Se espera que el puente Chenab, ubicado a una altitud de 359 m sobre el río Chenab en Jammu y Cachemira, esté operativo a fines de diciembre de 2023 o enero de 2024.
El puente ferroviario de Chenab cruza el río del mismo nombre. Foto: CNN
El puente de 1.315 metros de largo es parte de un proyecto más grande para traer una red ferroviaria al valle de Cachemira. Además del puente Chenab, el proyecto de la autopista Udhampur-Srinagar-Baramulla (USBRL) también incluye el túnel de tráfico más largo del país y el primer puente atirantado de los ferrocarriles indios, según CNN .
Para el primer ministro indio, Narendra Modi, invertir en infraestructura como el puente Chenab y el proyecto USBRL es una forma útil de fortalecer la cohesión social, conectando áreas remotas con grandes ciudades. Conectar Cachemira con el resto de la India por ferrocarril impulsará el desarrollo industrial y agrícola en la región.
Anteriormente, la única ruta por carretera que unía Cachemira con el resto del país era la sinuosa carretera Srinagar-Jammu de 300 kilómetros, que estaba cerrada en invierno y era propensa a accidentes de tráfico, según Anil Kumar Mehendru, vicepresidente de la Asociación de Frutas de Nueva Cachemira. Sushant Singh, experto del Centro de Investigación Política de la India, dijo que se necesitaba más tiempo para ver si el puente ferroviario tendría un impacto positivo en Cachemira.
Aunque el proyecto USBRL se lanzó en 2002, antes de que Modi se convirtiera en primer ministro , el puente Chenab es un ejemplo clave de sus esfuerzos por expandir el desarrollo en el país. Desde que asumió el poder, Modi ha aumentado el presupuesto para el proyecto USBRL en casi 100 millones de dólares para acelerar la finalización del puente después de años de retrasos.
India invierte cientos de millones de dólares en modernizar su infraestructura. En febrero de 2023, Modi inauguró el primer tramo de una autopista de 1.386 kilómetros que conectará la capital, Nueva Delhi, con el centro financiero de Bombay. Sólo este tramo de carretera de 246 kilómetros costó 1.400 millones de dólares. También está en marcha la construcción del corredor de mercancías occidental, lo que aliviará la presión sobre la red ferroviaria de la India.
An Khang (según CNN )
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