Se necesitan ideas y enfoques innovadores en la investigación y la implementación del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.

Es necesario contar con una mentalidad, una metodología y un enfoque innovadores, estratégicos, modernos y eficaces, acordes con el espíritu de la Resolución 49-NQ/TW, para la investigación e implementación del proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur. Esta es la orientación del Primer Ministro Pham Minh Chinh en la reunión del Comité Permanente del Gobierno sobre la política de inversión en el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, celebrada la mañana del 11 de julio en la Sede del Gobierno.

El primer ministro Pham Minh Chinh pronunció sus palabras de clausura en la reunión. Foto: Tran Hai.

Después de escuchar los informes y conclusiones de la reunión de los líderes de los ministerios, ramas y unidades pertinentes, Primer Ministro Pham Minh Chinh Se afirma que, en términos de base política , contamos con la Resolución 49-NQ/TW del Politburó, de 28 de febrero de 2023, sobre la orientación del desarrollo del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2030, con una visión hasta 2045; en términos de base legal, existe la Resolución No. 103/2023/QH15, de 9 de noviembre de 2023, de la Asamblea Nacional, sobre el plan de desarrollo socioeconómico para 2024; en términos de base práctica, Vietnam tiene una gran demanda de transporte, el país se extiende de norte a sur, mientras que la infraestructura de transporte aún no está desarrollada, los costos logísticos siguen siendo altos, alrededor del 17-18% en comparación con el nivel mundial actual de alrededor del 10-11%, lo que eleva el costo de los bienes y limita la competitividad. Por lo tanto, el Primer Ministro enfatizó la necesidad de desarrollar la logística integralmente, seleccionando las opciones óptimas, incluyendo la opción ferroviaria de alta velocidad.

En cuanto a los puntos de vista y principios: el pensamiento, la metodología y el enfoque deben ser innovadores, estratégicos, visionarios, modernos y eficaces, de acuerdo con el espíritu de la Resolución 49-NQ/TW. En cuanto a los objetivos y requisitos: el Primer Ministro solicitó completar la línea ferroviaria de alta velocidad de 1541 km que atravesará 20 provincias y ciudades; se prevé un plazo de construcción de 10 años, con finalización prevista para 2035. A partir de ahí, para encontrar soluciones, se investigará la ruta más favorable y corta, para poder construir puentes sobre ríos, excavar túneles sobre montañas y construir cimientos sobre campos.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha interviene en la reunión. Foto: Tran Hai.

En cuanto a la velocidad, las autoridades se inclinan por los 350 km/h, siguiendo la tendencia mundial actual. En cuanto al alcance y el transporte, el Primer Ministro señaló que contamos con todo tipo de transporte en el eje norte-sur, incluyendo la carretera nacional 1, la autopista norte-sur y la carretera Ho Chi Minh, así como con las rutas aéreas, marítimas y ferroviarias existentes; por lo tanto, debemos aprovechar todos los métodos para complementarlos.

La elección del tipo de transporte se centra en el transporte de pasajeros. Además, debido a la necesidad de un doble uso, es necesario combinar los fines económicos con la defensa y la seguridad nacionales. Por lo tanto, es necesario considerar el transporte de mercancías, así como modernizar las líneas ferroviarias existentes para priorizar el transporte de mercancías; implementar la planificación del desarrollo del transporte marítimo para apoyar el transporte ferroviario, por carretera y aéreo, lo que permite una elección precisa. Respecto a la inversión total del proyecto, estimada en 67 mil millones de dólares, el Primer Ministro sugirió que las autoridades competentes evalúen si es razonable o no. Es necesario compararla con la inversión total en ferrocarriles de China y otros países con una velocidad y escala similares.

El viceprimer ministro Tran Luu Quang interviene en la reunión. Foto: Tran Hai.

En cuanto a los métodos de movilización de capital, el Primer Ministro afirmó que es necesario diversificar las fuentes de capital: capital central, capital local, capital de préstamos, capital de emisión de bonos, capital empresarial... Para lograrlo, el proceso debe basarse en las lecciones aprendidas en la construcción de la línea de 500 kV Quang Trach - Pho Noi. Al implementar este proyecto, es necesario promover el papel y la responsabilidad de las localidades; tener en cuenta la capacidad de recuperación de capital, la eficiencia en campos especializados y la eficiencia general, el transporte, la logística..., para lo cual existen mecanismos y políticas para movilizar fuentes de capital, tasas de interés, préstamos y emisión de bonos. En lo que sea competencia del Gobierno, este tomará la iniciativa y solo someterá lo que exceda su competencia.

El ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, interviene en la reunión. Foto: Tran Hai.

El Primer Ministro solicitó garantizar una gestión inteligente y moderna, la gestión digital y la reducción de la gestión humana. La capacitación de los recursos humanos es esencial para el desarrollo de la industria ferroviaria, con medidas y hojas de ruta adecuadas; se debe transferir tecnología; se debe formar la industria ferroviaria y se debe planificar el ecosistema ferroviario. El Primer Ministro solicitó a las agencias que complementen, aclaren y hagan convincente el proyecto, y lo presenten a la autoridad competente de acuerdo con la Resolución de la Asamblea Nacional. El Primer Ministro también destacó la prioridad de invertir en la línea ferroviaria Lao Cai-Hanoi-Hai Phong. Con base en esta reunión, el Primer Ministro solicitó a los ministerios, ramas y agencias relevantes que continúen completando, absorbiendo las opiniones de los delegados, completando el expediente del proyecto junto con los documentos adjuntos; completando el informe, luego presenten una presentación, de la cual habrá un borrador de Resolución. Este proceso debe seguir de cerca el espíritu de la Resolución 49-NQ/TW.

Representantes de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam intervinieron en la reunión. Foto: Tran Hai.

El Primer Ministro destacó el espíritu de apertura, la escucha de las opiniones y contribuciones de los científicos, el buen trabajo de comunicación y la activa y estrecha coordinación de la Oficina Gubernamental con los ministerios y las ramas para una rápida implementación.

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