Nuevas directivas de los líderes gubernamentales con respecto al puerto de Trans De.

Nuevas directivas de los líderes gubernamentales sobre Tran De port - Soc Trang

Está previsto que el puerto de aguas profundas de Tran De se convierta en un puerto marítimo especial, asumiendo el papel de puerto de entrada para la región del delta del Mekong, y la fase inicial requerirá una inversión de hasta 50 billones de VND.

Boceto de Tran De port - Soc Trang.

La Oficina del Gobierno acaba de emitir la carta oficial n.º 2392/VPCP – CN a los ministros de Transporte; Finanzas; Recursos Naturales y Medio Ambiente; y al presidente del Comité Popular de la provincia de Soc Trang, transmitiendo la directiva del viceprimer ministro Tran Hong Ha con respecto a la aprobación del principio de establecer un proyecto de investigación integral para la construcción del puerto de Tran De, el puerto de entrada de la región del delta del Mekong.

En consecuencia, el Viceprimer Ministro encargó al Ministerio de Transporte que liderara y coordinara con los Ministerios de Planificación e Inversión, Finanzas y Recursos Naturales y Medio Ambiente el estudio de la propuesta del Comité Popular de la provincia de Soc Trang relativa al establecimiento de un proyecto de investigación integral sobre la construcción del puerto de Tran De, el puerto de entrada a la región del delta del Mekong. Esto incluye revisar y aclarar la necesidad del proyecto, su fundamento jurídico y sus resultados (plan, resolución e informe al Primer Ministro en abril de 2024).

En marzo de 2024, el Comité Popular de la provincia de Soc Trang presentó una propuesta al Primer Ministro solicitando la aprobación para el establecimiento de un proyecto de investigación integral sobre la construcción del puerto de Tran De, el puerto de entrada a la región del delta del Mekong.

Los líderes locales declararon que el proyecto se centrará en investigar y evaluar la necesidad, la viabilidad y la eficacia de invertir en el puerto; las necesidades de inversión de capital y el plan para combinar la inversión pública, la inversión no estatal y otras fuentes de capital para la inversión portuaria; la posible participación de inversores estratégicos; las condiciones, los mecanismos y las políticas necesarios para la implementación de la inversión portuaria; los objetivos proyectados, la escala, la ubicación y la forma de inversión y construcción; los requisitos de terrenos y recursos; el plan de diseño preliminar para la inversión y la construcción; la explicación de la conformidad con la planificación, las conexiones de transporte y la infraestructura técnica circundante; el tiempo proyectado de implementación del proyecto; la capacidad de recuperar el capital y reembolsar los préstamos (si los hubiera); la determinación preliminar de la eficacia socioeconómica y la evaluación del impacto del proyecto…

El Comité Popular de la provincia de Soc Trang ha solicitado que se le asigne a la provincia la tarea de liderar y coordinar con el Ministerio de Transporte y otros ministerios y organismos pertinentes el desarrollo de un "Plan de estudio integral para la implementación de un puerto de entrada en la región del delta del Mekong".

"Si el Primer Ministro aprueba la tarea de desarrollar el Proyecto, la localidad coordinará con los ministerios y organismos para desarrollarlo y completarlo en 2024", afirma claramente la propuesta del Comité Popular de la provincia de Soc Trang.

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