Los teleféricos vietnamitas conquistan al turismo internacional

Cable de sueños

"Si puedes tomar un teleférico hasta el Coliseo, estás en Vietnam", el título de un artículo publicado en The New York Times el 25 de octubre atrajo a lectores de todo el mundo a seguir la experiencia de Patrick Scott, autor de la exploración del sistema de teleféricos en Vietnam. En cuanto se publicó, el artículo lideró la sección de Viajes y apareció en la página principal del principal diario estadounidense.

Millones de sueños de "conquistar" el pico sagrado de Fansipan, el techo de Indochina, se hicieron realidad después del nacimiento del teleférico.

"Estábamos sentados en la cabina del teleférico, parte del sistema de teleférico de pasajeros más largo del mundo, flotando a unos 50 pisos sobre el mar turquesa, frente a la costa de la isla de Phu Quoc, en el sur de Vietnam. En una brillante tarde de marzo, cientos de coloridos barcos pesqueros de madera flotaban en las aguas cristalinas...", Patrick Scott describió su experiencia en el teleférico Hon Thom en Phu Quoc. Continuando con el recorrido en teleférico hasta la cima de Ba Na y sentado en el teleférico Fansipan, este escritor afirmó que fueron experiencias maravillosas y que los turistas que eligen viajar en teleférico son actualmente una tendencia en Vietnam, un país en pleno desarrollo del teleférico.

Al leer la descripción de Patrick Scott, Thuy Diem (guía turística independiente de Binh Dinh) recuerda que en 2018, cuando Phu Quoc inauguró el teleférico Hon Thom más largo del mundo, su hermana menor, que cursaba séptimo grado por aquel entonces, solo deseaba que, si era una excelente estudiante, sus padres la llevaran a subir al teleférico. Su casa estaba justo al lado del mar, y disfrutaba de las olas a diario, pero nunca había visto el mar desde arriba.

El año pasado, cuando tuve suficiente dinero, llevé a toda la familia a Phu Quoc para cumplir el pequeño sueño de mi hermana. La felicidad aún llenaba sus ojos. Además, en el viaje para llevar turistas a diversas provincias y ciudades del país, vi a muchos ancianos derramar lágrimas sentados en sillas de ruedas bajo la bandera nacional tras conquistar el pico Fansipan. Sin el teleférico, nunca habrían tenido una oportunidad así en toda su vida. Para mí, el teleférico no es solo una gran obra intelectual, sino también un hilo que conecta sueños —compartió Thuy Diem—.

De hecho, hace más de una década, el sagrado pico Fansipan, con su arduo recorrido de dos días y dos noches a través de la selva, era solo para mochileros. En noviembre de 2013, cuando Sun Group Corporation comenzó a construir un teleférico hasta la cima del Fansipan, el sueño de millones de turistas de todas las edades de conquistar el Techo de Indochina se hizo realidad oficialmente.

Con tan solo 15 minutos de viaje en teleférico, los visitantes vivirán momentos únicos al cruzar el espeso y blanco mar de nubes y contemplar el valle de Muong Hoa, contemplando toda la pintoresca región montañosa, antes de alcanzar el cielo despejado en el pico más alto de Vietnam, donde alcanzará los 3143 m. Desde allí, admire el complejo de 12 estructuras espirituales con forma de antiguas pagodas vietnamitas, tan hermosas como un paraíso, o busque nubes, observe la nieve en el Techo de Indochina...

De la misma manera, sin el teleférico, Ba Na Mountain, el antiguo centro turístico francés, no habría tenido la oportunidad de transformarse en Sun World Ba Na Hills, un parque de atracciones de estilo europeo, con un pueblo francés, una iglesia gótica, castillos de cuentos de hadas y, especialmente, el Puente Dorado, un fenómeno mediático mundial.

Transformación dramática de la economía y el turismo

El New York Times afirmó que los teleféricos son importantes para un país en desarrollo como Vietnam. La clase media del país no puede permitirse fácilmente un viaje a Roma (Italia) o París (Francia), pero sí puede comprar fácilmente billetes de teleférico, que cuestan entre 600.000 y 1 millón de VND (25-45 USD), a destinos de inspiración europea como las colinas de Ba Na o Phu Quoc. El importante periódico estadounidense también destacó el impacto positivo de los teleféricos en las economías locales.

