Se necesitan más de 5,7 billones de VND para la inversión en el sistema portuario de Dong Nai para 2030.

Descarga de mercancías en el puerto de Phuoc An. Foto: documento

Según esta decisión, el puerto marítimo de Dong Nai incluye las zonas portuarias de Phuoc An, Go Dau, Phuoc Thai (en el río Thi Vai), Nhon Trach, Long Binh Tan (en el río Dong Nai), muelles de boyas, zonas de transbordo y fondeadero, refugios contra tormentas.

En cuanto al objetivo de planificación, para 2030, el volumen total de mercancías que transiten por el puerto marítimo de Dong Nai alcanzará entre 39,5 y 52 millones de toneladas, de las cuales la carga en contenedores será de entre 0,96 y 1,13 millones de TEU.

En lo que respecta a la infraestructura, para 2030 el puerto marítimo de Dong Nai contará con un total de 27 a 29 puertos con 49 a 52 muelles, con una longitud total de aproximadamente 9,7 km a más de 10,3 km.

De cara a 2050, la tasa de crecimiento promedio del tráfico de mercancías se sitúa entre el 3,5 % y el 3,8 % anual. Paralelamente, se continuará desarrollando nuevos puertos para satisfacer la demanda de tráfico de mercancías.

En cuanto a la planificación de las zonas portuarias, para 2030 el puerto de Dong Nai contará con tres zonas portuarias: Phuoc An, Go Dau y Phuoc Thai, en el río Thi Vai, con entre 6 y 20 puertos y 20 muelles, que cubrirán una demanda de mercancías de entre 16,5 y 22,5 millones de toneladas. La zona portuaria de Nhon Trach contará con entre 19 y 21 puertos y entre 23 y 26 muelles, que cubrirán una demanda de mercancías de entre 14,5 y 20 millones de toneladas. La zona portuaria de Long Binh Tan, también en el río Dong Nai, contará con dos puertos y seis muelles, que cubrirán una demanda de mercancías de entre 8,5 y 9,5 millones de toneladas. Asimismo, para 2050 se seguirán desarrollando nuevos puertos para satisfacer la demanda de mercancías, con una tasa de crecimiento promedio de entre el 3,5 % y el 3,8 % anual.

En cuanto a la demanda de uso de la superficie terrestre y acuática, la demanda total de uso de la tierra, según la planificación hasta 2030, asciende a aproximadamente 823 hectáreas (sin incluir las áreas destinadas al desarrollo de parques industriales, logística, etc., asociadas a los puertos). Por su parte, la demanda total de uso de la superficie acuática, según la planificación hasta 2030, supera las 2400 hectáreas (incluidas otras zonas acuáticas dentro del ámbito de gestión, excluyendo las obras marítimas).

En cuanto a las necesidades de capital de inversión, para completar el sistema portuario de Dong Nai según lo previsto hasta 2030, se necesitan más de 5,7 billones de VND, incluyendo capital de inversión para infraestructura marítima pública de aproximadamente 500 mil millones de VND y necesidades de capital de inversión para puertos de más de 5,2 billones de VND (incluyendo solo los puertos que prestan servicios de manipulación de carga).

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/can-hon-57-ngan-ty-dong-dau-tu-cho-he-thong-cang-bien-dong-nai-den-nam-2030-45b16a1/