La economía de la aviación debe considerarse como un nuevo motor para que Ciudad Ho Chi Minh "despegue".

En la mañana del 15 de agosto, la Delegación de la Asamblea Nacional de la Ciudad de Ho Chi Minh celebró una conferencia para recabar opiniones sobre el borrador del Informe Político del Congreso del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh, período 2025-2030. El camarada Nguyen Van Loi, miembro del Comité Central del Partido y jefe de la Delegación de la Asamblea Nacional de la Ciudad de Ho Chi Minh, presidió la reunión.

El jefe de la delegación de la Asamblea Nacional de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Loi, interviene en la conferencia.

Es necesario que la gente asuma compromisos específicos para eliminar las inundaciones.

Durante su intervención en el debate, el delegado Truong Trong Nghia expresó su preocupación por el hecho de que el borrador se limitara a indicar la tasa de recogida de aguas residuales urbanas. Según él, lo que realmente preocupa a la gente no son las cifras técnicas, sino la pregunta: "¿Se pueden eliminar las inundaciones?". En los últimos 20 años, la ciudad se ha limitado a repetir el objetivo de la "recogida de aguas residuales", pero no ha respondido a las principales necesidades de la población.

Por lo tanto, el delegado Truong Trong Nghia sugirió que es necesario establecer claramente qué hará el programa de erradicación de inundaciones en los próximos 5 años, cuántas áreas inundadas se eliminarán, aunque no se puedan eliminar por completo, pero al menos debe especificarse.

En lo que respecta a las tareas y soluciones para el desarrollo económico , el delegado Truong Trong Nghia comentó que el borrador aún no refleja adecuadamente la posición de la ciudad de Ho Chi Minh, por lo que sugirió un nuevo enfoque, definiendo claramente que la ciudad de Ho Chi Minh necesita desarrollar tanto la economía de la aviación como la economía marítima.

El delegado Truong Trong Nghia analizó que Ciudad Ho Chi Minh es una gran ciudad con condiciones favorables para un fuerte desarrollo de la economía de la aviación. Todas las grandes ciudades del mundo otorgan gran importancia a este sector.

El Sr. Truong Trong Nghia citó a Nueva York como ejemplo: con una población de menos de 10 millones de habitantes, una superficie menor que la de Ciudad Ho Chi Minh, ya cuenta con tres aeropuertos internacionales y está construyendo un cuarto. Mientras tanto, el aeropuerto de Long Thanh está en construcción, pero esto no justifica que se restrinja el desarrollo del aeropuerto de Tan Son Nhat. Sugirió que este aeropuerto debe modernizarse y que se debe desarrollar una red de aeropuertos nacionales e internacionales para satisfacer las necesidades y la orientación del desarrollo urbano moderno.

El delegado también hizo hincapié en que la resolución debe incorporar elementos de la aviación a los objetivos de desarrollo de la infraestructura económica, especialmente en la zona costera. Dio un ejemplo práctico: un residente utilizó un dron para riego con el que salvó la vida de unos niños que se estaban ahogando. Esto demuestra que si no se desarrolla el sector de la aviación, la ciudad sufrirá congestión vehicular y perderá un enorme potencial económico.

Es necesario resolver el problema del presupuesto y los recursos prácticos.

Al comentar sobre los objetivos de desarrollo, el delegado Mai Quoc Binh evaluó el contenido presentado en el borrador como muy bueno y de muy alta calidad. Sin embargo, lo que le preocupaba era el tema de los recursos.

Según el Sr. Mai Quoc Binh, el presupuesto asignado a Ciudad Ho Chi Minh es insuficiente para que la inversión y el desarrollo impulsen un crecimiento significativo. El delegado comentó que la escasez de recursos conllevará un conflicto entre las aspiraciones y la realidad. La configuración actual de Ciudad Ho Chi Minh puede contribuir a aumentar los ingresos presupuestarios, pero si no se modifica el presupuesto asignado, la ciudad seguirá enfrentando los mismos problemas de siempre.

