CII propone construir un TOD desde Hang Xanh hasta el pie del puente Binh Trieu, Ciudad Ho Chi Minh requiere reasentamiento en el sitio

La Compañía Anónima de Inversión en Infraestructura de la Ciudad de Ho Chi Minh (CII) utilizará su propio capital para contratar una unidad de consultoría para completar el concepto TOD desde Hang Xanh hasta el pie del Puente Binh Trieu.

Calle Xo Viet Nghe Tinh, desde la intersección Hang Xanh hasta el puente Binh Trieu - Foto: CHAU TUAN

En cuanto a la propuesta de desarrollo urbano en dirección del transporte público (TOD) en el área de Hang Xanh (distrito de Binh Thanh), en el reciente anuncio de conclusión, el presidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, reconoció y valoró altamente la idea de la Sociedad Anónima de Inversión en Infraestructura de la ciudad de Ho Chi Minh (CII), contribuyendo al desarrollo general de la ciudad.

El Sr. Mai sugirió que CII Company utilice proactivamente su capital para contratar una unidad de consultoría para completar la idea. Al mismo tiempo, investigar infraestructuras verdes sincrónicas, inteligentes y modernas, mecanismos de políticas relacionados con la compensación por la limpieza del sitio, apoyo, reasentamiento (compensación según el precio del mercado, medios de vida para las personas afectadas, reasentamiento en el sitio, etc.).

Luego, la empresa informa y propone al Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh para sintetizar y asesorar al Comité Popular de la ciudad.

El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh toma la iniciativa y se coordina con las empresas y los departamentos y sucursales pertinentes para investigar y proponer urgentemente políticas relacionadas con el modelo TOD. El contenido de la investigación incluye el mecanismo de licitación para seleccionar inversionistas, designar inversionistas estratégicos y soluciones adecuadas para complementar las recomendaciones en el proyecto del metro.

Al mismo tiempo, revisar y complementar la lista de proyectos TOD a implementar en la fase 1, asesorar y proponer al Comité Popular de la Ciudad.

El Departamento de Planificación y Arquitectura de Ciudad Ho Chi Minh preside, coordina, guía y apoya a la Compañía CII para completar la idea anterior relacionada con el ajuste de proyectos de planificación de zonificación (sobre el suelo, subterráneo...).

Según la investigación de Tuoi Tre Online , el área propuesta para la investigación de la empresa abarca desde Hang Xanh hasta el pie del puente Binh Trieu. Esta es sólo una idea inicial y será investigada a fondo por la unidad de consultoría.

Respecto al estado actual, el área de investigación tiene 4 rutas principales: Dien Bien Phu, Nguyen Xi, Dinh Bo Linh y Xo Viet Nghe Tinh. En la cual, Dinh Bo Linh y Xo Viet Nghe Tinh - Carretera Nacional 13 es un importante corredor de conexión entre la ciudad de Ho Chi Minh y Binh Duong .

La intersección de Hang Xanh se extiende hasta el pie del puente Binh Trieu, un lugar con tráfico denso y congestiones frecuentes durante las horas pico en los puntos de cuello de botella.

Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh está estudiando la ampliación de las calles Dinh Bo Linh, Xo Viet Nghe Tinh y la Carretera Nacional 13 a través de Binh Thanh para sincronizar con el proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 13 desde el pie del Puente Binh Trieu hasta Binh Duong.

En particular, uno de los factores importantes para la configuración del desarrollo urbano según el modelo DOT es que en el futuro esta zona contará con la línea 3A del metro y la línea 5 del metro junto con una serie de otras rutas de transporte público.

Ciudad Ho Chi Minh espera recaudar 7.800 millones de dólares en desarrollo según el modelo TOD para construir el metro

Según el proyecto del metro, desde ahora hasta 2035, Ciudad Ho Chi Minh desplegará y completará siete rutas con una longitud total de 355 kilómetros. La inversión total para los proyectos preliminares es de aproximadamente 40.020 millones de dólares. Para implementar el proyecto, la ciudad movilizará diversas fuentes, incluidos ingresos provenientes del desarrollo urbano según el modelo TOD de aproximadamente 7.800 millones de dólares.

En la reunión del Consejo Asesor sobre la implementación de la Resolución 98 el 8 de febrero, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, dijo que la ciudad invitará a prestigiosos consultores internacionales para ayudar a planificar el espacio subterráneo, asociado con el desarrollo TOD.

Recientemente, la Ciudad ha tenido un proyecto para investigar 6 ubicaciones de TOD y asignó empresas para proponer TOD desde la intersección de Hang Xanh hasta la Carretera Nacional 13.

Fuente: https://tuoitre.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-y-tuong-lam-tod-tu-hang-xanh-den-chan-cau-binh-trieu-20250208155853818.htm