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La economía de la aviación debe considerarse como un nuevo motor para el despegue de Ciudad Ho Chi Minh.

Al contribuir a la conferencia, el delegado Truong Trong Nghia dijo que es hora de que la ciudad identifique la economía de la aviación como un pilar importante en su estrategia de desarrollo, en lugar de mirar sólo al mar.

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng15/08/2025

En la mañana del 15 de agosto, la Delegación de la Asamblea Nacional de Ciudad Ho Chi Minh celebró una conferencia para recabar opiniones sobre el borrador del Informe Político del Congreso del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, período 2025-2030. El camarada Nguyen Van Loi, miembro del Comité Central del Partido y jefe de la Delegación de la Asamblea Nacional de Ciudad Ho Chi Minh, presidió la conferencia.

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El jefe de la delegación de la Asamblea Nacional de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Loi, habla en la conferencia.

La gente debe comprometerse a realizar ayudas específicas para las inundaciones

Al participar en el debate, el delegado Truong Trong Nghia expresó su preocupación por el hecho de que el borrador se limitaba únicamente a indicar la tasa de recolección de aguas residuales urbanas. Según él, lo que realmente importa a la gente no son las cifras técnicas, sino la pregunta "¿se pueden eliminar las inundaciones?". Durante los últimos 20 años, la ciudad ha repetido el objetivo de la recolección de aguas residuales, pero no ha respondido a los deseos fundamentales de la población.

Por lo tanto, el delegado Truong Trong Nghia sugirió que es necesario establecer claramente cuál será el programa de erradicación de inundaciones en los próximos 5 años, cuántas áreas inundadas se eliminarán, aunque no se puede eliminar por completo, pero al menos debe especificarse.

Respecto a las tareas y soluciones para el desarrollo económico , el delegado Truong Trong Nghia comentó que el proyecto aún no refleja adecuadamente la posición de Ciudad Ho Chi Minh, por lo que sugirió un nuevo enfoque, definiendo claramente que Ciudad Ho Chi Minh necesita desarrollar tanto la economía de la aviación y no sólo limitarse a la economía marítima.

El delegado Truong Trong Nghia analizó que Ciudad Ho Chi Minh es una gran ciudad con condiciones favorables para un sólido desarrollo de la economía de la aviación. Las principales ciudades del mundo otorgan gran importancia a este sector.

El Sr. Truong Trong Nghia citó Nueva York como ejemplo. Con una población de menos de 10 millones de habitantes y una superficie menor que la de Ciudad Ho Chi Minh, ya cuenta con tres aeropuertos internacionales y está construyendo un cuarto. Mientras tanto, el aeropuerto de Long Thanh está en construcción, pero eso no puede justificar la reducción de Tan Son Nhat. Sugirió que el aeropuerto de Tan Son Nhat debe modernizarse y que la red de aeropuertos internacionales y nacionales debe desarrollarse para satisfacer las necesidades y la orientación del desarrollo urbano moderno.

El delegado también enfatizó que la resolución debe incorporar elementos de aviación a los objetivos de desarrollo de infraestructura económica, especialmente en la zona del corredor costero. Puso un ejemplo práctico: un residente utilizó un dron para riego para salvar la vida de niños que se estaban ahogando. Esto demuestra que, si no se desarrolla el sector de la aviación, la ciudad caerá en la congestión vehicular y perderá un enorme potencial económico.

Necesidad de resolver el problema del presupuesto y los recursos reales.

Al comentar sobre los objetivos de desarrollo, el delegado Mai Quoc Binh calificó el contenido del borrador como muy bueno y de alto nivel. Sin embargo, lo que le preocupaba era la cuestión de los recursos.

Según el Sr. Mai Quoc Binh, el presupuesto asignado a Ciudad Ho Chi Minh no es suficiente para la inversión y el desarrollo necesarios para lograr un desarrollo innovador. El delegado comentó que la falta de recursos generará un conflicto entre el deseo y la realidad. La configuración actual de Ciudad Ho Chi Minh puede contribuir a aumentar los ingresos presupuestarios, pero si no se modifica la tasa de regulación, la ciudad seguirá enfrentando el mismo problema.

