En la tarde del 30 de julio, el Comité Permanente del Comité Municipal del Partido celebró una reunión del Comité Directivo para la Limpieza del Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur, en el tramo que pasa por la ciudad de Da Nang , para escuchar un informe sobre el progreso del proyecto. La reunión se realizó en línea para los distritos y comunas afectados por el proyecto.
El miembro del Comité Central del Partido, secretario del Comité Municipal del Partido y jefe de la delegación de la Asamblea Nacional de la ciudad, Nguyen Van Quang, y jefe del Comité Directivo presidieron la reunión. También asistieron el subsecretario permanente del Comité Municipal del Partido, Nguyen Dinh Vinh; el subsecretario del Comité Municipal del Partido y presidente del Consejo Popular de la ciudad, Nguyen Duc Dung; y el presidente del Comité Municipal del Frente de la Patria de Vietnam, Le Tri Thanh.
El proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur tiene una longitud total de aproximadamente 1541 km y atraviesa 20 provincias y ciudades de administración central (tras la fusión, serán 15 provincias y ciudades). La ruta tiene doble ancho de vía, una velocidad de diseño de 350 km/h y cuenta con 23 estaciones de pasajeros y 5 estaciones de carga, con una inversión total de aproximadamente 1.713.548 billones de VND (67.340 millones de USD).
La sección ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur que atraviesa la ciudad de Da Nang tiene su punto de inicio en el barrio de Hai Van y su punto final en la comuna de Nui Thanh con una longitud de 116,05 km; la ruta discurre principalmente por la autopista Norte-Sur en el este y la autopista Da Nang - Quang Ngai .
La ruta cuenta con 2 estaciones de pasajeros (estación Da Nang, estación Tam Ky), 1 estación de carga (estación Chu Lai), 4 depósitos y estaciones de mantenimiento. La ruta pasa por 24 comunas y distritos que incluyen: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien, Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My, Nui Thanh.
La línea ferroviaria desde el río Thu Bon al norte hasta el límite de la ciudad de Da Nang tiene una longitud incluyendo ramales de aproximadamente 45,22 km, pasando por 9 comunas y barrios con un área total de 506 ha, de las cuales el área para limpieza del sitio es 369 ha, el área del corredor de seguridad del tráfico ferroviario es 137 ha.
La ruta desde el río Thu Bon al sur hasta el límite de la ciudad de Da Nang tiene 75,26 km de largo, pasando por 15 comunas y distritos, de los cuales la superficie recuperada es de 604,9 ha.
En cuanto al progreso de la implementación: se realizarán estudios, estadísticas sobre el estado real del uso de la tierra e investigación demográfica desde septiembre de 2025 hasta noviembre de 2025; se implementará la inversión en la construcción de áreas de reasentamiento y la reubicación de infraestructura desde septiembre de 2025 hasta diciembre de 2026; a partir de marzo de 2026, se realizará el inventario, la compensación y el apoyo al reasentamiento.
En cuanto a la implementación de la limpieza del sitio desde el río Thu Bon al norte hasta el final del límite de la ciudad: el área total de tierra recuperada es de 238,65 hectáreas, de las cuales las tierras residenciales son aproximadamente 36,79 hectáreas; la tierra de arroz es aproximadamente 88,36 hectáreas; la tierra forestal es aproximadamente 3,12 hectáreas; otras tierras (agricultura, tráfico, irrigación ...) son aproximadamente 110,38 hectáreas; 629 casas están afectadas; se necesitan alrededor de 854 lotes de reasentamiento; los costos de compensación, apoyo y limpieza del sitio son aproximadamente 6.347,68 mil millones de VND.
En la sección desde el río Thu Bon al sur hasta el límite de la ciudad de Da Nang, la superficie total recuperada es de 604,90 ha, de las cuales, las tierras residenciales son aproximadamente 68,41 ha, las tierras de arroz son aproximadamente 137,31 ha, las tierras forestales son aproximadamente 237,51 ha, otras tierras son aproximadamente 161,67 ha; 1.510 casas están afectadas, necesitando alrededor de 2.826 lotes de reasentamiento; los costos de compensación, apoyo y limpieza del sitio son aproximadamente 6.560,14 mil millones de VND.
En la reunión, los representantes de las juntas directivas del Comité Popular de la Ciudad propusieron que la ciudad acuerde elegir el área de reasentamiento que sirve al proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur en el barrio de Dien Ban Bac como el área de reasentamiento para comenzar a servir al proyecto el 19 de agosto de 2025.
Instruir a los Comités Populares de las comunas y barrios a lo largo de la ruta para que realicen con urgencia la revisión de los datos catastrales, el inventario inicial de tierras, los bienes inmuebles y la población, según los límites del proyecto. El Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras presidirá y coordinará con las unidades pertinentes para desarrollar planes detallados y soluciones de compensación, apoyo y reasentamiento.
Al concluir la reunión, el secretario del Comité Municipal del Partido, Nguyen Van Quang, enfatizó que se trata de un proyecto nacional de particular importancia. Por lo tanto, la ciudad debe asumir la responsabilidad de implementar con seriedad y eficacia las directrices del Gobierno Central, en particular las del Politburó y del Primer Ministro, en las obras de limpieza, garantizando el cumplimiento del cronograma establecido; debe definir claramente las responsabilidades de las agencias y unidades en el proceso de implementación, así como los plazos y los resultados alcanzados.
El Secretario del Comité del Partido de la Ciudad solicitó al Comité Popular de la Ciudad que desarrolle urgentemente un plan específico para implementar las tareas bajo la dirección del Primer Ministro y el Comité Directivo, en el que se debe determinar el espíritu de "6 claro", especialmente las responsabilidades de cada departamento, rama, comité y Comité Popular de los barrios y comunas por donde pasa el ferrocarril deben ser claras.
Los barrios y comunas establecen comités directivos, encabezados por el Secretario del Partido de la comuna, con la tarea de organizar e implementar las instrucciones del Comité Directivo de la Ciudad; al mismo tiempo, dirige e insta a los Comités Populares a nivel de comuna a coordinar y organizar la implementación de la compensación y la limpieza del sitio de acuerdo con la autoridad del nivel de comuna.
El Comité Popular de la Ciudad coordina estrechamente con la Junta de Gestión del Proyecto de Ferrocarril de Alta Velocidad del Ministerio de Construcción para participar en diseños que se adapten al terreno y las obras de la ciudad.
El Secretario del Comité del Partido de la Ciudad señaló que es necesario estudiar y aplicar a fondo las disposiciones de la Resolución No. 136/2024/QH15 sobre la organización del gobierno urbano y poner a prueba una serie de mecanismos de política de desarrollo para Da Nang, así como las nuevas disposiciones de la Ley de Tierras para una implementación efectiva, especialmente en los arreglos de reasentamiento y limpieza del sitio.
El trabajo de recuento debe realizarse con precisión desde las casas hasta las tumbas; continuar revisando adecuadamente los lugares de reasentamiento; la construcción de áreas de reasentamiento debe estar vinculada al desarrollo del área residencial, al desarrollo urbano y debe tener criterios e instituciones culturales específicos.
El Comité Popular de la Ciudad coordinó proactivamente con el Consejo Popular de la Ciudad para desarrollar mecanismos específicos de compensación y desminado. El Departamento de Propaganda y Movilización de Masas del Comité del Partido de la Ciudad coordinó con el Comité del Frente Patriótico de Vietnam de la Ciudad para promover la propaganda y movilizar a la población sobre la importancia del proyecto.
Fuente: https://baodanang.vn/da-nang-quyet-tam-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-bao-dam-dung-tien-do-de-ra-3298278.html
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