marca. Si les vendo un auto y no pueden comprar un guardabarros en mi tienda, se van a enojar. No voy a hacer eso”, dijo Scott Fink, director ejecutivo de Fink Automotive Group, una empresa propietaria de concesionarios VW y Subaru cerca de Tampa, Florida.

Si bien Tesla podría consolidarse como el principal fabricante de vehículos eléctricos del mundo , otras startups han tenido dificultades para despegar, según los concesionarios. VinFast tendrá que competir con marcas consolidadas como GM, Ford y Hyundai.

Algunos concesionarios comentaron que VinFast podría tener que ofrecer márgenes de beneficio atractivos para compensar los riesgos. Además, la compañía automotriz debe ofrecer una garantía confiable para ganarse la confianza de los clientes.

Según los distribuidores, la falta de un nombre no es un factor que obstaculice el negocio de VinFast, porque marcas como Toyota, Honda y Hyundai comenzaron pequeñas y gradualmente se desarrollaron con éxito.

"Si es un buen producto y tiene una buena garantía, los estadounidenses lo comprarán", dijo Rhett Ricart, director ejecutivo de Ricart Automotive Group en Columbus, Ohio .

Nguyen Tuyet (Según Reuters, Asia Financial)

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