Un fabricante vietnamita gasta 1.500 millones y 4 años para "revivir" el BMW 325i E46

Un entusiasta de los automóviles en Vietnam gastó más de 1.500 millones y más de 4 años para restaurar el BMW 325i E46 a su estado original según los estándares del fabricante.

Hace más de 20 años, el legendario BMW 325i E46 era el coche soñado de muchos entusiastas de los coches. En el momento de su lanzamiento, este sedán de lujo alemán contaba con una serie de comodidades superiores a las de la mayoría de los coches de la época: asientos delanteros eléctricos con memoria, tapicería de cuero de primera calidad, aire acondicionado automático, control de crucero, retrovisores eléctricos y plegables.

Además, la potencia del motor I6 de 2,5 litros que produce 186 caballos de fuerza y ​​245 Nm de torque, combinada con un chasis robusto, ha convertido al E46 en un automóvil que brinda emociones de conducción puras que aún fascinan a muchas personas hoy en día.

Según el Sr. Tuan Combat, fundador de Glanz International, empresa especializada en el cuidado de supercoches y coches de lujo, propietaria de la cadena de lavado de coches Aerowash, el BMW 325i E46 no es solo un coche, sino también un símbolo de los sueños de juventud.

En la década del 2000, soñaba con tener un E46, pero las circunstancias no se lo permitieron. No fue hasta 2021 que compró accidentalmente un viejo 325i E46 con la intención inicial de solo hacerle reparaciones básicas para satisfacer su deseo. Sin embargo, cuanto más aprendía y desmontaba, más ansiaba devolverle el coche a su estado original, de ahí el proyecto de "restaurar el sueño".

A lo largo de 4 años, el Sr. Tuan invirtió cerca de 1.500 millones de VND para revitalizar el coche. Esta cifra no solo incluye el coste de compra, sino también la enorme cantidad de repuestos: más de 400, de los cuales el 90 % son repuestos originales de BMW.

Su perfeccionismo se refleja en el hecho de que, aunque muchas piezas aún se pueden usar, decide reemplazarlas para garantizar su originalidad. Hay repuestos aparentemente sencillos, pero de un valor increíble, como un fieltro insonorizante que cuesta más de 14 millones de VND en un concesionario BMW de Alemania.

Los detalles directamente relacionados con el funcionamiento, como pistones, segmentos, bujes y taqués, se reemplazaron por completo. Algunas piezas importantes, como el cigüeñal, el árbol de levas y la tapa del motor, se conservaron tras una minuciosa inspección. La suspensión y los amortiguadores también se reemplazaron con piezas originales, aunque esa cantidad fue suficiente para comprar amortiguadores deportivos de renombre como Bilstein, Koni o KW.

Aunque no trabaja directamente en el motor ni en la pintura bronce, el Sr. Tuan, con muchos años de experiencia en el sector de la estética automotriz, supervisa de cerca cada etapa. Las piezas de plástico se restauran, pulen o repintan para recuperar su estética original. Los bloques de aluminio, como los del motor y las cajas de cambios, se limpian hasta que brillan, recuperando así su aspecto original.

En particular, también presta atención a detalles aparentemente insignificantes. Este perfeccionismo incrementa el coste, pero a cambio, el coche, una vez terminado, estará prácticamente en condiciones de fábrica.

En la comunidad vietnamita del BMW E46, no es raro que la gente gaste entre 150 y 200 millones en comprar un coche y luego gaste unos cientos de millones más en repararlo y usarlo. Sin embargo, que un proyecto como el del Sr. Tuan cueste unos 1500 millones de dongs es realmente inusual.

Esto proviene de una personalidad que valora la perfección: ver un detalle dañado, reemplazarlo; ver que no está a la altura, seguir editándolo. Es una combinación de pasión, potencial económico y amor por el valor original que no todos están dispuestos a perseguir hasta el final.

Tras casi 4 años desde su inicio, el proyecto de restauración del BMW 325i E46 del Sr. Tuan Combat está a punto de finalizar. Si se completa según lo previsto, se espera que en aproximadamente un mes el coche esté terminado y listo para su devolución.

En aquel entonces, no se trataba solo de renovar un coche antiguo, sino también del resurgimiento de un icono, un sueño de juventud alcanzado tras años de espera. Y, sobre todo, esta fue una historia inspiradora para los amantes de los coches: que a veces la pasión y la perseverancia pueden convertir cosas aparentemente imposibles en realidad.

Vídeo : Gastan 1.500 millones para comprar y restaurar un BMW E46 325i.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/dan-choi-viet-chi-15-ty-va-4-nam-de-hoi-sinh-chiec-bmw-325i-e46-post2149058877.html