Se necesitan 2 billones de VND para formar recursos humanos de calidad para el ferrocarril de alta velocidad

Para atraer a personas talentosas a estudiar carreras relacionadas con el proyecto del tren de alta velocidad, el Estado necesita invertir 2 billones de VND para mejorar la calidad de la formación, incluyendo becas para estudiantes.

Hoy, 11 de febrero, la Comisión de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente de la Asamblea Nacional trabajó con la Universidad de Transporte en una serie de contenidos que sirven de base para la revisión del proyecto de Ley Ferroviaria revisada.

El punto culminante de la sesión de trabajo fueron los temas relacionados con la formación de recursos humanos para la industria ferroviaria, especialmente los recursos humanos necesarios para preparar los grandes proyectos ferroviarios nacionales, como el proyecto de ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur, el ferrocarril Hai Phong -Lao Cai, etc.

Según el Sr. Tran Thien Canh, Director de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, el Estado necesita destinar 2 billones de VND para mejorar la calidad de la formación ferroviaria.

¿Qué escuelas forman al personal ferroviario?

Según la Universidad de Transporte, actualmente la formación de personal ferroviario en Vietnam se lleva a cabo en dos niveles principales. La formación de trabajadores técnicos (maquinistas, mantenimiento y reparación de vehículos, infraestructura de puentes y carreteras, información y señalización) la imparte principalmente la Escuela Superior de Ferrocarriles, dependiente de la Corporación Ferroviaria de Vietnam .

Existen tres instituciones principales que participan en la formación a nivel universitario y superior: la Universidad de Transporte, la Universidad de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh y la Universidad de Tecnología del Transporte. Además, la Universidad de la Construcción, la Universidad Tecnológica de Da Nang y la Universidad de Recursos Hídricos también están investigando la posibilidad de ofrecer programas de grado en el sector ferroviario.

Sin embargo, este es un campo de estudio poco atractivo y no recibe mucha inversión, por lo que existe una grave escasez de personal cualificado. Tan solo en la Universidad de Transporte, de los 90 doctores en ingeniería de tráfico, solo 5 son doctores en ingeniería ferroviaria.

Muchos puestos importantes en ingeniería, gestión operativa y seguridad ferroviaria carecen de personal cualificado suficiente, sobre todo en los ámbitos relacionados con los ferrocarriles de alta velocidad y los ferrocarriles urbanos. El número de estudiantes que optan por continuar sus estudios a nivel de posgrado y doctorado es muy reducido.

"Aunque la demanda de recursos humanos y el dominio de la tecnología básica en el sector ferroviario moderno es actualmente muy grande, en comparación con otros sectores técnicos y económicos, el atractivo de este sector para la sociedad aún es limitado. La mayoría de los estudiantes que estudian ferrocarriles en instituciones de formación ferroviaria optan por programas de doble titulación, formación en servicio o programas de formación de corta duración", compartió el profesor asociado Nguyen Van Hung, director de la Universidad de Transporte.

Se necesitan 4.000 becas para personas talentosas.

El Sr. Tran Thien Canh, Director de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, comentó que los recursos humanos actuales del sector ferroviario vietnamita solo cubren las necesidades básicas del sistema ferroviario existente. Ante las necesidades de desarrollo del sector ferroviario en el futuro, el Estado debe implementar políticas adecuadas para ampliar y mejorar la calidad de la formación de recursos humanos en diversas áreas: gestión, construcción, explotación y operación.

Según el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, solo para los recursos humanos operativos (operación de trenes y mantenimiento del sistema, de 2035 a 2036), necesitamos alrededor de 13.880 trabajadores, de los cuales aproximadamente el 20% tiene títulos universitarios o superiores, el resto son trabajadores con títulos intermedios o técnicos.

En los próximos años, el sector de gestión de proyectos necesitará alrededor de 500 personas, y el sector de consultoría necesitará entre 1.200 y 1.300 personas.

El sector de la construcción es el que presenta mayor demanda de recursos humanos, llegando a emplear entre 220.000 y 240.000 personas. En su punto álgido, este sector necesita entre 18.000 y 20.000 ingenieros, de los cuales entre el 20% y el 30% son ingenieros especializados en construcción ferroviaria (infraestructura, material rodante).

Según el Sr. Canh, todo el personal necesario para la construcción y operación de las nuevas líneas ferroviarias, en especial la línea de alta velocidad Norte-Sur, debe recibir formación básica; es decir, entre 20 000 y 25 000 personas con titulación universitaria o superior. Actualmente, la capacidad de las universidades nacionales satisface las necesidades de personal del proyecto. Sin embargo, el problema radica en la calidad de la formación.

"Para atraer a estudiantes de calidad a las carreras relacionadas con los ferrocarriles de alta velocidad, el presupuesto estatal necesita destinar alrededor de 2 billones de VND (equivalentes a 80 millones de USD) para hacer más atractivo este campo de estudio."

“Esta es la cantidad de dinero que se gastará en: capacitación del personal docente, especialmente en el campo del ferrocarril de alta velocidad (se espera contar con 100 másteres y 10 doctores en el extranjero); otorgamiento de 4.000 becas para atraer personas talentosas; equipamiento de laboratorios y equipos de simulación práctica”, dijo el Sr. Canh.

Fuente: https://thanhnien.vn/can-2000-ti-dong-de-dao-tao-nhan-luc-chat-luong-cho-duong-sat-toc-do-cao-185250211172920033.htm