El propietario de un automóvil eléctrico BYD viaja con confianza por Saigón - Da Lat y el final

El propietario de un sedán eléctrico BYD Han en Ciudad Ho Chi Minh decidió no cargarlo antes de ir a Da Lat. Como resultado, el coche se quedó sin batería en medio del paso, lo que lo obligó a pedir ayuda, perdiendo mucho tiempo y dinero.

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Recientemente, en un gran foro sobre automóviles y transporte en Vietnam, un usuario compartió su experiencia no tan fluida al utilizar un automóvil eléctrico BYD Han en un viaje desde Ciudad Ho Chi Minh a Da Lat.

El propietario del coche eléctrico BYD viaja con confianza de Saigón a Da Lat.

Debido a que confió demasiado en la distancia de viaje anunciada por BYD, el propietario del automóvil se encontró con una situación inesperada cuando la batería del automóvil eléctrico BYD Han se agotó rápidamente en un paso de montaña, lo que provocó la interrupción del viaje y los costos de rescate.

Según el anuncio, BYD Han puede recorrer hasta 598 km con una sola carga completa.

Según la publicación, esta persona usó el coche eléctrico BYD Han para viajar de Ciudad Ho Chi Minh a Da Lat, una distancia estimada de unos 400 km. En teoría, según el anuncio de la compañía, el BYD Han puede recorrer hasta 598 km con una sola carga completa.

El propietario del automóvil BYD Han partió de Ciudad Ho Chi Minh a Da Lat con el 87% de la batería.

Por lo tanto, el propietario del automóvil confía en el rendimiento del vehículo, especialmente cuando un miembro del personal de ventas de la empresa también le informó que si se carga completamente al 100%, el automóvil eléctrico BYD Han puede llegar a Da Lat sin necesidad de cargarlo nuevamente.

Al llegar a Cam Lam, el coche informó que la batería restante le alcanzaba para recorrer 135 km. Mientras tanto, Google Maps mostraba que solo faltaban 112 km para llegar a Da Lat.

Debido a asuntos personales antes de la salida, el coche solo tenía un 87 % de batería al salir del distrito de Tan Phu, Ciudad Ho Chi Minh. El propietario comentó que el BYD Han funcionaba con fluidez, estabilidad y tecnología moderna. Durante el viaje, el conductor usó el modo Confort en ciudad y el modo Sport al entrar en autopista.

Sin embargo, al ascender el paso, todo cambió rápidamente. La batería se redujo gradualmente al 10 % y luego al 5 % tras solo unas pocas decenas de metros.

Tras salir de la autopista y entrar en el paso de montaña, el coche informó que le quedaba un 22% de batería, con una autonomía estimada de 135 km, mientras que la distancia a Da Lat era de solo 112 km.

Confiando en las capacidades del vehículo, este usuario decidió no detenerse a cargar la batería del BYD Han y continuó subiendo el paso, pensando que el sistema de frenado regenerativo podría ayudar a extender la distancia de viaje.

Finalmente, el propietario del vehículo, BY Han, tuvo que detenerse y llamar una grúa en un café en la cima del paso Ngoan Muc.

El personal de atención al cliente de la empresa también le aconsejó al propietario que cargara la batería en Phan Thiet antes de subir al paso, pero aun así decidió probar los límites del coche.

Al llegar a la mitad del paso, la batería se agotó más rápido de lo esperado; solo le quedaba un 2% a 40 km de Da Lat. Incapaz de seguir adelante, el conductor se vio obligado a pedir ayuda para llevar el coche a una estación de carga rápida en Da Lat que había buscado con antelación. Sin embargo, la estación no funcionaba, por lo que tuvo que cargarlo lentamente en un hotel cercano.

La grúa transportó el BYD Han a una estación de carga rápida en Da Lat que el propietario había buscado con antelación. Sin embargo, la estación de carga no funcionaba.

A la mañana siguiente, el coche tenía un 70 % de carga, suficiente para continuar el viaje hasta la estación de carga rápida en Bao Loc antes de regresar a Ciudad Ho Chi Minh. Este incidente le costó al conductor más de 2 millones de dongs en gastos de rescate y tardó medio día en solucionarlo.

En otra estación de carga, el coche se cargó al 70% durante la noche, suficiente para continuar el viaje hasta la estación de carga rápida en Bao Loc antes de regresar a Ciudad Ho Chi Minh.

La experiencia real de los propietarios de automóviles demuestra que el número de kilómetros recorridos por los vehículos eléctricos no depende únicamente de las especificaciones técnicas anunciadas por el fabricante, sino que también se ve afectado por muchos otros factores.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/chu-xe-dien-byd-tu-tin-phuot-sai-gon-da-lat-va-cai-ket-post266421.html