No se sabe con certeza cuándo se volvieron tan comunes las infracciones por exceso de velocidad. Es fácil detectar vehículos que transportan pasajeros o mercancías que exceden el límite de velocidad. Naturalmente, las infracciones resultan en sanciones por parte de las autoridades. Además, las sanciones por infracciones de tránsito en general, y por exceso de velocidad en particular, son cada vez más severas y estrictas. Sin embargo, ¿por qué las infracciones por exceso de velocidad no disminuyen, sino que aumentan?
Por ejemplo, el Departamento de Transporte de la ciudad de Da Nang publicó recientemente cifras alarmantes basadas en datos extraídos de dispositivos de rastreo vehicular instalados en vehículos de transporte comercial. Solo en abril de 2023, la ciudad de Da Nang tenía 57 vehículos en la "lista negra" por infracciones de velocidad. Cabe destacar que un vehículo infringió el límite de velocidad 149 veces en un solo mes. Los demás vehículos tuvieron menos infracciones, con un rango de entre 6 y casi 140 infracciones. Estas cifras se obtuvieron de los dispositivos de rastreo vehicular instalados en los vehículos durante su operación.
Si se comete una infracción, el conductor será severamente sancionado según la normativa, con multas equivalentes a varios meses de salario. Además, tras estas infracciones por exceso de velocidad, se le suspenderá la licencia de conducir, lo que implica el desempleo durante un periodo determinado. Entonces, ¿por qué los conductores siguen haciendo la vista gorda e incumpliendo estas normas?
De hecho, esta no es una historia nueva; de hecho, es bastante antigua, ya que se ha mencionado y señalado a lo largo de los años en reuniones y conferencias de seguridad vial en todo el país, no solo en Da Nang. Y la razón sigue siendo la misma: los conductores de autobús se enfrentan constantemente a la presión del tiempo. Según la normativa vigente en las estaciones de autobuses, independientemente de si el vehículo tiene suficientes pasajeros o no, debe salir a tiempo. Sin embargo, una situación bastante común es que los autobuses salgan con muy pocos pasajeros, por lo que, tras salir de la estación, los conductores tienen que dar vueltas en la carretera para recoger más pasajeros. Esto hace que los vehículos pierdan mucho tiempo. Para compensar este tiempo y llegar a la estación a tiempo para dejar a los pasajeros, los conductores deben acelerar en carreteras vacías, sin importar el peligro para los pasajeros, otros usuarios de la vía e incluso las infracciones de velocidad.
Mientras tanto, los camioneros se ven obligados a conducir a la mayor velocidad posible para aumentar sus viajes e ingresos. Estos errores subjetivos se consideran un problema crónico entre los conductores; sin embargo, muchos incumplen involuntariamente las normas de tránsito debido a las deficiencias de la infraestructura de transporte actual. Las señales de tránsito están ocultas por árboles, obras en construcción o incluso derribadas o dañadas. Al conducir de noche, con niebla o lluvia, los conductores solo pueden controlar su velocidad con base en su experiencia. Si bien las empresas y asociaciones de transporte han expresado su preocupación por esta situación, muchos esfuerzos para abordarla siguen siendo insuficientes.
Independientemente de las circunstancias, los conductores deben obedecer las leyes de tránsito, especialmente los límites de velocidad. Esto es fundamental no solo para garantizar la seguridad y el orden vial, sino también para proteger la vida y la propiedad de todos. Por lo tanto, para abordar este problema crónico, los conductores, propietarios de vehículos y empresas deben, en primer lugar, concienciar sobre el cumplimiento de la Ley de Tránsito. Las infracciones serán severamente sancionadas, incluyendo la suspensión y revocación de la licencia comercial.
Además, es fundamental que las autoridades competentes revisen el sistema de señalización actual, reparen con prontitud las señales dañadas y garanticen una buena visibilidad para los conductores. Asimismo, en el caso de los autobuses de ruta fija, la emisión de licencias comerciales debe basarse en la demanda real, evitando un exceso de oferta que provoque que los autobuses salgan sin pasajeros. Simultáneamente, es necesario mejorar el sistema de transporte público para transportar eficazmente a los pasajeros a las terminales y puntos de recogida, evitando que los pasajeros aborden los autobuses a lo largo de la ruta en lugar de en las terminales.
En particular, inspeccionar periódicamente la instalación y el funcionamiento de los dispositivos de rastreo de vehículos, asegurándose de que estos dispositivos estén siempre en buenas condiciones de funcionamiento y proporcionen información completa durante la conducción del conductor; reforzar la instalación de cámaras de tráfico en las carreteras para disuadir las infracciones y proporcionar imágenes completas de los vehículos y conductores que infringen las normas de tráfico para que las autoridades pertinentes impongan sanciones.
Solo diagnosticando correctamente la causa raíz podremos encontrar una solución al problema actual del exceso de velocidad. Confiar únicamente en la extracción de datos y la supervisión de la policía de tránsito dificultará enormemente la erradicación total de este problema de larga data.
BUI THANH
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