Esperando la nueva apariencia de la circunvalación

Como informó Thanh Nien , durante la inspección a principios de 2024, el primer ministro Pham Minh Chinh encomendó a Ciudad Ho Chi Minh la tarea de acelerar y avanzar para completar la Circunvalación 3 en dos años. Además, los líderes del sector del transporte de Ciudad Ho Chi Minh están decididos a cerrar la Circunvalación 2 e iniciar la construcción de la Circunvalación 4. Si todo marcha bien, para 2027 se completará la red troncal de transporte más importante de Ciudad Ho Chi Minh, abriendo vías suburbanas que impulsarán la economía de toda la región.

El proyecto Ring Road 3 (Ciudad Ho Chi Minh) entra en la fase de aceleración

Español Durante la sesión de trabajo en la tarde del 22 de febrero en el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el Ministerio de Transporte y las localidades también se reunieron para tratar el plan de construcción de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh. Las provincias celebraron una reunión del consejo regional para proponer la actualización de la escala de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh con una longitud de 207 km, la sección transversal de inversión de la primera fase es de 4 carriles y el despeje único es de 8 carriles. Hasta ahora, Binh Duong ha aprobado la compensación por despeje del sitio y actualmente está preparando un proyecto de construcción. Ba Ria-Vung Tau también está listo para presentar la política de inversión, preocupándose solo por el mecanismo y la fuente de capital. El estudio de prefactibilidad del proyecto en el lado de Dong Nai también se ha completado básicamente. En particular, la sección de la carretera de circunvalación en Long An también ha tenido inversores interesados en estudiar. El director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, afirmó: «La circunvalación número 4 de Ciudad Ho Chi Minh es un proyecto nacional clave que contribuye significativamente al desarrollo de la infraestructura de la importante región económica del sur. El plan de desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh está vinculado a las provincias de la región, cuenta con ciudades satélite y una política de desarrollo de espacios abiertos».

Hay que hacerlo hasta el final

Tras recibir la emocionante noticia sobre la determinación de acelerar los proyectos de circunvalación para conectar fluidamente el tráfico de la interregión económica del sur, los lectores del periódico Thanh Nien tienen grandes expectativas sobre los esfuerzos para transformar la infraestructura vial de Ciudad Ho Chi Minh y las localidades vecinas. El periódico Minh Nghia cree: "La sincronización de la infraestructura impulsará el desarrollo sostenible de la economía regional. Merece la pena esperar una nueva infraestructura en el futuro próximo". Junto con las expectativas sobre la sincronización de la infraestructura vial, el periódico mtrangg7773 destacó la eficacia de la aceleración de las rutas de circunvalación en Ciudad Ho Chi Minh: "Debemos promover proactivamente el desarrollo y la construcción de proyectos nacionales clave para la estrategia de desarrollo vial, pero es fundamental completar cada etapa, evitando la dispersión y los retrasos prolongados que limitan la eficiencia. Además, existen problemas de diseño, evaluación y aprobación... Estos desafíos no solo afectan a Ciudad Ho Chi Minh". Truong Luu coincidió: "Espero que los proyectos se realicen según lo previsto y con la calidad adecuada para no decepcionar a la población. Lo más preocupante es que esta circunvalación aún no se ha completado, pero el proyecto de la nueva circunvalación ya se ha inaugurado, y la fecha límite se ha retrasado, pospuesto... haciendo que todo parezca un caos".

Mantener el 'frente' de planificación

Además de la expectativa sobre el progreso de la finalización e implementación de los proyectos de circunvalación, muchas agencias también expresaron su preocupación por la coherencia de la planificación para que las circunvalaciones se conviertan en las verdaderas arterias de tráfico que conecten la región. La agencia Khac Hung Dinh comentó: «Debemos calcular para evitar que las carreteras de circunvalación y las circunvalaciones no se hayan completado, pero numerosos proyectos residenciales y urbanos estén proliferando. La consecuencia es que, unos años después, esas circunvalaciones se convertirán en vías urbanas, colapsando en horas punta. Esto depende del planificador». La agencia Thuy Loan coincidió: «Si la infraestructura de la circunvalación está sincronizada, las localidades también deben reunirse para unificar la planificación a lo largo de la ruta. Solo así podremos evitar que un extremo esté despejado, pero el otro esté congestionado».

Los proyectos clave, esperamos, siempre se completarán en el plazo previsto.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/cho-don-dien-mao-moi-cua-duong-vanh-dai-185240225195028044.htm