En una reunión sobre la hoja de ruta para la aplicación de las normas vietnamitas sobre emisiones de vehículos motorizados en circulación ayer por la tarde (13 de marzo), el viceprimer ministro Tran Hong Ha ordenó la aplicación de las normas de emisiones primero en algunas áreas y calles clave de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, donde los niveles de contaminación del aire son altos.

El Ministerio de Construcción y el Ministerio de Seguridad Pública están encargados de coordinar con Hanoi y Ho Chi Minh City la revisión y actualización de la planificación de la infraestructura de tráfico (rutas, estaciones, estacionamientos) para fomentar el uso de medios de transporte ecológicos; tener políticas para apoyar la conversión de vehículos personales al transporte público; diseñar carriles exclusivos para bicicletas, peatones y motocicletas; Fortalecer la comunicación sobre los efectos nocivos de los vehículos que causan contaminación atmosférica...

moto12 1 472 51891.jpg
Prueba de emisiones de motocicletas. Foto: Documento

Según las estadísticas, actualmente en el país hay más de 70 millones de motocicletas registradas. En las grandes ciudades, la moto sigue siendo el principal medio de transporte. Sólo en Hanoi hay más de 7 millones de motocicletas, de las cuales las utilizadas durante más de 10 años representan el 72,58%. Esta es la causa del aumento de las emisiones de sustancias tóxicas al aire.

Las autoridades dicen que las motocicletas son la mayor fuente de contaminación. Según los resultados de tres programas de medición de emisiones de motocicletas y scooters en tres ciudades: Hanoi, Ho Chi Minh y Da Nang, los vehículos utilizados durante más de 5 años tienden a superar los estándares de emisiones actuales, mientras que los vehículos utilizados durante más de 10 años tienen una tasa de emisiones muy alta.

Mientras tanto, los vehículos utilizados durante más de 10 años en las tres ciudades mencionadas representan más del 50% del número total de motocicletas y scooters en el área.

Apoyando la inspección de emisiones de las motocicletas, un experto en tránsito dijo que esto es necesario porque las motocicletas son el principal medio de transporte en nuestro país. Según este experto, no es fácil inspeccionar casi 70 millones de motos, pero aún así es necesario implementarlo pronto.

“Cuanto más largo sea el plazo de implantación, más difícil será hacerlo porque aumentará el número de motos con más de cinco años de antigüedad”, afirmó este experto.

En la reunión de la tarde del 13 de marzo, un representante del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente (MARD) dijo que las normas vietnamitas sobre emisiones de motocicletas en circulación son regulaciones relacionadas con una gran cantidad y tipo de motocicletas, que afectan directamente a la mayoría de las personas, por lo que se necesita más tiempo para evaluar el impacto, así como desarrollar una hoja de ruta para su aplicación e instalaciones para las pruebas de emisiones.

Al hablar más sobre el tema mencionado con VietNamNet, el Sr. Nguyen To An, Director Adjunto del Registro de Vietnam, dijo que el Departamento se coordinará con el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente para desarrollar una hoja de ruta de implementación. Si el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente solicita apoyo en el proceso de desarrollo de un conjunto de normas, el Departamento siempre está listo.

Respecto a la idea de implementar pronto la inspección de emisiones de motocicletas en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, el Sr. An dijo que las agencias deben reunirse para discutir cómo hacerlo. Sin embargo, hasta ahora el Registro de Vietnam no ha recibido contenido específico.

Según la Circular 47/2024 del Ministerio de Transportes (actualmente Ministerio de Construcción), las motocicletas y ciclomotores menores de 5 años están exentos de la inspección de emisiones.

Los vehículos de entre 5 y 12 años deben ser inspeccionados cada dos años, los vehículos de más de 12 años deben ser inspeccionados anualmente.

En caso de que la motocicleta o scooter en la base de datos no tenga información sobre la fecha de fabricación, ésta se calcula a partir del 31 de diciembre del año de fabricación.

El certificado de inspección de emisiones será emitido por el Registro de Vietnam.