Hay un ferry C en el río Ben Hai…

Una mañana de mayo, cuando el viento de Laos aún no había cambiado, fui a la comuna de Vinh Giang, distrito de Vinh Linh (Quang Tri), la tierra que una vez fue la primera línea de fuego y balas en la guerra de resistencia contra los EE. UU. para salvar al país. El río Ben Hai fluye silenciosamente como si nunca se hubiera separado, pero en los corazones de los ancianos de aquí, el río aún evoca recuerdos de una época sangrienta, donde solía haber un ferry que daba la bienvenida a las personas que regresaban de viajes que nunca regresaron. Éste es el ferry C, también conocido por su nombre silencioso: el ferry de los mártires.

Báo Công an Nhân dân•09/05/2025

La casa de la Sra. Nguyen Thi Ly (80 años), en la aldea de Co My, comuna de Vinh Giang, está a sólo unos cientos de metros del antiguo ferry C. Ella me condujo por un camino de tierra lleno de baches hasta los campos verdes junto al río. "Antes, había cuatro muelles de ferry que conectaban las dos orillas de Ben Hai, la sur y la norte. Pero solo el muelle C no transportaba gente a combatir, sino que solo traía a los heridos y muertos de regreso a Vinh Linh. Por lo tanto, este muelle de ferry es más doloroso, más triste y más silencioso que todos los demás", dijo la Sra. Ly con voz entrecortada.

3.jpg -0 — La Sra. Nguyen Thi Ly explicó dónde solía estar el ferry C.

Como una de las personas que remaba directamente el bote, transportaba a los heridos en camillas y traía a los muertos a la retaguardia, la Sra. Ly aún tiene vívidos recuerdos de los viajes en bote en la oscuridad. "Íbamos de noche, sin luces ni ruido. Un destello como el de una luciérnaga bastaba para que el enemigo disparara artillería desde Doc Mieu", recordó pensativa: "Seguimos así, tanteando el barro con las manos y los pies, llamándonos en voz baja al tocar los cuerpos de los soldados, y luego juntos los trajimos de vuelta a Dong Soi para enterrarlos".

El período de 1972 fue un tiempo de grandes bajas. Una noche, la Sra. Ly y cientos de milicianos y guerrilleros se dividieron en muchos grupos, cada uno de los cuales transportaba decenas de soldados heridos y muertos. Había días en los que tenía que hacer once o doce turnos seguidos, y los sanos tenían que cargar con sus mochilas. Intentábamos llevar a los heridos que aún respiraban a un lugar con personal médico. Los muertos eran enterrados en sus pueblos para que pudieran retirarse antes del fuego de artillería —dijo, con la mirada fija en la orilla del río—.

El Sr. Nguyen Van Thi (86 años), también de la comuna de Vinh Giang, ex jefe del equipo de ferry del muelle C, todavía recuerda aquellos días feroces con tristeza. Él comandaba directamente los viajes en ferry para transportar municiones y camillas y muchas veces acudía con sus compañeros a puntos críticos para recoger los cuerpos de los soldados. "Lo más memorable es la batalla en la Colina 31, Gio Linh. El enemigo nos rodeó y muchos morimos. Tardamos cuatro días en recoger unos 40 o 50 cuerpos. Algunos estaban enterrados, pero aún así estaban cubiertos por las bombas. ¡Fue muy doloroso!", dijo el Sr. Thi, con la voz entrecortada.

En la comuna de Vinh Giang, también está la Sra. Ngo Thi Tho, una veterana discapacitada en un cuarto de su vida, que también participó en el transporte de personas a través de Ben Hai. Todavía recuerda con claridad los rostros jóvenes que regresaban al ferry C en silencio. "Los muelles A y B llevaban gente a luchar. El muelle C llevaba gente de vuelta, y todos tenían dieciocho o veinte años. Fue muy triste verlo", recordó con lágrimas en los ojos. Ella remó en docenas de viajes en ferry durante la feroz guerra, en medio de balas y fuego.

