La Administración de Aviación Civil propone reconocer los estándares de certificación de aeronavegabilidad de China

La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam propuso enmendar una serie de artículos del Decreto que regula las líneas comerciales y ocupaciones condicionales en el campo de la aviación civil y una serie de artículos de la Circular sobre las Regulaciones de Seguridad de la Aviación Civil en el campo de aeronaves y operaciones de aeronaves en la dirección de reconocer los estándares de certificación de aeronavegabilidad de China como base para la importación de aeronaves a Vietnam.

Avión COMAC de China. (Foto: Autoridad de Aviación Civil de Vietnam)

El 13 de marzo, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam dijo: Con respecto a la concesión de licencias para operaciones en Vietnam de aeronaves COMAC de fabricación china, del 15 al 24 de enero, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam trabajó directamente con la Corporación de Aeronaves Comerciales de China (COMAC) y la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) para inspeccionar y conocer la descripción general de las técnicas, operaciones, mantenimiento y estándares de diseño, fabricación, pruebas y procedimientos de certificación para la aeronave ARJ21-700 (C909).

Sin accidentes ni incidentes graves tras 550.000 horas de vuelo

Después del proceso de investigación, comparación y contraste de las normas, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam envió un informe preliminar al Ministerio de Construcción .

El informe indica que COMAC fabrica actualmente la aeronave ARJ21-700 (C909). Esta aeronave cuenta con un Certificado de Tipo y un Certificado de Producción otorgados por la Administración de Aviación Civil de China.

A partir del 7 de enero de 2025, COMAC ha proporcionado al mercado 160 aviones C909 a 12 aerolíneas (incluidas 11 aerolíneas chinas y 1 aerolínea indonesia a partir de 2022).

El total de horas de vuelo acumuladas del C909 es más de 550.000 con más de 330.000 despegues y aterrizajes y el número total de pasajeros transportados es más de 19 millones.

Las aerolíneas que operan el avión C909 incluyen compañías chinas (Chengdu Airlines 30 aviones, China Southern 33 aviones, Air China 33 aviones, China Eastern 26 aviones, China Express 11 aviones, Genghis Khan Airlines 7 aviones, COMAC Express 6 aviones, Jiangxi Air 5 aviones, China Flight General Aviation 2 aviones, YTO Cargo 1 avión, Longhao Airlines 1 avión) y TransNusa de Indonesia (3 aviones).

“En cuanto al sistema de regulaciones de seguridad de China (Regulaciones CAAC), las partes están configuradas de manera similar a como están organizadas las partes de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA)”, enfatizó la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam.

Según los datos informados por COMAC, no se han producido accidentes ni incidentes graves con el avión C909 desde que entró en servicio.

“En 2024, el tiempo de vuelo diario promedio de los aviones C909 será de aproximadamente 5,2 horas (tiempo de bloque) con una confiabilidad de despacho de aproximadamente más del 99%.

También en 2024, la flota C909 voló alrededor de 194.000 horas con más de 135.000 CHC, de las cuales 509 interrupciones incluyeron 131 vuelos cancelados por razones mecánicas.

“La tasa de interrupciones técnicas es de 3,77 por cada 1.000 vuelos y la tasa de cancelación es de 0,97 por cada 1.000 vuelos”, dijo la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam en un informe al Ministerio de Construcción.

Propuesta para ajustar las regulaciones para la operación de aeronaves COMAC en Vietnam

Con los resultados recopilados en comparación con los estándares de la CAAC con la FAA y la EASA de EE. UU. y Europa, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam propuso reconocer los estándares de diseño y fabricación de China como base para facilitar las actividades de aviación civil en el contexto de escasez de aeronaves.

A través del proceso de estudio del sistema de certificación de aeronaves de la CAAC y de los sistemas de documentos recopilados, la Autoridad de Aviación Civil evaluó que los estándares de aeronavegabilidad de China solo tienen algunas diferencias menores relacionadas con el uso del chino en las etiquetas de las aeronaves.

La autoridad aeronáutica considera que la propuesta de reconocer los estándares de diseño y fabricación de China es la base para facilitar las actividades de aviación civil en un contexto de escasez de aeronaves y dificultades para ampliar la flota y las rutas de vuelo. Al mismo tiempo, genera nuevos espacios y un impulso de desarrollo para la industria aeronáutica vietnamita.

Además, la cooperación reforzada con la CAAC y Comac tiene como objetivo ayudar a la Autoridad de Aviación Civil a establecer y mejorar su capacidad en el campo de la supervisión, la aprobación de diseños de aeronaves, la fabricación y el mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves.

Para poner en funcionamiento las aeronaves COMAC, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam propuso modificar una serie de artículos del Decreto que regula las líneas comerciales y ocupaciones condicionales en el campo de la aviación civil y una serie de artículos de la Circular sobre las Regulaciones de Seguridad de la Aviación Civil en el campo de aeronaves y operaciones de aeronaves en la dirección de reconocer las normas de certificación de aeronavegabilidad de China como base para la importación de aeronaves a Vietnam.

Según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, después de garantizar las regulaciones legales sobre el reconocimiento de los estándares de certificación de aeronavegabilidad, la Autoridad llevará a cabo el proceso de reconocimiento de los Certificados de Tipo (TC) para las aeronaves COMAC.

Según datos de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam: Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) es una empresa estatal de la República Popular China fundada el 11 de mayo de 2008, con sede en Shanghai y con un total de más de 21.000 empleados, incluidos 6 centros principales relacionados con la investigación, el desarrollo, las pruebas de vuelo, el servicio al cliente, la formación y más de 10 unidades operativas en China y en el extranjero.

Al 7 de enero de 2025, COMAC había entregado 160 aviones C909 al mercado. Entre las aerolíneas que operan aviones C909 se encuentran: China (Chengdu Airlines: 30 aviones, China Southern: 33 aviones, Air China: 33 aviones, China Eastern: 26 aviones, China Express: 11 aviones, Genghis Khan Airlines: 7 aviones, COMAC Express: 6 aviones, Jiangxi Air: 5 aviones, China Flight General Aviation: 2 aviones, YTO Cargo: 1 avión, Longhao Airlines: 1 avión) e Indonesia (TransNusa: 3 aviones).

Fuente: https://nhandan.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-de-xuat-cong-nhan-tieu-chuan-chung-nhan-du-dieu-kien-bay-cua-trung-quoc-post864937.html