El delegado expresó que la Resolución 98 de la Asamblea Nacional es como un garrote político, una herramienta importante para ayudar a la ciudad a gestionar el déficit presupuestario. Por lo tanto, la ciudad necesita convertir la Resolución 98 en un recurso real y convertir su contenido en una tarea clave en la próxima resolución del Congreso.

Además, el delegado sugirió recalcular el volumen total de activos y recursos físicos existentes de la ciudad para considerar su capacidad de movilizarlos y convertirlos en nuevos flujos de efectivo. En concreto, si se ajusta la planificación y se transforman adecuadamente los usos del suelo, el valor del suelo aumentará considerablemente, y la diferencia se podrá recuperar para reinvertir. A partir de ahí, el delegado sugirió movilizar todos los recursos inactivos, tanto físicos como humanos, para transformarlos en recursos de inversión para el desarrollo.

Pilotaje de dos zonas de libre comercio para evitar la dispersión de inversiones

Hablando sobre el tema de la construcción de zonas de libre comercio, el delegado Nguyen Tam Hung dijo que el Primer Ministro aprobó el plan maestro de desarrollo hasta 2030, con una visión hasta 2050. En particular, después de la fusión, se planea que Ciudad Ho Chi Minh tenga un total de 5 zonas de libre comercio: Ciudad Ho Chi Minh (anteriormente) tiene 1 zona en Can Gio, Ba Ria - Vung Tau (anteriormente) tiene 1 zona en Cai Mep Ha y Binh Duong (anteriormente) tiene 3 zonas en An Binh, Bau Bang y Tan Uyen.

Sin embargo, el borrador del informe político no lo menciona en su totalidad y los objetivos del proyecto son demasiado ambiciosos. El hecho de que, tras la fusión, Ciudad Ho Chi Minh asuma las cinco zonas en una sola legislatura es demasiado disperso y excede la capacidad presupuestaria. Por lo tanto, en la próxima legislatura, la ciudad solo necesita considerar la selección de dos zonas para el piloto. Al mismo tiempo, es necesario identificar rápidamente las tareas y soluciones clave, con una hoja de ruta de implementación eficaz, vinculada a la conectividad regional, la logística, la creación de empleo y el desarrollo de cadenas de suministro relacionadas.

El delegado Nguyen Tam Hung también mencionó el problema de los activos públicos y las sedes excedentes tras la fusión. El país cuenta con más de 4600 sedes públicas excedentes tras la fusión. Sin soluciones eficaces para su explotación y utilización, estas sedes se deteriorarán rápidamente, generando un gran desperdicio y afectando la estética urbana.

Los documentos deben estar disponibles de manera que las personas puedan verse reflejadas en ellos.

El jefe de la delegación de la Asamblea Nacional de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Loi, elogió altamente el espíritu de los discursos de los delegados. Todos los comentarios serán resumidos en su totalidad, reportados con prontitud, asimilados y completados en el borrador del documento. Señaló que esta resolución debe ser un documento de acción, redactado de tal manera que la gente pueda leerlo y reconocerse en él, generando así entusiasmo y confianza en el futuro.

También señaló que, tras la fusión de las tres localidades, no existía un plan integral para toda la nueva ciudad. Por lo tanto, en esta resolución, es necesario orientar claramente la futura política de planificación, haciendo hincapié en la revisión, el ajuste, la integración y el aprovechamiento de las oportunidades de desarrollo.

El camarada Nguyen Van Loi también dijo que debe haber una política para reubicar las instalaciones de producción y los residentes que ya no son adecuados para la planificación, hacia el oeste, noroeste y noreste de Ciudad Ho Chi Minh.

Fuente: https://www.sggp.org.vn/can-xem-kinh-te-hang-khong-la-dong-luc-moi-cho-tphcm-cat-canh-post808523.html


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