Se necesitan 2 billones de VND para formar recursos humanos de calidad para el ferrocarril de alta velocidad

Para atraer a personas talentosas para que estudien carreras relacionadas con el proyecto ferroviario de alta velocidad, el Estado necesita invertir 2 billones de VND para mejorar la calidad de la formación, incluidas becas para los estudiantes.

Hoy, 11 de febrero, la Comisión de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente de la Asamblea Nacional trabajó con la Universidad de Transporte en una serie de contenidos que sirven para la revisión del proyecto revisado de la Ley de Ferrocarriles.

El punto culminante de la sesión de trabajo fueron las cuestiones relacionadas con la capacitación de recursos humanos para la industria ferroviaria, especialmente los recursos humanos para prepararse para grandes proyectos ferroviarios nacionales como el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur, el ferrocarril Hai Phong -Lao Cai, etc.

Según el director de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, Sr. Tran Thien Canh, el Estado necesita asignar 2 billones de dongs para mejorar la calidad de la formación ferroviaria.

¿Qué escuelas forman al personal ferroviario?

Según la Universidad de Transporte, actualmente la formación de recursos humanos ferroviarios en Vietnam se imparte en dos niveles principales. La formación de personal técnico (conductores de trenes, mantenimiento y reparación de vehículos, infraestructura de puentes y carreteras, información y señalización) la realiza principalmente la Escuela de Ferrocarriles, dependiente de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam .

Tres instituciones principales participan en la formación a nivel universitario y superior: la Universidad de Transporte, la Universidad de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh y la Universidad de Tecnología del Transporte. Además, la Universidad de la Construcción, la Universidad Tecnológica de Da Nang y la Universidad de Recursos Hídricos también están investigando la apertura de carreras en ferrocarriles.

Sin embargo, este campo de estudio es poco atractivo y no ha recibido mucha inversión, por lo que existe una escasez de recursos humanos de alta calidad. En la Universidad de Transporte, de 90 doctorados en ingeniería de tráfico, solo hay 5 doctorados en ingeniería ferroviaria.

Muchos puestos importantes en ingeniería, gestión operativa y seguridad ferroviaria carecen de personal cualificado para satisfacer las necesidades, especialmente en los ámbitos relacionados con los ferrocarriles de alta velocidad y los ferrocarriles urbanos. El número de estudiantes que optan por continuar sus estudios de posgrado y doctorado es muy limitado.

Si bien la demanda de recursos humanos y el dominio de las tecnologías clave en el sector ferroviario moderno es actualmente muy alta, en comparación con otros sectores técnicos y económicos, el atractivo de este sector para la sociedad aún es limitado. La mayoría de los estudiantes de ferrocarriles en instituciones de formación ferroviaria optan por programas de doble titulación, formación continua o de corta duración, afirmó el profesor asociado Nguyen Van Hung, rector de la Universidad de Transporte.

Se necesitan 4.000 becas para personas con talento

El Sr. Tran Thien Canh, Director de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, también afirmó que los recursos humanos ferroviarios actuales de Vietnam solo cubren las necesidades básicas del sistema ferroviario existente. Ante las necesidades de desarrollo de la industria ferroviaria en el futuro, el Estado necesita implementar políticas adecuadas para ampliar la escala y mejorar la calidad de la capacitación de los recursos humanos en diversas áreas de actividad: gestión, construcción, explotación y operación.

Según el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, solo para los recursos humanos operativos (operación de trenes y mantenimiento del sistema, de 2035 a 2036), necesitamos alrededor de 13.880 trabajadores, de los cuales alrededor del 20% tienen título universitario o superior, el resto son trabajadores con títulos intermedios o universitarios.

En los próximos años, el personal de gestión de proyectos necesitará alrededor de 500 personas, y el personal de consultoría necesitará entre 1.200 y 1.300 personas.

El sector de la construcción es el grupo con mayor demanda de recursos humanos, con un total de entre 220.000 y 240.000 personas. En su apogeo, este sector necesita entre 18.000 y 20.000 ingenieros, de los cuales entre el 20 % y el 30 % son ingenieros especializados en construcción ferroviaria (infraestructura, vehículos ferroviarios).

Según el Sr. Canh, todos los recursos humanos para la construcción y operación de nuevas líneas ferroviarias, especialmente la línea de alta velocidad Norte-Sur, deben recibir formación básica, es decir, entre 20.000 y 25.000 personas con título universitario o superior. Actualmente, la capacidad de las universidades nacionales satisface las necesidades de recursos humanos del proyecto. Sin embargo, el problema radica en la calidad de la formación.

"Para atraer a estudiantes de calidad para que se inscriban en carreras relacionadas con los ferrocarriles de alta velocidad, el presupuesto estatal debe asignar alrededor de 2 billones de dongs (equivalentes a 80 millones de dólares) para hacer más atractivo este campo de estudio.

"Esta es la cantidad de dinero que se debe gastar en: capacitación del personal docente, especialmente en el campo del ferrocarril de alta velocidad (se esperan 100 maestros y 10 doctores en el extranjero); proporcionar 4.000 becas para atraer a personas con talento; equipar laboratorios y equipos de simulación práctica", dijo el Sr. Canh.

Fuente: https://thanhnien.vn/can-2000-ti-dong-de-dao-tao-nhan-luc-chat-luong-cho-duong-sat-toc-do-cao-185250211172920033.htm