En este grupo de temas, las preguntas se centraron en contenidos clave, incluidos: soluciones para mejorar el sistema de infraestructura de transporte, limitar los accidentes de tráfico en todo el país, reducir la congestión del tráfico en las principales ciudades; responsabilidades de la gestión estatal en las actividades de inspección; soluciones para eliminar dificultades, mejorar la calidad de la inspección de vehículos de motor de carretera y de vías navegables interiores; gestión de las actividades de transporte, calidad de los vehículos; formación, pruebas, concesión, revocación y gestión de licencias para operar vehículos de carretera y de vías navegables interiores.
El Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, fue el encargado de responder preguntas. El Viceprimer Ministro, Tran Hong Ha; los Ministros de Planificación e Inversión, Finanzas, Construcción, Ciencia y Tecnología, Seguridad Pública, Defensa Nacional, Recursos Naturales y Medio Ambiente, Justicia, el Gobernador del Banco Estatal de Vietnam y el Director General de la Seguridad Social de Vietnam también participaron para responder preguntas y explicar temas relacionados.
En la sesión de preguntas y respuestas, el delegado Nguyen Thanh Hai, de la Delegación de la Asamblea Nacional Provincial, afirmó que la orientación actual del Primer Ministro es desalentar la inversión en autopistas de dos carriles, lo que genera un desperdicio de capital, una explotación ineficaz y pérdida de tiempo. Sin embargo, el Sr. Hai mencionó que en Thua Thien Hue existen dos autopistas, La Son-Tuy Loan y Cam Lo-La Son, que debido a su pequeña escala, bajo volumen y velocidad del tráfico, utilizan principalmente la Carretera Nacional 1A, lo que ha provocado numerosos accidentes. Por lo tanto, el delegado Nguyen Thanh Hai solicitó al Ministro que informara si existe un plan para revisar las rutas de menor escala para su modernización o expansión.
En respuesta a esta cuestión, el ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, afirmó que invertir en autopistas completas de cuatro carriles es una necesidad acertada y urgente. El Primer Ministro siempre ha insistido en invertir en cada ruta. Sin embargo, debido a la escasez de recursos, muchas rutas solo invierten en dos carriles y, de hecho, algunas no tienen un gran volumen de tráfico. Actualmente, según las evaluaciones, el país aún cuenta con cinco autopistas de dos carriles, de las cuales Thua Thien Hue cuenta con dos rutas, como mencionó el delegado Hai.
El Ministro de Transporte reconoció y aceptó la opinión del delegado Nguyen Thanh Hai y dijo que en el futuro, el Ministerio se coordinará con los ministerios, sucursales y localidades para asesorar al Gobierno sobre cómo continuar expandiendo y priorizando los recursos de capital y presupuesto para mejorar las rutas de 2 carriles para completar las rutas de 4 carriles.
Reflexionando sobre el hecho de que los costos de transporte y logística de nuestro país son bastante altos, posiblemente incluso más altos que los de los países en desarrollo, la jefa adjunta de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Thua Thien Hue, Nguyen Thi Suu, pidió al Ministro de Transporte que indique claramente soluciones para reducir los costos de transporte y logística en el futuro.
En respuesta a preguntas, el ministro Nguyen Van Thang informó que, en los últimos años, los costos logísticos de nuestro país han mejorado significativamente. En 2022, este costo representaba el 16,8 % del PIB. Anteriormente, en 2018 y años anteriores, representaba el 21 % del PIB. Según el plan, se espera que alcance entre el 16 % y el 20 % para 2025.
Con este costo, el Ministro Nguyen Van Thang afirmó que sigue siendo elevado en comparación con el promedio mundial (11%). Por lo tanto, el Ministro señaló que las soluciones propuestas consisten en continuar desarrollando la infraestructura, fortaleciendo la conexión de los puertos marítimos con las carreteras, especialmente con el sistema de vías navegables interiores. Continuar revisando, investigando y proponiendo políticas sobre precios y tarifas de transporte, como la reducción de las tarifas portuarias y la infraestructura vial. Emitir políticas y mecanismos relacionados con la operación de las cadenas logísticas de suministro para que las empresas tengan las condiciones para reducir costos, mejorar la competitividad y controlarlos. Además, se potenciará la aplicación de las tecnologías de la información para controlar los costos, desarrollar puertos verdes e inteligentes, y mejorar la capacidad de explotación.
Esa misma mañana, el presidente de la Asamblea Nacional, Vuong Dinh Hue, también presidió una sesión de preguntas y respuestas sobre ciencia y tecnología.
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