El diagnóstico correcto conduce a la curación

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No sé desde cuándo se ha vuelto tan popular la historia de vehículos que exceden los límites de velocidad. Es fácil ver vehículos que transportan pasajeros y mercancías superando el límite. Y, por supuesto, una vez que lo superan, las autoridades los sancionan. Además, las sanciones por infracciones de la Ley de Tráfico en general, y por exceso de velocidad en particular, son cada vez más severas. Sin embargo, ¿por qué la situación de las infracciones de velocidad vehicular no solo no disminuye, sino que aumenta de esta manera?

Un ejemplo es que recientemente, mediante la extracción de datos de dispositivos de monitoreo de viajes en vehículos comerciales, el Departamento de Transporte de la ciudad proporcionó cifras alarmantes. Solo en abril de 2023, la ciudad de Da Nang tenía 57 vehículos en la "lista negra" por infracciones de velocidad. Cabe destacar que, entre ellos, había un vehículo que infringió hasta 149 veces en un mes. Las infracciones restantes fueron menores, con un rango de entre 6 y casi 140 infracciones. Estas cifras se extrajeron de dispositivos de monitoreo de viajes instalados en los propios vehículos durante el tráfico.

En caso de infracción, el conductor será severamente sancionado según la normativa, con una multa equivalente a varios meses de salario. Además, tras estas infracciones por exceso de velocidad, será suspendido del volante, lo que implica desempleo durante un tiempo. Entonces, ¿por qué los conductores siguen ignorando estas infracciones?

De hecho, esta historia no es nueva, ni mucho menos antigua; se ha denunciado y denunciado a lo largo de los años en reuniones y conferencias sobre seguridad vial en todo el país, no solo en Da Nang. Y la razón sigue vigente: los conductores de autobús se enfrentan a una presión constante por la hora. Según la normativa vigente en las estaciones de autobuses, independientemente de si el vehículo tiene suficientes pasajeros o no, debe salir de la estación a la hora prevista. Sin embargo, una situación bastante común es que los autobuses que salen suelen estar muy vacíos, por lo que, al salir de la estación, el conductor tiene que dar vueltas por la carretera para recoger más pasajeros. Esto hace que los vehículos pierdan mucho tiempo. Para compensar este tiempo y llegar a la estación a dejar a los pasajeros a tiempo, los conductores deben acelerar en carreteras desiertas, sin importar el peligro para los pasajeros, los usuarios de la vía y las infracciones de velocidad.

Mientras tanto, los camioneros deben intentar conducir lo más rápido posible para aumentar sus viajes e ingresos. Estos son errores subjetivos que se consideran enfermedades crónicas de los conductores, pero a menudo se producen casos en los que los conductores infringen la ley accidentalmente debido a la infraestructura vial actual. Las señales de tráfico se ven oscurecidas por árboles, obras e incluso señales caídas o dañadas... Al conducir de noche, con niebla o lluvia, los conductores solo pueden controlar su velocidad basándose en la experiencia. Empresas y asociaciones de transporte se han pronunciado sobre esta situación, pero en realidad, aún existen muchas deficiencias para superarla.

Al participar en el tráfico, los conductores deben obedecer la ley, especialmente las normas de velocidad. Esto es fundamental no solo para garantizar la seguridad vial, sino también para proteger la vida y la propiedad de las personas. Por lo tanto, para erradicar por completo esta enfermedad crónica, en primer lugar, los conductores, propietarios de vehículos y empresas deben concienciar sobre el cumplimiento de la Ley de Tráfico. Las infracciones se sancionarán con rigor, e incluso se les suspenderá o revocará la licencia comercial.

Además, es necesario que las autoridades revisen el sistema de señalización actual, reparen con prontitud las señales dañadas y garanticen una visibilidad adecuada para los conductores. Asimismo, para las rutas fijas de autobús, la emisión de licencias comerciales debe considerarse según las necesidades reales, evitando así un exceso de oferta que provoque que los autobuses salgan de la estación con una escasez constante de pasajeros. Al mismo tiempo, es necesario completar el sistema de transporte público de pasajeros para que cumpla eficazmente su función de transportar pasajeros a las estaciones y puntos de recogida de forma conveniente, evitando que los pasajeros no entren en la estación, sino que tomen autobuses en el camino.

En particular, verificar periódicamente la instalación y el funcionamiento de los dispositivos de monitoreo de viaje en los vehículos, asegurándose de que estos dispositivos estén siempre en buenas condiciones de funcionamiento, proporcionando información completa cuando el conductor está operando el vehículo; aumentar la instalación de sistemas de cámaras de tráfico en las carreteras para disuadir, así como proporcionar imágenes completas de los vehículos infractores para que las autoridades los castiguen.

Solo diagnosticando correctamente la causa podremos prescribir una cura para la actual epidemia de exceso de velocidad. Confiar únicamente en la extracción de datos y la supervisión de la policía de tránsito dificultará la cura completa de esta enfermedad crónica.

BUI THANH

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