Es necesario revisar las rutas de pequeña escala.

[anuncio_1]

En este grupo de temas, las preguntas se centran en contenidos clave entre los que se incluyen: Soluciones para completar el sistema de infraestructura de tráfico, limitar los accidentes de tráfico a nivel nacional y reducir la congestión del tráfico en las grandes ciudades; Responsabilidad de la gestión estatal en las actividades de inspección; soluciones para eliminar dificultades y mejorar la calidad del trabajo de inspección de vehículos de motor en carreteras y vías navegables interiores; Gestión de operaciones de transporte, calidad de vehículos; Capacitación, pruebas, otorgamiento, revocación y gestión de licencias para operar vehículos de carretera y vías navegables interiores.

La persona encargada de responder es el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang. El viceprimer ministro Tran Hong Ha; Los Ministros de los Ministerios de Planificación e Inversión, Finanzas, Construcción, Ciencia y Tecnología, Seguridad Pública, Defensa Nacional, Recursos Naturales y Medio Ambiente, Justicia, el Gobernador del Banco Estatal de Vietnam y el Director General de la Seguridad Social de Vietnam participaron para responder preguntas y explicar cuestiones relacionadas.

Al hacer preguntas en la sesión de preguntas y respuestas, el delegado Nguyen Thanh Hai - Delegación de la Asamblea Nacional Provincial afirmó que la dirección actual del Primer Ministro es desalentar la inversión en autopistas con 2 carriles, lo que provoca desperdicio de capital de inversión, explotación ineficaz y pérdida de tiempo. Sin embargo, el Sr. Hai citó que en Thua Thien Hue hay dos autopistas, La Son - Tuy Loan y Cam Lo - La Son. Debido a su pequeña escala, bajo volumen de tráfico y velocidad, todavía se utiliza principalmente la Carretera Nacional 1A, y en realidad ocurren muchos accidentes. Por lo tanto, el delegado Nguyen Thanh Hai solicitó al Ministro que le informara si existe un plan para revisar las rutas de pequeña escala para modernizarlas o ampliarlas.

En respuesta a esta cuestión, el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, dijo que invertir en autopistas completas de cuatro carriles es una necesidad correcta y urgente. El Primer Ministro también ordena siempre intentar invertir en cada ruta. Sin embargo, debido a los recursos limitados, muchas rutas solo invierten en 2 carriles y, en realidad, algunas rutas no tienen grandes volúmenes de tráfico. Actualmente, según la evaluación, en todo el país todavía hay cinco autopistas de dos carriles, de las cuales Thua Thien Hue tiene dos rutas, como mencionó el delegado Hai.

El Ministro de Transporte reconoció y aceptó la opinión del delegado Nguyen Thanh Hai y dijo que en el futuro, el Ministerio se coordinará con los ministerios, sucursales y localidades para asesorar al Gobierno sobre cómo continuar expandiendo y priorizando los recursos de capital y presupuesto para mejorar las rutas de 2 carriles para completar las rutas de 4 carriles.

Reflexionando sobre el hecho de que los costos de transporte y logística de nuestro país son bastante altos, posiblemente incluso más altos que los de los países en desarrollo, la jefa adjunta de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Thua Thien Hue, Nguyen Thi Suu, pidió al Ministro de Transporte que indique claramente soluciones para reducir los costos de transporte y logística en el futuro.

En respuesta a preguntas, el Ministro Nguyen Van Thang informó que en los últimos años, los costos logísticos de nuestro país han mejorado significativamente. Para 2022, este costo representará el 16,8% del PIB. Anteriormente, los años 2018 y anteriores representaban el 21% del PIB. Según el plan, para 2025 se espera alcanzar el 16-20%.

Con este costo, el ministro Nguyen Van Thang dijo que todavía es alto en comparación con el promedio mundial (11%). Por ello, el Ministro explicó que los grupos de soluciones propuestos son continuar desarrollando la infraestructura, fortaleciendo la conexión de los puertos marítimos con las carreteras, especialmente con el sistema de vías navegables interiores. Continuar revisando, investigando y proponiendo políticas sobre precios y tarifas de transporte, como la reducción de tarifas portuarias y de infraestructura vial. Emitir políticas y mecanismos relacionados con la operación de las cadenas de suministro logísticas para que las empresas tengan las condiciones para reducir costos, mejorar la competitividad y controlar costos. Además, se potenciará la aplicación de la tecnología de la información para controlar costes, desarrollar puertos verdes, puertos inteligentes y mejorar la capacidad de explotación.

Esa misma mañana, el presidente de la Asamblea Nacional, Vuong Dinh Hue, también presidió una sesión de preguntas y respuestas sobre ciencia y tecnología.

[anuncio_2]
Fuente