Puerto pesquero con un valor cercano a los 185 mil millones de VND, 12 años de explotación con 0 toneladas de mariscos pasando por el puerto

El muelle pesquero del río Tra Bong tiene un capital de casi 185 mil millones de VND - Foto: TRAN MAI

El 12 de septiembre, el Comité Popular Provincial anunció la finalización de la cesión del muelle pesquero del río Tra Bong al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural para su explotación. Este muelle pesquero, con un coste cercano a los 185.000 millones de dongs, se construyó hace 14 años y no ha recibido ningún pescado en sus 12 años de uso.

Grandes expectativas pero más de 12 años de decepciones

El proyecto del muelle pesquero del río Tra Bong, en el que invirtió la Junta de Gestión de la Zona Económica de Dung Quat y los Parques Industriales de la Provincia de Quang Ngai, fue aprobado en septiembre de 2008 y ajustado y complementado en julio de 2009. El proyecto comenzó en 2010, se completó y se puso en funcionamiento en 2013 con una inversión total de casi 185 mil millones de VND.

Al invertir, se espera que el muelle pesquero del río Tra Bong sirva a la industria pesquera para los hogares y personas reasentadas en el área del proyecto; garantice actividades pesqueras estables y a largo plazo; y sirva de ancla para evitar tormentas...

Con los objetivos antes mencionados, el proyecto cuenta con ítems como: área de reasentamiento; muelle de 128m de longitud, muelle de 90m de longitud; terraplén de protección de ribera de 1,4km de longitud; nivelación del terreno con una superficie cercana a ^{los 18.000m2} ; dragado del muelle de carga y descarga frente al muelle y viraje para asegurar el atraque de buques de hasta 15m de eslora; obras de infraestructura técnica al servicio del puerto pesquero...

Contrariamente al objetivo, después de 12 años de uso, el muelle no ha logrado nada y presenta muchas deficiencias, tales como: no tiene zona de aguas portuarias; no tiene zona de tierras portuarias garantizada; no tiene profundidad de canal garantizada y zona de agua frente al muelle para que barcos pesqueros de 15 m o más puedan entrar y salir; no tiene edificio de oficinas; no tiene sistema de prevención y lucha contra incendios...

De la esperanza a la decepción, muchos pescadores de la zona que practican la pesca de calamar en alta mar con grandes embarcaciones y motores, continuamente presentaron peticiones durante las reuniones de votantes y enviaron documentos al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural cuando sus derechos fueron afectados, especialmente la política de apoyo al combustible para barcos pesqueros según el Decreto 48 y el rastreo del origen de los productos acuáticos.

Durante muchos años, para aprovechar esta política, los pescadores han estado viajando al puerto de Tinh Ky o al puerto de Tinh Hoa (ciudad de Quang Ngai ) para rastrear el origen de los mariscos.

El puerto pesquero del río Tra Bong solo tiene un muelle, no tiene superficie de agua ni almacén de clasificación de pescado… – Foto: TRAN MAI

La explotación es directa, pero la administración del puerto pesquero provincial también se muestra "impotente".

Actualmente, solo unas pocas embarcaciones pequeñas están fondeadas y el muelle se encuentra en mal estado. En una reunión reciente, el Sr. Tran Phuoc Hien, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Quang Ngai, entregó el muelle pesquero del río Tra Bong al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural y directamente a la Junta Provincial de Administración del Puerto Pesquero para su operación y explotación.

En declaraciones a Tuoi Tre Online , el líder de la junta provincial de administración del puerto pesquero afirmó que el Comité Popular provincial le asignó la tarea, pero no supo cómo aprovecharla. En realidad, solo hay un muelle; el resto no cuenta con superficie de agua, almacén ni planta de clasificación de pescado...

“En el futuro inmediato, para operar, necesitamos dragar y romper los arrecifes para despejar el canal y permitir el atraque de los barcos en el puerto. A continuación, se deben realizar inversiones en una serie de elementos para cumplir con los criterios de un puerto de tipo 3, según lo estipulado en la Ley de Pesca de 2017”, declaró el líder de la junta.

Según esta persona, después de la revisión, se necesitan más de 100 mil millones de VND para invertir en completar el muelle.

Después de 14 años de construcción y 12 años de funcionamiento, el puerto pesquero del río Tra Bong se utiliza principalmente para que fondeen solo unas pocas embarcaciones pequeñas. Foto: TRAN MAI

En el anuncio final, el Comité Popular Provincial también solicitó al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural que actúe como inversor y proponga al Comité Popular Provincial que considere invertir y completar los elementos de construcción para cumplir con los criterios de un puerto tipo 3; estudiar el plan para convertir el puerto pesquero del río Tra Bong en un puerto satélite del puerto pesquero de Sa Can para servir a los pescadores a corto y largo plazo.

Revisar los contenidos relacionados para proponer al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural que considere invertir en el proyecto del puerto pesquero del río Tra Bong, con el fin de promover las ventajas del río, formar un puerto pesquero para atender a los pescadores y fondear barcos.

“Sobre la base de la propuesta del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, el Departamento de Planificación e Inversión está encargado de asesorar al Comité Popular Provincial para que lo presente a la autoridad competente para incluirlo en el plan de inversión pública a mediano plazo como base para implementar la finalización del puerto pesquero del río Tra Bong”, ordenó el Sr. Tran Phuoc Hien, vicepresidente del Comité Popular Provincial.

Fuente: https://tuoitre.vn/cang-ca-gan-185-ti-dong-12-nam-khai-thac-co-0-tan-hai-san-qua-cang-20240912130830891.htm