El representante Sùng A Lềnh propuso que el Gobierno ordene la implementación temprana de inversiones en proyectos de transporte clave con conexiones a Lào Cai.

El 29 de mayo por la tarde, la séptima sesión de la XV Asamblea Nacional continuó su trabajo en el Salón Dien Hong con una revisión complementaria de los resultados de la implementación del plan de desarrollo socioeconómico y el presupuesto estatal para 2023; y la situación de la implementación del plan de desarrollo socioeconómico y el presupuesto estatal en los primeros meses de 2024. El delegado Sung A Lenh, jefe adjunto de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Lao Cai, pronunció un discurso sobre este tema en la sala.

El delegado Sung A Lenh, jefe adjunto de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Lao Cai , pronunció un discurso en el Salón Dien Hong en la tarde del 29 de mayo.

El delegado Sung A Lenh destacó que la Resolución del XIII Congreso Nacional del Partido identificó seis tareas clave y tres avances estratégicos: "Perfeccionar completamente las instituciones", "Desarrollar los recursos humanos" y "Construir un sistema integral de infraestructura", que incluya la infraestructura de transporte, en particular las autopistas y los ferrocarriles de Vietnam. En consecuencia, el Politburó emitió la Resolución n.° 11-NQ/TW el 10 de febrero de 2022 sobre "Orientaciones para el desarrollo socioeconómico y la garantía de la defensa y la seguridad nacionales en la región de las Tierras Medias y Montañosas del Norte hasta 2030, con visión a 2045", identificando la "vinculación regional" como el principio rector, conectando y liderando el desarrollo de cada localidad de la región. También identificó dos avances en el desarrollo regional: el desarrollo de la infraestructura socioeconómica, en particular la infraestructura de transporte vinculada a los corredores económicos.

El subjefe de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Lao Cai declaró que el 22 de marzo de 2023, el Primer Ministro emitió la Decisión No. 316/QD-TTg aprobando la Planificación Provincial de Lao Cai para el período 2021-2030, con visión a 2050, identificando a Lao Cai como un polo de crecimiento y un centro para conectar el comercio económico entre Vietnam y los países de la ASEAN con la región suroeste de China; la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Quang Ninh y la autopista Noi Bai - Lao Cai juegan un papel importante en el logro exitoso de los objetivos de la Resolución.

Una vista de la sesión de la tarde de la 15ª Asamblea Nacional el 29 de mayo.

Durante el último período, el Gobierno y el Primer Ministro se han centrado en orientar y resolver las dificultades y obstáculos relacionados con los mecanismos y políticas de gestión estatal para el desarrollo de la red de transporte por carretera y ferrocarril. Esto incluye la autopista Noi Bai-Lao Cai y la línea ferroviaria ubicada en el corredor económico Kunming-Lao Cai-Hanói-Hai Phong, que conecta el transporte de pasajeros y mercancías entre la provincia de Yunnan (China) y Vietnam y los países de la ASEAN a través del puerto de Hai Phong.

La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam ha implementado muchas soluciones positivas para mejorar la calidad del servicio, atraer más pasajeros (el número de pasajeros en los primeros cuatro meses de 2024 aumentó un 17% en comparación con el mismo período) e implementó activamente soluciones para aumentar el volumen del transporte intermodal internacional de mercancías por ferrocarril de acuerdo con la Directiva del Primer Ministro 13/CĐ-TTg del 6 de febrero de 2024. Esto incluye la apertura de más rutas de transporte intermodal internacional entre Vietnam y China, en tránsito a través de China hacia terceros países como Rusia, Europa, Mongolia y países de Asia Central.

Los delegados presidieron la sesión de debate en la tarde del 29 de mayo en el Salón Dien Hong.

El subjefe de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Lao Cai enfatizó que, sin embargo, el progreso de la implementación aún es lento en comparación con los requisitos. En concreto, la infraestructura y la capacidad de servicio de la línea ferroviaria Hai Phong - Hanói - Lao Cai aún son limitadas y no están sincronizadas en cuanto al ancho de vía con China. La línea ferroviaria actual no satisface las necesidades de transporte de mercancías desde el paso fronterizo de Lao Cai hasta el puerto de Hai Phong, con el objetivo establecido de transportar más de 3 millones de toneladas de mercancías al año.

La autopista Noi Bai - Lao Cai se construyó y entró en funcionamiento en 2014. El tramo Noi Bai - Yen Bai (123 km) cuenta con 4 carriles, mientras que el tramo Yen Bai - Lao Cai (aproximadamente 121 km) solo cuenta con 2 carriles. Tras 10 años de funcionamiento, la superficie de la carretera en el tramo Yen Bai - Lao Cai se ha deteriorado, a la vez que el volumen de tráfico ha aumentado considerablemente. Esto ha provocado velocidades de operación bajas, por debajo de la velocidad de diseño (aproximadamente 50 km/h), un alto riesgo de accidentes de tráfico y el incumplimiento de los requisitos para el desarrollo socioeconómico y el turismo.

Con base en la situación descrita, el jefe adjunto de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Lao Cai, Sung A Lenh, propuso que el Gobierno ordene al Ministerio de Transporte emitir rápidamente el plan para la línea ferroviaria Lao Cai – Hanoi – Hai Phong y agilizar la conexión de la línea ferroviaria de ancho de vía estándar de 1.435 mm entre la estación de Lao Cai (Vietnam) y la estación Hekou North – provincia de Yunnan (China).

Proponemos que el Gobierno instruya a los ministerios y organismos centrales a negociar con China políticas fiscales estables para la importación y exportación, evitando así dificultades para las empresas de ambos países en la importación y exportación de mercancías. Asimismo, sugerimos soluciones para establecer una zona designada para la inspección, el control, la cuarentena y el despacho aduanero de productos agrícolas, forestales y acuáticos en el Paso Fronterizo Internacional de Lao Cai.

También en la sesión de discusión, el jefe adjunto de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Lao Cai solicitó al Gobierno que ordenara al Ministerio de Transporte y al Comité de Gestión de Capital del Estado en las empresas que consideraran y priorizaran la inversión temprana en la modernización y expansión de la sección Yen Bai - Lao Cai de la autopista Noi Bai - Lao Cai a una escala de 4 carriles, de conformidad con la Directiva del Primer Ministro No. 16/CD - TTg del 21 de febrero de 2024, sobre la aceleración de la investigación e implementación de la inversión en la modernización de las autopistas existentes y planificadas en la fase 1.

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