Los delegados manifestaron que la Resolución 98 de la Asamblea Nacional funciona como una herramienta de presión, un instrumento importante para ayudar a la ciudad a afrontar el déficit presupuestario. Por lo tanto, la ciudad necesita convertir la Resolución 98 en un recurso valioso e integrar su contenido como un tema central en la próxima resolución del Congreso.

Además, el delegado sugirió recalcular el volumen total de activos y recursos físicos existentes de la ciudad para evaluar su capacidad de movilización y conversión en nuevos flujos de efectivo. En concreto, si se ajusta la planificación y se reorientan adecuadamente los usos del suelo, su valor aumentará considerablemente, lo que permitirá recuperar la diferencia para su reinversión. A partir de ahí, el delegado propuso activar todos los recursos inactivos, tanto físicos como humanos, para transformarlos en recursos de inversión y desarrollo.

Implementación de dos zonas de libre comercio piloto para evitar la inversión generalizada

Al abordar el tema de la creación de zonas francas, el delegado Nguyen Tam Hung afirmó que el Primer Ministro aprobó el plan maestro de desarrollo hasta 2030, con una visión a 2050. En particular, tras la fusión, se prevé que Ciudad Ho Chi Minh cuente con un total de cinco zonas francas: Ciudad Ho Chi Minh (anteriormente) tiene una zona en Can Gio, Ba Ria-Vung Tau (anteriormente) tiene una zona en Cai Mep Ha y Binh Duong (anteriormente) tiene tres zonas en An Binh, Bau Bang y Tan Uyen.

Sin embargo, el borrador del informe político no lo menciona en su totalidad y los objetivos del proyecto son demasiado ambiciosos. El hecho de que Ciudad Ho Chi Minh, tras la fusión, asuma las cinco zonas en un solo mandato resulta excesivo y supera la capacidad presupuestaria. Por lo tanto, en el próximo mandato, la ciudad solo necesita considerar la selección de dos zonas para el proyecto piloto. Asimismo, es necesario identificar rápidamente las tareas y soluciones clave, con una hoja de ruta de implementación eficaz, vinculada a la conectividad regional, la logística, la creación de empleo y el desarrollo de las cadenas de suministro pertinentes.

El delegado Nguyen Tam Hung también señaló el problema de los bienes públicos y las sedes públicas excedentes tras la fusión. El país cuenta con más de 4600 sedes públicas excedentes después de la fusión. Sin soluciones eficaces para su aprovechamiento y utilización, estas sedes se deteriorarán rápidamente, generando un gran desperdicio y afectando la estética urbana.

Los documentos deben estar redactados de forma que las personas puedan verse reflejadas en ellos.

El jefe de la delegación de la Asamblea Nacional de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Loi, valoró muy positivamente el espíritu de los discursos de los delegados. Todos los comentarios se resumirán íntegramente, se informarán con prontitud, se incorporarán y se completarán en el borrador del documento. Añadió que esta resolución debe ser un documento práctico, redactado de forma que la ciudadanía pueda identificarse con él, generando así entusiasmo y confianza en el futuro.

También señaló que, tras la fusión de las tres localidades, no existía un plan integral para la nueva ciudad. Por lo tanto, en esta resolución, es necesario orientar claramente la futura política de planificación, haciendo hincapié en la revisión, el ajuste, la integración y el aprovechamiento de las oportunidades de desarrollo.

El camarada Nguyen Van Loi también dijo que debería haber una política para reubicar las instalaciones de producción y los residentes que ya no son adecuados para la planificación, hacia el oeste, noroeste y noreste de la ciudad de Ho Chi Minh.

CAM NUONG

Fuente: https://www.sggp.org.vn/can-xem-kinh-te-hang-khong-la-dong-luc-moi-cho-tphcm-cat-canh-post808523.html