Avances tecnológicos en la industria del hormigón.

En la zona urbana de Trung Hoa - Nhan Chinh, se ha utilizado hormigón autocompactante para el vertido de hormigón en la intersección viga-columna (donde la densidad de refuerzo es alta).

Un cambio notable.

Según un representante del Instituto de Materiales de Construcción ( Ministerio de Construcción ), antes de 1990, la mayor parte del hormigón en las obras se medía y mezclaba manualmente con pequeñas hormigoneras de caída libre, lo que resultaba en baja productividad, calidad y estabilidad. La producción nacional era de tan solo entre 300.000 y 500.000 m³ anuales.

A partir de la década de 1990, la industria del hormigón de Vietnam ha experimentado un fuerte desarrollo en términos de volumen de producción, variedad de productos, diseño y normas de construcción para estructuras de hormigón armado; investigación, recopilación y revisión de normas técnicas; formación de un equipo de ingenieros y trabajadores especializados en hormigón; y establecimiento de laboratorios para apoyar la investigación y el control de calidad del hormigón en proyectos de construcción.

Se han instalado varias plantas de mezcla de hormigón a escala comercial, junto con equipos especializados de transporte y bombeo, lo que permite abastecer al sector de la construcción con grandes volúmenes de mezclas de hormigón de alta calidad y consistencia. Actualmente, se estima que el volumen de hormigón producido en Vietnam ronda los 120-140 millones de m³/año.

En cuanto a la tecnología de mezclado de hormigón, se utilizan mezcladoras planetarias o de doble eje horizontal. La automatización y el control de la planta de mezclado están digitalizados a un nivel avanzado. La capacidad de las mezcladoras en las plantas de mezclado en Vietnam suele oscilar entre 60, 80 y 125 m³/hora. Cabe destacar que algunos proyectos hidroeléctricos están equipados con mezcladoras con capacidades de hasta 250 m³/hora, lo que permite mezclar hormigón muy seco con áridos de hasta 120 mm de diámetro.

Para proyectos de construcción civil e industrial que utilizan mezclas de hormigón de alta fluidez, la mezcla se transporta a la obra mediante camiones especializados y, posteriormente, se bombea al encofrado utilizando bombas móviles de brazo, con bombas torre y bombas capaces de suministrar y transportar la mezcla a alturas de 60 y 350 m respectivamente (como la Torre Keangnam Landmark en Hanoi , de 336 m de altura y 70 plantas; la Torre Financiera Bitexco, de 262 m de altura y 68 plantas; y Land Mark 81, de 81 plantas en Ciudad Ho Chi Minh...).

Los expertos del sector observan que el mercado del hormigón en Vietnam es altamente competitivo entre las principales empresas, desde fabricantes tradicionales hasta nuevas compañías que suministran hormigón premezclado o productos especiales. Por ejemplo, en Vietnam ya se encuentran disponibles muchos equipos avanzados de bombeo de hormigón de todo el mundo , como Putzmeiser, Schwing y Elba (Alemania); Hyundai y Junjil (Corea), entre otros.

Además, Vietnam está experimentando un fuerte desarrollo de proyectos de construcción de infraestructura civil, industrial y de transporte, y especialmente de proyectos inmobiliarios (casas, apartamentos, zonas urbanas). Esto genera una gran demanda de hormigón para proyectos de construcción.

El gobierno está incrementando la inversión en proyectos de infraestructura de transporte, incluyendo la construcción de puentes, carreteras, aeropuertos, puertos marítimos y sistemas de metro. Esto representa una gran oportunidad para que las empresas de concreto suministren productos para estos proyectos.

Variedad de tipos

Con la introducción de nuevas generaciones de aditivos químicos y minerales, el rendimiento del hormigón se ha optimizado y mejorado continuamente. Junto con los avances en ingeniería mecánica y automatización, los materiales de hormigón en Vietnam han alcanzado nuevos límites en cuanto a rendimiento y productividad en la construcción.

Según el Dr. Tran Ba ​​Viet, vicepresidente de la Asociación Vietnamita de Materiales de Construcción, muchos proyectos han comenzado a utilizar hormigón de ultra alto rendimiento (UHPC), un tipo de material muy novedoso, para obras de ingeniería civil y vigas de puentes.

En los últimos 8 años, se han construido más de 180 puentes rurales, incluyendo un puente de 30 m x 4 tramos, y el tablero del puente Thang Long fue reparado utilizando una capa compuesta de UHPC con una plataforma de acero. Todos estos puentes fueron sometidos a pruebas de vigas e inspecciones, obteniendo resultados fiables tras su puesta en servicio.

"Gracias a los resultados de la investigación y a las aplicaciones que utilizan materiales naturales vietnamitas y residuos industriales, el coste del UHPC se puede reducir a menos de 590 dólares por tonelada de polvo de UHPC, lo que permite ampliar las aplicaciones del UHPC en proyectos de ingeniería civil e infraestructuras", declaró el Dr. Tran Ba ​​Viet.

Además, existen muchos otros tipos de hormigón, como el hormigón autocompactante (HAC), que se han utilizado para el vertido de hormigón en las intersecciones viga-columna (donde la densidad de refuerzo es alta) en la construcción.

Esta tecnología se ha aplicado en numerosos proyectos, como los edificios de apartamentos de gran altura en la zona urbana de Trung Hoa Nhan Chinh (implementados por Vinaconex e IBST en 2005), y más recientemente, se ha utilizado para rellenar núcleos de tuberías de acero en puentes de arco de tuberías de acero rellenos de hormigón (Puente Dong Tru, Hanoi; Puente Hoang Van Thu, Hai Phong).

El hormigón reforzado con fibras tiene fibras de refuerzo distribuidas uniformemente en toda la masa de hormigón. El uso de este producto permite una construcción más rápida, aumenta la resistencia a la tracción por flexión varias veces y reduce el agrietamiento del hormigón debido a la retracción y la pérdida de agua. Se aplica en la reparación de forjados de hormigón armado sometidos a cargas pesadas, como hangares de aviones y pavimentos de hormigón armado.

Además, el hormigón autocompactante (HRC) es un tipo de hormigón seco de bajo contenido en cemento que se compacta con un rodillo y se utiliza comúnmente en la construcción de carreteras y presas de gravedad. El récord de vertido de HRC se registró en el proyecto de la presa hidroeléctrica de Son La, con una capacidad de vertido de 8000 m³/día. Gracias a sus ventajas en cuanto a costes, la cantidad de HRC utilizada en Vietnam ha alcanzado casi los 20 millones de m³, empleados en la construcción de la mayoría de las presas de gravedad para centrales hidroeléctricas y riego del país.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/dau-an-cong-nghe-nganh-be-tong.html