(TN&MT) - La presencia del puerto marítimo de Lien Chieu contribuirá a consolidar la posición de la bahía de Da Nang en el mapa de bahías de Vietnam. Desde aquí, Da Nang tiene la oportunidad de avanzar hacia el desarrollo de una economía marítima sólida y sostenible, vinculada a la protección de la seguridad y la soberanía del mar y las islas.
Acogiendo con satisfacción el potencial de avances
La ciudad de Da Nang está dotada por la naturaleza de numerosas ventajas y es una localidad con un gran potencial para el desarrollo de la economía marítima. Da Nang ha aprovechado el potencial y las ventajas de una costa de más de 90 km con numerosas playas de arena blanca y fina y oleaje suave, de las cuales la playa de My Khe fue elegida por la revista Forbes como una de las 6 playas más atractivas del planeta, para desarrollar un turismo marítimo altamente especializado y consolidar la marca turística de Da Nang.
La aparición del puerto de Lien Chieu convertirá a Da Nang en uno de los centros de desarrollo económico multiindustrial del Estrecho Central.
La explotación y el procesamiento de mariscos siguen siendo uno de los principales productos de exportación de la ciudad. Además, Da Nang tiene potencial para desarrollar fuentes de energía renovables y limpias. La ciudad también ha promulgado políticas para fomentar el desarrollo de nuevas fuentes de energía, como la solar, la eólica y la undimotriz.
Centrándose en los servicios de explotación portuaria, el 14 de diciembre de 2022, Da Nang inició la construcción del Puerto Lien Chieu, un puerto de aguas profundas clave en la región central para satisfacer con prontitud la creciente demanda de mercancías a través del puerto marítimo de Da Nang en los próximos años. Esta es una buena noticia para los habitantes de Da Nang, ya que a partir de aquí se implementarán una serie de planes de infraestructura, turismo, logística y desarrollo industrial, listos para impulsar el desarrollo de la ciudad costera de Da Nang y la región.
Con la tasa de crecimiento, el volumen de mercancías que transita por el puerto marítimo de Da Nang ha alcanzado un promedio del 10 % anual en los últimos años. En 2020, el volumen de mercancías que transitó por el puerto de Da Nang alcanzó los 11,4 millones de toneladas. Se prevé que el volumen de mercancías alcance los 50 millones de toneladas para 2050.
En la ceremonia de colocación de la primera piedra, el presidente Nguyen Xuan Phuc afirmó que el puerto de Da Nang tenía un pasado glorioso en la ruta comercial marítima internacional, como consta en el libro Dai Nam Nhat Thong Chi de la dinastía Nguyen: «El agua es profunda y ancha, con montañas que bloquean el paso, y los barcos que pasan y los barcos que se enfrentan a fuertes vientos suelen detenerse aquí». Por lo tanto, el puerto de Da Nang no solo tiene potencial para los intercambios económicos, comerciales y de inversión internacionales, sino que también es un punto clave para la defensa y la seguridad nacionales.
El inicio del Proyecto de Inversión en la Construcción del Puerto de Lien Chieu - Infraestructura Compartida es un paso muy práctico y concreto, que realiza gradualmente el objetivo estratégico de la Resolución 43 del Politburó sobre la construcción y el desarrollo de la ciudad de Da Nang para 2030, con una visión para 2045, que es: convertirse en uno de los principales centros socioeconómicos del país y del sudeste asiático; para 2045, "la ciudad de Da Nang se convierte en una zona urbana grande, ecológica e inteligente, un centro para nuevas empresas, innovación y una ciudad costera habitable que alcanza el nivel de la región asiática".
Plataforma de crecimiento verde
El desarrollo sostenible de la economía marina desempeña un papel fundamental para la ciudad. Sin embargo, Da Nang se enfrenta a numerosos problemas y desafíos que, de no superarse, afectarán la eficiencia y la sostenibilidad. Estos incluyen el agotamiento de los recursos acuáticos costeros; infraestructuras deficientes y obsoletas en las zonas costeras y marinas; y la contaminación en la bahía y las zonas de desembocadura del río debido a la explotación turística intensa.
