El Gobierno propuso políticas especiales adicionales para la construcción de ferrocarriles de alta velocidad.

(Dan Tri) - Reconociendo que el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur es un proyecto de escala particularmente grande y tecnología compleja, el Gobierno ha propuesto políticas específicas relacionadas con la limpieza del sitio para implementar el proyecto.

La propuesta del Gobierno sobre los mecanismos y políticas complementarios aplicables al proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur fue presentada a la Asamblea Nacional por el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, en la tarde del 8 de diciembre.

Previamente, la Asamblea Nacional aprobó la política de inversiones para el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, con una longitud total de 1.541 kilómetros, que atravesará 15 provincias y ciudades de administración central (antes de la fusión).

La inversión total preliminar del proyecto supera los 1.700 billones de VND (aproximadamente 67.340 millones de dólares estadounidenses), con fondos del presupuesto estatal y otras fuentes de capital legal. El proyecto se invierte en forma de inversión pública.

Ministro de Construcción, Tran Hong Minh (Foto: Hong Phong).

A finales de junio, la Asamblea Nacional aprobó la incorporación de modalidades de asociación público-privada (APP) e inversión empresarial al proyecto, además de la inversión pública, y encargó al Gobierno organizar la selección de inversiones e inversionistas de acuerdo con las regulaciones.

Considerando que se trata de un proyecto de escala excepcionalmente grande, con tecnología y técnicas complejas, el Gobierno propone políticas específicas relacionadas con la limpieza del sitio para implementar el proyecto.

En consecuencia, el Gobierno propuso separar la compensación, el apoyo, el reasentamiento y la reubicación de las plantas de energía con un voltaje de 110 kV o superior del proyecto en proyectos independientes, con fondos asignados con cargo a los presupuestos central y local.

Las localidades y el Grupo Eléctrico de Vietnam son las autoridades competentes para organizar, decidir sobre inversiones e implementar proyectos de compensación, apoyo y reasentamiento en el área e invertir en artículos relacionados con este contenido sin tener que establecer una política de inversión.

El Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, afirmó que esta propuesta tiene como objetivo aumentar la iniciativa y acelerar el progreso de la implementación del proyecto.

La segunda política propuesta por el Gobierno es que durante el período en que la Asamblea Nacional no esté en sesiones, la Asamblea Nacional autorice al Comité Permanente de la Asamblea Nacional a considerar y decidir sobre la adición y ajuste de mecanismos y políticas específicos y especiales para los métodos de inversión (si los hubiera) para implementar rápidamente los proyectos e informar a la Asamblea Nacional en la sesión más cercana.

Examinando el contenido anterior, el Comité Económico y Financiero acordó la necesidad de añadir los mecanismos propuestos por el Gobierno.

Los delegados de la Asamblea Nacional asisten a la reunión en la tarde del 8 de diciembre (Foto: Hong Phong).

El presidente del Comité Económico y Financiero, Phan Van Mai, dijo que el permiso de la Asamblea Nacional para separar los contenidos de adquisición de tierras, compensación, apoyo y reasentamiento de un proyecto nacional importante en proyectos componentes tiene un precedente en la Resolución 38 de la 14ª Asamblea Nacional con el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

“La propuesta del Gobierno de separar las obras de compensación, apoyo, reasentamiento y reubicación de las obras eléctricas de 110 kV y superiores del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur en un proyecto separado está bien fundada”, según la opinión del organismo de revisión.

Sin embargo, el Comité Económico y Financiero propuso aclarar el concepto de "proyecto independiente" y definir claramente la inversión total, la superficie recuperada y el tiempo de finalización de los proyectos independientes.

En cuanto a la segunda política, el organismo examinador citó la Resolución n.º 172 de la Asamblea Nacional sobre la política de inversión en proyectos, que estipula que «Durante el período en que la Asamblea Nacional no esté sesionando, esta autoriza a su Comisión Permanente a considerar y decidir sobre la complementación y el ajuste de los mecanismos y políticas específicos y especiales para el proyecto». Por lo tanto, proponer la política mencionada es innecesario.

Fuente: https://dantri.com.vn/thoi-su/chinh-phu-de-xuat-them-chinh-sach-dac-thu-lam-duong-sat-toc-do-cao-20251208145240298.htm