El presidente de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, habla sobre el momento en que los atascos de tráfico en Ciudad Ho Chi Minh desaparecerán.

Atasco de tráfico en la zona del puente Binh Loi, puerta noreste de la ciudad de Ho Chi Minh. Foto: Anh Tu

En la tarde del 14 de octubre, en el marco del I Congreso del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, período 2025-2030, los delegados discutieron en grupos.

Más temprano esa mañana, en su discurso en el Congreso, el Secretario General To Lam pidió a Ciudad Ho Chi Minh que supere los problemas existentes, como la congestión del tráfico, las inundaciones debido al cambio climático y la contaminación del aire.

En su intervención en el grupo de discusión número 3, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, dijo que se había reunido con los líderes centrales y prometió al Primer Ministro que estaría decidido a resolver los atascos de tráfico y las inundaciones para 2035.

Respecto al problema de la contaminación del aire, el Sr. Duoc admitió que es difícil de controlar por completo, pero se puede reducir.

El presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, interviene en el debate grupal. Foto: Le Thoa

Según el Sr. Nguyen Van Duoc, en el futuro próximo, Ciudad Ho Chi Minh se centrará en una fuerte inversión en las rutas de la Franja. Según el plan, la ciudad cuenta con tres rutas de la Franja con una longitud total de más de 360 km.

Actualmente, se está completando el Beltway 2, se está acelerando el Beltway 3 y se espera que la construcción del Beltway 4 comience en 2026.

Al mismo tiempo, Ciudad Ho Chi Minh desarrollará un sistema de transporte externo regional, incluyendo la ampliación de la Carretera Nacional 1, la Carretera Nacional 13, la Carretera Nacional 22, la extensión de la calle Vo Van Kiet hasta Tay Ninh y los proyectos de autopistas Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, Ciudad Ho Chi Minh - Chon Thanh, etc.

"Estas son rutas de especial importancia, no solo para Ciudad Ho Chi Minh, sino también para toda la región económica clave del sur", enfatizó el Sr. Duoc.

Respecto a los ferrocarriles urbanos, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh dijo que la Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien) ha sido completada y puesta en funcionamiento, mientras que se está promoviendo la inversión en las próximas líneas.

Desde que el Gobierno Central permitió la aplicación de mecanismos de inversión privada, muchas grandes corporaciones se han registrado para participar en el desarrollo de la red de metro, abriendo expectativas para un gran avance en la infraestructura de transporte público de la ciudad.

El Sr. Nguyen Van Duoc cree que cuando las carreteras, las circunvalaciones, las carreteras externas y el metro estén sincronizados, la ciudad de Ho Chi Minh tendrá un sistema de tráfico fluido y moderno.

El secretario del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, interviene en el debate grupal. Foto: Comité Organizador del Congreso.

En su intervención en el grupo de discusión Nº 1, el secretario del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, dijo que durante este período, la ciudad concentrará el máximo de recursos en desarrollar fuertemente el sistema ferroviario urbano, considerando esto como casi la única solución para resolver completamente los atascos de tráfico.

Para acelerar el progreso de 12 líneas de metro en este período, el Sr. Tran Luu Quang señaló que la compensación y la limpieza del sitio son factores clave que determinan el progreso.

"Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh ha establecido 19 grupos de trabajo especiales que visitan cada localidad para eliminar obstáculos, garantizar el progreso de las compensaciones y entregar terrenos para proyectos clave", informó el Sr. Tran Luu Quang.

El director del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, dijo que la ciudad se está centrando en desarrollar la infraestructura de tráfico, prevenir atascos, prevenir inundaciones y promover el transporte ecológico.

Según el Sr. Lam, para lograr resultados sustanciales, la planificación, los planes, las fuentes de financiación y la ejecución deben realizarse de forma clara, sincrónica y viable.

Se estima que en los próximos 5 años, Ciudad Ho Chi Minh necesitará más de 3 billones de dongs para invertir en infraestructura, mientras que el presupuesto sólo puede cubrir alrededor de 1 billón de dongs.

Por lo tanto, Ho Chi Minh City necesita aprovechar los fondos de tierras para atraer inversiones en forma de BT (construcción y transferencia), combinando mecanismos flexibles para movilizar más recursos sociales.

Laodong.vn

Fuente: https://laodong.vn/xa-hoi/chu-tich-tphcm-nguyen-van-duoc-noi-ve-thoi-diem-tphcm-se-het-ket-xe-1591819.ldo