Da Nang tiene un gran potencial para desarrollar la economía marina.
Según el Plan Maestro para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con visión a 2050, aprobado por el Primer Ministro mediante la Decisión No. 1579/QD-TTg del 22 de septiembre de 2021, el puerto marítimo de Da Nang es el puerto marítimo más grande de la región central y uno de los tres puertos marítimos más grandes y clave de Vietnam.
Por lo tanto, la clave para el desarrollo sostenible de la economía marina en la ciudad de Da Nang es el crecimiento verde, que vincula el desarrollo económico con la protección del medio ambiente. En concreto, se trata de un desarrollo basado en el crecimiento verde, la explotación eficaz y sostenible de los recursos marinos, la conservación de la biodiversidad y los ecosistemas marinos. Según el Sr. Ho Ky Minh, Vicepresidente Permanente del Comité Popular de la ciudad de Da Nang, la ciudad ha integrado el desarrollo sostenible de la economía marina en el plan para implementar la Resolución 43 del Politburó sobre la construcción y el desarrollo de la ciudad de Da Nang hasta 2030, con una visión a 2045. El Comité Popular de la ciudad emitió la Decisión n.º 688/QD-UBND, que promulga el plan para implementar el Programa de Acción n.º 28-CTr/TU sobre el desarrollo sostenible de la economía marina de la ciudad hasta 2030, con una visión a 2045.
En consecuencia, la ciudad se centra en invertir en infraestructura turística, priorizando la inversión en complejos turísticos de alta calidad; convertir el puerto de Tien Sa en un puerto turístico; construir y desarrollar una marca de turismo marítimo de clase internacional... Junto con eso, el Comité Popular de la Ciudad asignó al Departamento de Turismo para continuar implementando el proyecto para administrar y explotar el turismo en las playas a lo largo de la calle Nguyen Tat Thanh.
En el plan mencionado, el Comité Popular de la Ciudad también establece la tarea de desarrollar la economía marítima. Para ello, se busca convertir el clúster portuario de Da Nang en un gran y moderno clúster portuario, un centro portuario de la región central, a la altura de la región del Sudeste Asiático; mejorar la capacidad y la producción de los puertos, garantizando el manejo del 100% del volumen de mercancías entrantes y salientes; y desarrollar gradualmente los servicios de transporte marítimo, convirtiéndolos en una fortaleza y un avance para el desarrollo de otros sectores económicos.
Al mismo tiempo, completar la infraestructura logística y las rutas de tráfico que conectan los puertos marítimos con los parques industriales de la ciudad y con las regiones y localidades nacionales e internacionales; desarrollar la flota de transporte marítimo, mejorar la calidad del servicio, participar profundamente en las cadenas de suministro de transporte...
En cuanto a la explotación de mariscos, una de las fortalezas de la ciudad, el Comité Popular Municipal se ha propuesto la tarea de cambiar de la explotación tradicional de mariscos a métodos modernos y avanzados, aplicando alta tecnología; adaptar la estructura de las embarcaciones para promover la explotación en alta mar; y promover los encadenamientos productivos mediante cooperativas y uniones cooperativas. Al mismo tiempo, se invierte en el desarrollo de diversos sectores económicos basados en la explotación de los recursos de la biodiversidad marina, como las hierbas medicinales marinas; el cultivo y procesamiento de algas, pastos marinos, etc.
La ciudad también promueve la inversión en construcción, la explotación de energía eólica, solar y otras formas de energía renovable para contribuir al desarrollo sostenible de la economía marina. Desarrollo de la industria costera y explotación de minerales marinos...
Las soluciones y tareas mencionadas anteriormente tienen como objetivo convertir a Da Nang en un importante centro económico marino del país, una zona urbana marina internacional para 2030 y una ciudad con un desarrollo económico marino sostenible, próspero, seguro y protegido para 2045.
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