En una reunión sobre la hoja de ruta para la aplicación de las normas vietnamitas sobre emisiones de vehículos motorizados en circulación ayer por la tarde (13 de marzo), el viceprimer ministro Tran Hong Ha ordenó la aplicación de las normas de emisiones primero en algunas áreas y calles clave de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, donde los niveles de contaminación del aire son altos.

El Ministerio de Construcción y el Ministerio de Seguridad Pública están encargados de coordinar con Hanoi y Ho Chi Minh City la revisión y actualización de la planificación de la infraestructura de tráfico (rutas, estaciones, estacionamientos) para incentivar el uso de medios de transporte ecológicos; tener políticas para apoyar la conversión de vehículos privados a transporte público; diseñar carriles exclusivos para bicicletas, peatones y motocicletas; aumentar la comunicación sobre los efectos nocivos de los medios de transporte que causan contaminación del aire...

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Inspección de emisiones de motocicletas. Foto: Documento

Según las estadísticas, el país cuenta actualmente con más de 70 millones de motocicletas matriculadas. En las grandes ciudades, las motocicletas siguen siendo el principal medio de transporte. Solo en Hanói hay más de 7 millones de motocicletas, de las cuales el 72,58% son motocicletas con más de 10 años de uso. Esto provoca el aumento de las emisiones de sustancias tóxicas a la atmósfera.

Las autoridades afirman que las motocicletas son la mayor fuente de contaminación. Los resultados de tres programas de pruebas de emisiones para motocicletas en Hanói, Ciudad Ho Chi Minh y Da Nang muestran que las motocicletas con más de 5 años de uso tienden a superar las normas de emisiones vigentes, mientras que las motocicletas con más de 10 años de uso presentan una tasa de emisiones muy alta.

Mientras tanto, los vehículos utilizados durante más de 10 años en las tres ciudades mencionadas representan más del 50% del número total de motocicletas y scooters en el área.

Un experto en tráfico, en apoyo a la inspección de emisiones de motocicletas, afirmó que es necesaria, ya que las motocicletas son el principal medio de transporte en nuestro país. Según este experto, no es fácil inspeccionar casi 70 millones de motocicletas, pero aún es necesario implementarla pronto.

“Cuanto más largo sea el plazo de implantación, más difícil será hacerlo porque aumentará el número de motos con más de cinco años de antigüedad”, afirmó este experto.

En la reunión de la tarde del 13 de marzo, un representante del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente (MARD) dijo que las normas vietnamitas sobre emisiones de motocicletas en circulación son regulaciones relacionadas con una gran cantidad y tipo de motocicletas, que afectan directamente a la mayoría de las personas, por lo que se necesita más tiempo para evaluar el impacto, así como desarrollar una hoja de ruta para su aplicación e instalaciones para las pruebas de emisiones.

En declaraciones a VietNamNet sobre el tema, el Sr. Nguyen To An, subdirector del Registro de Vietnam, afirmó que el Departamento se coordinará con el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente para desarrollar una hoja de ruta de implementación. Si el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente solicita apoyo en el proceso de desarrollo de las normas, el Departamento siempre está dispuesto.

En cuanto a la idea de implementar pronto la inspección de emisiones de motocicletas en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, el Sr. An indicó que las agencias deberían reunirse para debatir el método de implementación. Sin embargo, hasta el momento, el Registro de Vietnam no ha recibido información específica.

Según la Circular 47/2024 del Ministerio de Transportes (actualmente Ministerio de Construcción), las motocicletas y ciclomotores menores de 5 años están exentos de la inspección de emisiones.

Los vehículos de entre 5 y 12 años deben ser inspeccionados cada dos años, los vehículos de más de 12 años deben ser inspeccionados anualmente.

En caso de que la motocicleta o scooter en la base de datos no tenga información sobre la fecha de fabricación, ésta se calcula a partir del 31 de diciembre del año de fabricación.

El certificado de inspección de emisiones será emitido por el Registro de Vietnam.