Puerto internacional de Long An: la "puerta de entrada" que lleva mercancías del delta del Mekong al mundo

El Puerto Internacional de Long An, con un capital de inversión de más de 500 millones de dólares, promete "abrir la puerta" más ampliamente para que las mercancías del Delta del Mekong lleguen al mundo .

El puerto internacional de Long An está listo para su explotación.

Gran puerto de carga en la región del Delta del Mekong

Después de casi 3 años de inaugurar la fase 1, el Puerto Internacional de Long An (en el distrito de Can Giuoc, provincia de Long An) está entrando en una nueva fase de desarrollo cuando acaba de completar 7 muelles, con una longitud total de 1.670 m, con una inversión de más de 500 millones de dólares.

El Puerto Internacional Long An con una superficie de 147 hectáreas, se invierte y construye en 3 fases, incluyendo: 7 muelles capaces de recibir buques con capacidad de hasta 70.000 DWT; 7 atracaderos para barcazas; sistema de almacenamiento, depósito fiscal; Sistema de patio de contenedores y otras obras auxiliares…

La fortaleza del Puerto Internacional de Long An es su ubicación en la Zona Económica Clave del Sur, la región económica más dinámica del país. El puerto está construido sobre el río Soai Rap, a 20 km por río desde la puerta del Mar del Este, a unos 45 km de la boya número 0. El proyecto está ubicado en un área con importantes rutas de tráfico como la autopista Ben Luc - Long Thanh (en construcción); Carretera 50 (en proceso de ampliación); Circunvalación 3 (en construcción).

El proyecto también es parte de un complejo de 3 proyectos en el clúster, que incluyen: Long An Southeast Asia Industrial Park, de 396 hectáreas de ancho; El parque industrial y de servicios del sudeste asiático de Long An tiene una extensión de 239 hectáreas; El área urbana de Long An en el sudeste asiático tiene 1.145 hectáreas de ancho. El área total del grupo de proyectos del Puerto Internacional de Long An es de hasta 1.927 hectáreas.

Ceremonia de clausura de siete muelles en el puerto internacional de Long An el 24 de junio de 2023. Foto: Dongtam Group.

El Sr. Vo Quoc Thang, presidente de la junta directiva de Dongtam Group (inversionista del proyecto), dijo que el grupo de proyectos del Puerto Internacional de Long An tiene una importancia especial para el desarrollo socioeconómico de toda la región del Delta del Mekong. En concreto, el proyecto abre una “puerta” más amplia para que el delta del Mekong atraiga inversiones, optimice los costos logísticos, reduzca los precios de los productos, aumente la competitividad de los bienes en la región, contribuya a crear nuevas áreas urbanas, mejore la vida de las personas, retenga a los trabajadores locales y tenga muchos significados sociales.

Según el inversor, en la próxima fase de desarrollo, el Puerto Internacional de Long An ampliará su escala a 10 muelles, incluido 1 muelle especializado en la explotación de productos líquidos y gas licuado; 3 boyas para amarre de barcos, centro de recepción de grandes cruceros. Una vez completado, el puerto tendrá la línea costera continua más larga de Vietnam (2.368 m) y podrá albergar barcos con una capacidad de hasta 100.000 DWT.

Listo para el desafío

Actualmente, el Puerto Internacional de Long An está desarrollando activamente su capacidad de manejo de buques portacontenedores. Durante este período, el puerto invirtió en 6 grúas STS, 18 grúas RTG y continuó expandiendo la inversión, actualizando constantemente los equipos operativos, apuntando a una capacidad operativa de 1.000.000 de TEU.

Sin embargo, actualmente la infraestructura de tráfico que conecta con el Puerto Internacional de Long An no se ha completado. Actualmente, los grandes parques y conglomerados industriales de la provincia (distrito de Duc Hoa, distrito de Ben Luc) importan y exportan principalmente a través del sistema portuario de Ciudad Ho Chi Minh. En abril de 2023, el Comité Popular Provincial de Long An inició la construcción de la Carretera Provincial 830E que la conecta con la Carretera Nacional 1, la Carretera de Circunvalación 3 y la Carretera de Circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh y las provincias de la región.

Se espera que esta ruta, cuya finalización está prevista para 2025, mejore las conexiones de tráfico con la red vial nacional y con la ciudad de Ho Chi Minh. Al mismo tiempo, conectar parques industriales y clústeres de Duc Hoa, Ben Luc, Can Giuoc y Can Duoc con el puerto internacional de Long An. Desde allí, la mayoría de los parques y conglomerados industriales de la provincia pueden importar y exportar a través del Puerto Internacional de Long An.

El Puerto Internacional de Long An ha comenzado a exportar productos agrícolas.

Sin embargo, para aprovechar plenamente su potencial, ventajas y capacidad, el Puerto Internacional de Long An aún tiene mucho por hacer. El profesor asociado, Dr. Nguyen Van Trinh, ex subdirector del Instituto de Estudios de Desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que para que los productos del Delta del Mekong se puedan exportar al mercado mundial a través del Puerto Internacional de Long An, se debe completar la autopista Ben Luc - Long Thanh. Esta autopista es muy importante porque conecta la Carretera Nacional 1, la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong, la autopista Trung Luong - My Thuan y la autopista Long Thanh - Dau Day.

“La carretera provincial 830E y la autopista Ben Luc-Long Thanh, cuya finalización está prevista para 2025, son importantes puntos de partida para la importación y exportación de mercancías de los parques y conglomerados industriales de la provincia de Long An, así como de mercancías (especialmente agrícolas) del delta del Mekong a través del puerto internacional de Long An”, enfatizó el Sr. Nguyen Van Trinh.

Según este experto, además de las condiciones de la infraestructura de tráfico, también es necesario invertir de forma proporcional en otras condiciones como los servicios de manipulación de carga de contenedores, los servicios de almacenamiento y los procedimientos de despacho de aduanas y ser altamente competitivos. En particular, para aumentar la competitividad del Puerto Internacional de Long An, también es necesario invertir en la construcción de almacenes logísticos de gran escala.

El Sr. Peter Hendrik Slootweg, Director General de Long An International Port Management and Operation Joint Stock Company, dijo que el Puerto Internacional de Long An está preparado en términos de capacidad operativa y equipamiento para explotar la carga de contenedores de forma segura y eficaz.

“Nuestro objetivo es alcanzar 1 millón de TEU de capacidad operativa para 2030, manejando 10 millones de toneladas de carga general a través del puerto”, afirmó el Sr. Peter Hendrik Slootweg.

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