El Sr. Nguyen Van An, Secretario del Comité del Partido de la Comuna de Vinh Giang, dijo que el libro de historia del Partido local registró que durante la guerra de resistencia contra los EE. UU. para salvar al país, en el río desde Cua Tung, Comuna de Vinh Quang a través de Tung Luat, Comuna de Vinh Giang a Hoi Cu, Comuna de Vinh Son (Vinh Linh), había cuatro muelles de ferry que conectaban las dos regiones del Sur y el Norte. En los cuales, los muelles A - Vinh Quang y B - Tung Luat son los puntos clave, porque son los lugares donde se concentran la mayor parte de las fuerzas y suministros del Norte al Sur. Desde aquí, mercancías, armas, suministros médicos, soldados... cruzaban el río en la oscuridad, atravesando secretamente la línea del frente. Y desde aquí, los soldados heridos y muertos después de feroces batallas eran llevados de regreso al Norte, a la retaguardia.

En mayo de 1967 la guerra entró en una fase feroz. Aumenta el número de soldados heridos y muertos trasladados desde el frente sur. Para reducir la presión psicológica sobre las fuerzas de combate que cruzan el río, se estableció un nuevo ferry en la aldea de Co Trai (ahora aldea de Co My), a más de 1 km al oeste del ferry de Tung Luat. Este muelle se llama muelle C, especializado en recibir militares heridos y muertos. Un punto de acogida sin disparos, sin banderas, pero lleno de muchas historias trágicas.

El Ferry C está organizado con tres pelotones de combate, con una clara división del trabajo. Las unidades Tan Son, Tan My, Co My y Di Loan fueron responsables de transportar a los heridos; La unidad Tung Luat operó directamente las terminales de ferry B y C. Durante el período de 1968 a 1972, estas dos terminales transportaron a más de 1.382 soldados, milicianos y trabajadores de primera línea, recibieron y transportaron a 8.112 soldados heridos y muertos, ayudaron a más de 2.000 personas a cruzar el río para refugiarse y realizaron 251 viajes de suministros a la isla de Con Co.

4.jpg -0 — El cementerio de los mártires de la comuna de Vinh Giang fue el lugar de descanso de más de 2.000 mártires. Todos lucharon y murieron en la orilla sur, luego fueron llevados al ferry C.

Según el Sr. An, actualmente se han realizado inversiones y se han renovado muchos lugares pertenecientes a la reliquia nacional especial "Hien Luong - Ben Hai Banks", mientras que el ferry C no ha sido restaurado, lo cual es lamentable.

Saliendo del ferry C, visitamos el Cementerio de los Mártires de la comuna de Vinh Giang. La estela conmemorativa de la Patria tiene más de 16 metros de altura, un lado aún conserva huellas de bombas y balas, testimonio de la guerra. La Sra. Ly caminaba lentamente, con voz triste al recordar el pasado: «En su apogeo, más de 2000 mártires fueron enterrados aquí. Todos ellos lucharon y murieron en la orilla sur, y luego fueron traídos aquí en el ferry C. Además del ferry B, el ferry C también es un lugar que registra las trágicas historias del pueblo y los soldados de Vinh Giang. Por lo tanto, esperamos que las agencias especializadas pronto recopilen documentos y restauren esta reliquia, para que no caiga en el olvido con el tiempo».

En declaraciones a los periodistas del periódico CAND, el Sr. Le Minh Tuan, director del Departamento de Cultura, Deportes y Turismo de la provincia de Quang Tri, dijo que, según la Decisión 2383/QD-TTg del 9 de diciembre de 2013 del Primer Ministro, el ferry C es uno de los seis componentes del monumento nacional especial "Hien Luong - Orillas Ben Hai". Sin embargo, cuando se renovó el puente Hien Luong y se invirtió en el muelle Tung Luat y se restauró, el muelle de ferry C todavía era un "espacio en blanco" en el mapa de la memoria. Muchos grupos de turistas, incluidos estudiantes locales, pasaron por allí sin saber que este lugar solía ser uno de los mayores puntos de recepción de soldados heridos y muertos en la línea de fuego de Vinh Linh. Actualmente, la unidad ha incluido en la planificación la restauración de esta terminal de ferry y está a la espera de la aprobación de los superiores...

Si un día se reconstruye el ferry C, no sólo con materiales de construcción, sino también con recuerdos y gratitud, no sólo será la restauración de una reliquia, sino también la reconexión de la humanidad que una vez mantuvo en silencio el vínculo de los compatriotas en medio de un río dividido.

Fuente: https://cand.com.vn/doi-song/co-mot-ben-do-c-ben-dong-ben-hai-i767719/