En concreto, Sa Pa solo recibió 65.000 turistas en 2010, antes de que se construyera la autopista desde Hanoi en 2014 y se inaugurara el teleférico en 2016, pero en 2019, el número de turistas se había disparado a 3,3 millones y llegó a 2,5 millones el año pasado en la recuperación de la pandemia de Covid-19.

Teleférico Hon Thom

Steven Dale, fundador de Gondola Project, un prestigioso sitio web que monitorea el ritmo del desarrollo de teleféricos a nivel mundial, afirmó que Vietnam es uno de los países asiáticos con mayor éxito en este ámbito. Según datos de fabricantes de teleféricos, en las últimas dos décadas se han construido alrededor de 26 rutas en decenas de ubicaciones en todo Vietnam, lo que demuestra el rápido desarrollo de instalaciones que satisfacen las necesidades turísticas. "El terreno de Vietnam cuenta con numerosas montañas, bosques e islas, ideales para la construcción de teleféricos. Esto se considera una "vía" con un tiempo de construcción más rápido, más económico y con menor impacto ambiental que las carreteras", evaluó Steven Dale.

Hasta la fecha, el sistema de teleféricos de Vietnam ha ganado nueve récords Guinness, pero lo que más impresiona a los expertos internacionales son las líneas de cable que cruzan el mar y el bosque, adhiriéndose estrictamente al concepto de protección de ambos. El director de Sun Group, propietario de los proyectos de teleféricos centenarios de Vietnam, ha afirmado repetidamente que la orientación del desarrollo turístico es conquistar la belleza, pero lo primero y más importante es preservar la naturaleza. Para no invadir el ecosistema forestal de Hoang Lien, como se había fijado Sun Group, se transportaron manualmente 35.000 toneladas de materiales a través del bosque, en lugar de talar árboles para abrir paso como en otros proyectos de teleféricos realizados en Europa.

De igual manera, el teleférico de Hon Thom tiene 8 km de longitud y cruza cuatro islas. El torno de cable más moderno es difícil de manejar, pero Doppelmayr Garaventa no solo se enfrenta al difícil problema de mejorarlo, sino que también debe cumplir con el principio de no dañar los árboles al estirar y tirar del cable a través del mar. Además, en Hon Thom, productos locales como la yaca, el coco y el mango se conservan y plantan para crear una auténtica "montaña de frutas".

El sistema de teleférico de Ba Na también fue citado por el Profesor Asociado, Dr. Trinh Hoa Binh, Director del Centro de Investigación de Opinión Social (Instituto de Sociología), como un ejemplo para demostrar que llevar teleféricos a sitios de patrimonio natural, si se construyen basándose en cálculos meticulosos del porcentaje de impacto en la naturaleza y el medio ambiente, será un muy buen medio para desarrollar el turismo y la economía local: el teleférico de Ba Na ha traído a Vietnam muchos récords mundiales, pero todavía no cambia el clima y el paisaje en Ba Na.

Según él, desde la perspectiva de la preservación del patrimonio cultural natural, es evidente que todos desean conservar su forma original, prístina y prototípica. Sin embargo, de ahí surge la idea de que, si se conserva la forma original del patrimonio, la accesibilidad tanto para la comunidad nacional como para los turistas extranjeros es muy limitada. Dado que una distancia de viaje muy larga y difícil conlleva problemas sanitarios, logísticos y técnicos, la construcción de teleféricos que conecten con los sitios de patrimonio natural es la decisión correcta, considerando factores como la mínima destrucción ambiental, la mínima alteración del paisaje y la naturaleza, y la aplicación de técnicas modernas. Estos proyectos promoverán la atracción de turistas extranjeros, darán a conocer los majestuosos paisajes de Vietnam a más personas de todo el mundo y, al mismo tiempo, los vietnamitas tendrán la oportunidad de acceder al patrimonio de forma más rápida y amplia, y tendrán tiempo suficiente para admirar los hermosos paisajes del país.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/cap-treo-viet-chinh-phuc-du-khach-quoc-te-185231201214314341.htm