Es necesario eliminar las dificultades para acelerar el avance de la construcción de la carretera ribereña.

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Con el objetivo de crear un nuevo impulso de desarrollo para la región occidental de la provincia, a fines de diciembre de 2022, Quang Ninh inició la construcción del Proyecto Riverside Road que conecta la autopista Ha Long - Hai Phong con la ciudad de Dong Trieu, la sección desde la carretera provincial 338 hasta la ciudad de Dong Trieu (Riverside Road). Actualmente, el inversor y los contratistas están centrados en acelerar el avance de las obras, decididos a completar el proyecto en 2024.

El contratista organiza la construcción de pilotes perforados del Puente Complejo.

Con el fin de continuar concretando la política de planificación general del desarrollo socioeconómico, desarrollar de manera sincrónica la infraestructura de tráfico de conexión y formar rutas de tráfico externas regionales; aumentar la conectividad del triángulo económico de Quang Ninh - Hanoi - Hai Phong, el delta del río Rojo y la región costera del norte; Para promover las ventajas de conectar el tráfico fluvial, los puertos fluviales interiores con importantes rutas fluviales en el Norte y crear fondos de tierras para el desarrollo urbano, de servicios e industrial, la provincia de Quang Ninh decidió invertir en el proyecto de carretera ribereña de 40,93 km de largo que pasa por la ciudad de Quang Yen, la ciudad de Uong Bi y la ciudad de Dong Trieu.

La carretera está diseñada como una carretera delta de nivel III con 6 carriles (4 carriles para vehículos motorizados y 2 carriles de servicio) con una inversión total de más de 6,3 billones de VND de fuentes de capital central y provincial. Todo el recorrido cuenta con 13 puentes de hormigón preesforzado y 9 intersecciones a nivel con la Ruta Nacional 18, Ruta Nacional 10, Ruta Provincial 338, Ruta Provincial 333, además de un sistema de drenaje, arbolado paisajístico y seguridad vial.

Según el informe del inversor del proyecto, en la actualidad solo está en marcha el paquete de construcción del Puente del Canal y el Consorcio ha organizado la construcción, realizado perforaciones de reconocimiento y explorado cuevas kársticas para 200/514 pozos y está construyendo pilotes perforados para 10/48 pilares. El paquete de construcción del puente Song Uong comenzó a fines de marzo y está preparando el sitio, los campamentos y movilizando maquinaria y equipo al sitio de construcción.

El Sr. Do Duc Binh, representante del contratista Cau 75 Company, que construye los puentes Kenh Dao y To Hop, dijo: Para asegurar el progreso según lo planeado, el contratista está desplegando actualmente 4 líneas para realizar la perforación de más de 500 pilares de los 2 puentes; Movilizar recursos humanos y maquinaria al sitio de construcción. Sin embargo, el sitio de construcción está ubicado sobre un estanque de acuicultura (unas 100 hectáreas), rodeado de otros estanques, por lo que hasta el momento no se ha construido el camino de acceso, debido a la falta de terreno para el relleno; Algunos muelles ubicados en el canal de enfriamiento aún no han sido despejados. Por lo tanto, la organización de la construcción es difícil.

Para acondicionar la obra se estima que se necesitarán cerca de 200.000m3 ^de tierra de relleno. Sin embargo, las minas de suelo dispuestas para el proyecto son Bac Son, Trung Vuong, Hang Hum, Tay Son, Thuy An (ciudad de Uong Bi) y aún no han completado los procedimientos de explotación. Por lo tanto, el contratista sólo puede organizar la construcción en el área de dunas de arena con caminos de acceso y superficie de terreno calificada.

El sitio de construcción está ubicado en la zona del estanque de acuicultura. Actualmente, debido a la falta de terreno para relleno, no se ha construido el camino de acceso.

Para los paquetes restantes, el inversor está implementando activamente la selección de contratistas. El paquete No. 13 (construcción de los 10 puentes restantes) está en proceso de licitación; Para los paquetes viales (3 paquetes), la unidad consultora está completando los documentos de diseño técnico y las estimaciones ajustadas de acuerdo con las opiniones de auditoría. El inversionista está coordinando con los departamentos y sucursales pertinentes para resolver los procedimientos de minería de tierras como base para hacer planes de transporte y calcular los costos de construcción...

Para facilitar la limpieza del sitio para la construcción del proyecto, a fines de 2021, la provincia de Quang Ninh separó el trabajo de limpieza del sitio en un proyecto independiente, y las localidades que pasan directamente por la ruta son los inversores del subproyecto de limpieza del sitio. En concreto, las ciudades de Quang Yen, Uong Bi y Dong Trieu han recuperado más de 400 hectáreas de tierra, lo que afecta a casi 3.500 hogares. Sin embargo, hasta el momento, según los comentarios de los inversores de Riverside Road, todavía hay muchas localidades con terrenos que no han sido entregados en su totalidad.

Se puede ver que en los últimos tiempos, Quang Ninh ha tenido muchas ideas de desarrollo innovadoras, prestando gran atención a la inversión en el desarrollo de infraestructura socioeconómica; Se han invertido, puesto en marcha y promovido eficazmente numerosos proyectos de tráfico importantes y de gran envergadura en la zona. Para que la carretera Riverside se complete pronto, con la participación activa del inversionista y el contratista, las localidades y las unidades relacionadas también necesitan revisar y coordinar estrechamente para asegurar rápidamente la organización del sitio para la construcción; Garantizar un suministro adecuado de tierras para el proyecto según lo planificado.

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