El presidente Nguyen Van Duoc solicitó acelerar el progreso de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh y sancionar a los contratistas débiles.

El Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh solicitó al Departamento de Tráfico que imponga firmemente sanciones contractuales a los contratistas débiles y al mismo tiempo acelere la construcción para compensar el retraso en el progreso de la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh.

Ciudad Ho Chi Minh creó un grupo de trabajo especial para supervisar el progreso y la calidad del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 en la ciudad - Foto: CHAU TUAN

La Oficina del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de emitir un anuncio del presidente del Comité Popular de la ciudad, Nguyen Van Duoc, en una inspección de campo de proyectos de tráfico clave el 15 de mayo.

Respecto al proyecto de la tercera carretera de circunvalación de Ho Chi Minh que pasa por la ciudad, el presidente del Comité Popular de la ciudad enfatizó que este es un proyecto nacional importante, un proyecto clave para el sector del transporte.

El proyecto es de gran importancia, aportará numerosos beneficios económicos , sociales y ambientales, contribuirá a mejorar la región Sudeste, ayudará a Ciudad Ho Chi Minh a desarrollarse de forma sostenible y convertirse en una ciudad inteligente y moderna.

El Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh señaló las razones que afectan el progreso del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh a través de la ciudad.

Según el presidente del Comité Popular de la Ciudad, Nguyen Van Duoc, el proyecto debe garantizar el cronograma y el progreso de su ejecución según el plan aprobado por la Asamblea Nacional y el Gobierno. Los hitos clave incluyen: la inauguración del tramo que atraviesa la ciudad de Thu Duc, de aproximadamente 14,7 km de longitud, antes del 31 de diciembre; y la inauguración del tramo de tráfico técnico que atraviesa los distritos de Cu Chi, Hoc Mon y Binh Chanh a más tardar el 31 de diciembre.

El Presidente del Comité Popular de la Ciudad reconoció y elogió el sentido de responsabilidad del Departamento de Construcción, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Tráfico (inversor) y las unidades relacionadas en el pasado, y compartió las dificultades relacionadas con los materiales de construcción para el proyecto (costo, transporte, minas de suministro ...).

Sin embargo, enfatizó que las unidades necesitan ser más minuciosas y determinadas en el futuro para compensar el progreso retrasado y completar la apertura del tráfico de acuerdo con el plan establecido.

En conclusión, el avance del proyecto se vio afectado por razones tanto objetivas como subjetivas. En cuanto a las razones objetivas, los propietarios de minas de arena en las localidades aún no han cumplido con el progreso comprometido (fecha de apertura de la mina, producción minera, calidad de la arena, etc.). Al mismo tiempo, la capacidad de muchos contratistas es desigual, lo que no cumple con el principio de "3 turnos, 4 turnos" indicado por el Primer Ministro.

Subjetivamente, el inversor no ha sido realmente minucioso en la gestión del avance de la construcción, especialmente en lo que respecta al suministro de materiales, lo que afecta el progreso general del proyecto. El inversor tampoco ha abordado con firmeza a los contratistas deficientes ni ha dado instrucciones oportunas.

Además, los líderes de la ciudad y la industria de la construcción no han supervisado de cerca ni dirigido el manejo inmediato de las dificultades y los problemas relacionados con los materiales y la limpieza del sitio.

En cuanto a algunas soluciones, el Presidente del Comité Popular de la Ciudad encargó al Departamento de Construcción la tarea de presidir y coordinar con los inversionistas y las unidades relacionadas para sintetizar los problemas relacionados con las fuentes de materiales (con datos de respaldo específicos), los factores de fluctuación de precios (si los hubiera) y proponer soluciones. Este trabajo se completará y se presentará al Ayuntamiento antes del 5 de junio.

El Departamento de Construcción presidirá y coordinará con el Departamento del Interior y las unidades pertinentes para asesorar y proponer con urgencia el establecimiento de un grupo de trabajo especial para supervisar el progreso y la calidad del proyecto.

En consecuencia, el Director del Departamento de Construcción es el líder del equipo, y los miembros son los líderes de los departamentos y sucursales pertinentes.

El grupo de trabajo informa periódicamente semanalmente al Comité Permanente del Comité Popular de la Ciudad sobre el suministro de materiales (arena, piedra, etc.), el progreso, la calidad y el resultado de la construcción de los paquetes del proyecto (especialmente los 5 paquetes de construcción en el Oeste), y propone soluciones para asegurar la finalización de acuerdo con el plan establecido...

Al mismo tiempo, orientar e inspeccionar de forma proactiva las medidas técnicas para manejar el suelo débil, las soluciones propuestas y recomendadas por los inversores; coordinar con la Junta de Gestión del Proyecto de inversión y construcción de obras de tráfico para monitorear y evaluar a los contratistas de construcción (factores subjetivos y objetivos, dificultades y obstáculos, factores de deslizamiento de precios, etc.), proponer soluciones apropiadas; informar rápidamente al Comité Popular de la Ciudad...

El Departamento de Tráfico debe restablecer el progreso detallado y manejar estrictamente a los contratistas débiles antes del 5 de junio.

El presidente del Comité Popular de la Ciudad encargó al inversor, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico, que elaborara con urgencia un plan para controlar y supervisar el progreso, el volumen de arena suministrado por cada mina y el avance de cada paquete de licitación. Este trabajo debe completarse y presentarse al Comité Popular de la Ciudad antes del 5 de junio.

El inversor implementa estrictamente las sanciones de acuerdo con el contrato contra los contratistas débiles (transferencia de volumen, reemplazo de personal, evaluación de capacidad, presentación al sistema de licitación nacional, terminación de contratos, etc.); presentar al Comité Popular de la Ciudad a través del Departamento de Construcción antes del 5 de junio.

Al mismo tiempo, los inversionistas deben coordinarse proactivamente con los departamentos y unidades pertinentes para guiar y apoyar a los contratistas durante el proceso de construcción, aceptación y pago. En concreto, deben ser flexibles al ajustar los plazos de pago, coordinarse estrechamente con las autoridades locales para resolver con prontitud los problemas relacionados con el sitio y crear condiciones favorables para la construcción y el desembolso.

Respecto a la propuesta del contratista, el presidente del Comité Popular de la Ciudad asignó al vicepresidente Bui Xuan Cuong para trabajar con la policía y las provincias y ciudades relacionadas por donde pasan las rutas de transporte de arena para crear las condiciones más favorables, asegurando el progreso de acuerdo con la dirección del Primer Ministro, para completar antes del 5 de junio.

El Presidente del Comité Popular de la Ciudad solicitó a los contratistas concentrarse en completar los elementos y el volumen de trabajo para garantizar la calidad de acuerdo con el contrato firmado con el inversionista; y ser responsables ante la ley si violan el contrato firmado.

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DUC PHU

Fuente: https://tuoitre.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-yeu-cau-tang-toc-tien-do-vanh-dai-3-tp-hcm-che-tai-cac-nha-thau-yeu-kem-20250604145042915.htm