En la mañana del 8 de diciembre, el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, presentó a la Asamblea Nacional una propuesta para ajustar el contenido de la Resolución No. 94/2015 de la Asamblea Nacional sobre la política de inversión del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.
La Resolución 94 estipula que el Gobierno ordena la preparación de informes de estudios de viabilidad para cada fase del proyecto del aeropuerto de Long Thanh e informa a la Asamblea Nacional para su aprobación antes de decidir sobre la inversión.
Pero con este ajuste, el Gobierno propone "permitir al Gobierno organizar la aprobación del informe del estudio de viabilidad de la fase 2 del proyecto bajo su autoridad sin tener que informar a la Asamblea Nacional para su aprobación".
Ministro de Construcción, Tran Hong Minh (Foto: Minh Chau).
Al justificar esta propuesta, el Gobierno indicó que la primera fase del proyecto del aeropuerto de Long Thanh se está ejecutando con urgencia para su finalización y puesta en funcionamiento. Durante el proceso de implementación, la Asamblea Nacional ha autorizado al Gobierno a organizar la aprobación del informe del estudio de viabilidad para ajustar la primera fase del proyecto sin tener que informar a la Asamblea Nacional para su aprobación.
El informe del estudio de viabilidad para la fase 1 del aeropuerto de Long Thanh indicó que el tiempo esperado del estudio de inversión para la fase 2 (incluida la tercera pista y la segunda terminal de pasajeros) es de 2028 a 2032.
Sin embargo, el Gobierno considera que, dado que el escenario de crecimiento del PIB para 2026 alcanza los dos dígitos, el tráfico de pasajeros en los aeropuertos, especialmente en el de Long Thanh, aumentará más rápido de lo previsto. Por lo tanto, el Gobierno considera necesario organizar la investigación de inversiones para la fase 2 antes de lo previsto.
El gobierno argumenta que el estudio de inversión en la tercera pista de la fase 2 aprovechará la mano de obra y el equipo disponibles de los contratistas que actualmente construyen el aeropuerto. Esto contribuirá a ahorrar tiempo y costos, agilizar el proceso de construcción y a minimizar el impacto en las operaciones portuarias, como el polvo y el ruido, causados por las actividades de construcción de la fase 2.
Según el plan aprobado, la fase 2 del aeropuerto de Long Thanh invertirá en una pista, una terminal de pasajeros con capacidad para 25 millones de pasajeros al año y obras sincrónicas para satisfacer las necesidades de explotación.
El Gobierno enfatizó que el acuerdo de la Asamblea Nacional para ajustar la Resolución No. 94 según lo propuesto ayudará al Gobierno a organizar de manera proactiva la investigación, evaluación y aprobación del informe del estudio de factibilidad de la fase 2 del proyecto, en línea con la política de descentralización y delegación de poderes.
Al examinar este contenido, el Comité Económico y Financiero también considera que la propuesta del Gobierno está bien fundada y es coherente con las normas legales vigentes, es coherente con la política del Partido de promover la descentralización y la delegación de poderes y responde a los requisitos del desarrollo nacional en la nueva era.
El organismo auditor también coincidió con la propuesta del Gobierno de presentar el contenido de la recomendación en la Resolución de la 10ª sesión de la 15ª Asamblea Nacional.
La inversión total estimada para el proyecto del aeropuerto de Long Thanh asciende a 336.630 millones de dongs (equivalentes a 16.030 millones de dólares estadounidenses, aplicando el precio unitario de 2014). De los cuales, la fase 1 asciende a 114.450 millones de dongs (equivalentes a 5.450 millones de dólares estadounidenses).
La décima sesión de la 15ª Asamblea Nacional (Foto: Hong Phong).
Durante esta fase, se invertirá en la construcción de dos pistas en la zona norte y una terminal de pasajeros, junto con equipos auxiliares síncronos, con una capacidad de 25 millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de carga al año. Su finalización y puesta en funcionamiento está prevista para el 31 de diciembre de 2026.
En la fase 2, el aeropuerto de Long Thanh continuará invirtiendo en la construcción de una pista adicional de configuración abierta y una terminal de pasajeros para alcanzar una capacidad de 50 millones de pasajeros al año y 1,5 millones de toneladas de carga al año.
Se espera que la Fase 3 complete los elementos del proyecto para alcanzar una capacidad de 100 millones de pasajeros/año y 5 millones de toneladas de carga/año.
Fuente: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-trao-them-quyen-cho-chinh-phu-de-nhanh-chong-xay-san-bay-long-thanh-20251208080504500.htm
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