Propuesta para controlar las emisiones de los vehículos: ¿Qué espera la gente?

El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente está solicitando comentarios sobre un proyecto de Decisión que regula la hoja de ruta para la aplicación de las normas de emisiones para los automóviles que circulan en Vietnam.

Hoja de ruta propuesta para la aplicación de las nuevas normas de emisiones con 5 niveles a partir de 2025

Actualmente, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente está solicitando opiniones de los ministerios, sucursales y localidades sobre el proyecto de Decisión que regula la hoja de ruta para la aplicación de las normas de emisiones de los automóviles que circulan en Vietnam.

Esta agencia propuso aplicar nuevos estándares de emisiones con 5 niveles (equivalentes a los estándares Euro, el nivel 5 es el estándar más alto requerido), que se espera se apliquen a partir de 2025. En particular, Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh. Se espera que Ciudad Ho Chi Minh aplique estándares de emisiones más estrictos que otras provincias y ciudades del país. En consecuencia, los vehículos fabricados a partir de 2017 aplicarán el nivel 4 en Hanoi y Ho Chi Minh. Ciudad Ho Chi Minh a partir del 1 de enero de 2026, se propone que las demás provincias solo requieran el nivel 3.

Hanoi y la ciudad. Se espera que Ciudad Ho Chi Minh aplique estándares de emisiones más estrictos que otras provincias y ciudades (Foto: Hoang Duong)

Las estadísticas muestran que actualmente en Hanoi hay más de 8 millones de vehículos, incluidos alrededor de 1,1 millones de coches y 6,9 millones de motocicletas. Además, en la capital circulan habitualmente más de un millón de vehículos procedentes de otras localidades. Esta se considera una de las principales fuentes de emisiones causantes de contaminación ambiental.

La Ley de Capital 2024 fue aprobada por la Asamblea Nacional en junio de 2024, vigente a partir del 1 de enero de 2025, definiendo el concepto de zonas de bajas emisiones (ZEB) como áreas designadas para restringir los vehículos contaminantes con el fin de mejorar la calidad del aire. Muchas personas expresaron sus expectativas de que el control de las emisiones de los vehículos ayudará a reducir la congestión del tráfico y la contaminación ambiental; Construyendo una capital civilizada y moderna.

En declaraciones a los periodistas del periódico Cong Thuong, el Sr. Nguyen Van Vuong (residente en el barrio de Mai Dong, distrito de Hai Ba Trung) declaró: « En los últimos años, con cada cambio de estación, el aire en la capital se vuelve cada vez más sofocante. El humo y el polvo de los escapes de los vehículos, las actividades de construcción, junto con el clima seco, afectan gravemente la salud de los ancianos y los niños. Por lo tanto, controlar las emisiones y reducir el número de vehículos particulares, especialmente los automóviles, mejorará considerablemente la congestión vehicular, especialmente en las calles principales durante las horas punta ».

La Sra. Phan Thanh Tu, una empleada de oficina del distrito de Thanh Xuan, está frustrada por tener que viajar desde su casa a la empresa todos los días. Aunque la distancia no es muy larga, el tráfico está siempre congestionado y el polvo es sofocante. "Un día solo voy de casa al trabajo y de regreso, pero me siento muy frustrada por el aire contaminado; siempre huelo a escape de coche y gases de escape. Las autoridades deben buscar soluciones a corto y largo plazo para solucionar este problema. La política de control de emisiones es muy acertada", compartió la Sra. Thanh Tu .

Sin embargo, según la Sra. Thanh Tu, el proceso de implementación también necesita una investigación y un cálculo cuidadosos para evitar causar grandes perturbaciones en la vida diaria. Además de eso, el transporte público debe satisfacer bien las necesidades de viaje de las personas.

El control de emisiones va de la mano con el desarrollo del transporte verde

Los expertos afirman que las emisiones de los vehículos representan actualmente el 70% de la contaminación del aire. Los medios de transporte actuales utilizan principalmente combustibles fósiles como la gasolina y el petróleo. El proceso de utilización de este tipo de combustible por parte de los vehículos ha creado una importante fuente de emisiones que contaminan el medio ambiente. Por lo tanto, es necesario controlarlo eficazmente.

Al expresar su opinión al periodista del periódico Cong Thuong, el Sr. Do Van Bang, presidente de la Asociación de Transporte de Hanói, afirmó: «Considero totalmente correcta la política de inspección de emisiones de vehículos, incluidas las de automóviles y motocicletas. En Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, grandes ciudades con un gran número de vehículos, controlar estas emisiones es fundamental. Esto contribuye significativamente a la protección del medio ambiente y al desarrollo sostenible de la industria del transporte. Sin embargo, es necesario contar con planes específicos y soluciones adecuadas para su correcta implementación por parte de la población».

Los automóviles fabricados a partir de 2017 aplicarán el nivel 4 en Hanoi y Ho Chi Minh. Ciudad Ho Chi Minh desde el 1 de enero de 2026. Foto: Hoang Duong

Recientemente, muchas unidades de transporte han cambiado proactivamente de automóviles de gasolina a automóviles eléctricos. Mai Linh Group ha firmado un acuerdo de cooperación con Xanh SM para invertir en 3.999 coches eléctricos VinFast para 2025. G7 Taxi también ha comprado 899 coches VinFast VF 5 blancos originales para implementar servicios de taxi ecológicos en las principales ciudades para fines de 2025.

Estos vehículos eléctricos sustituirán paulatinamente a los vehículos de gasolina, contribuyendo a reducir las emisiones, minimizar los costes de mantenimiento y ahorrar combustible. Esta transformación no sólo ayuda a las empresas a cumplir con las regulaciones de emisiones, sino que también crea una ventaja competitiva en un contexto donde cada vez más clientes priorizan el uso de vehículos respetuosos con el medio ambiente.

Para reducir las emisiones y contribuir al desarrollo sostenible de Hanoi en el futuro, el director del Departamento de Construcción, Nguyen Phi Thuong, dijo que en primer lugar, es muy necesario invertir en la expansión y modernización de la infraestructura de transporte, incluida la construcción de más carreteras, puentes y sistemas de metro para reducir la carga en las carreteras actuales.

En segundo lugar, es necesario desarrollar el sistema de transporte público, incentivar el uso del autobús, el metro y otros transportes públicos, mejorando la calidad del servicio, aumentando la frecuencia y reduciendo las tarifas.

Además, es necesario implementar medidas de gestión inteligente del tráfico, como la instalación de sistemas de semáforos automáticos, cámaras de vigilancia y la aplicación de tecnología de la información para monitorear y coordinar eficazmente el tráfico.

Por último, también es importante concienciar a la población sobre el uso de medios de transporte respetuosos con el medio ambiente (bicicletas y caminar) para reducir la congestión y la contaminación. Estas soluciones contribuirán a crear un sistema de transporte moderno, seguro y eficiente para Hanoi en el futuro.

La pronta aplicación de la hoja de ruta sobre emisiones no sólo ayudará a Hanoi y Ho Chi Minh a mejorar la calidad del aire, sino que también creará impulso para promover el desarrollo de la industria del transporte.

Actualmente, el conjunto de normas de emisiones más popular e influyente es EURO, iniciado por la Unión Europea en 1992. Cada nivel EURO (actualmente desde EURO 1 hasta EURO 6d) supone un endurecimiento de los límites de emisión de gases tóxicos como NOx (óxido de nitrógeno), HC (hidrocarburo), CO (monóxido de carbono) y PM (polvo fino). Por ejemplo, la norma EURO 6 limita el NOx a sólo 0,08 g/km para los vehículos diésel, un nivel extremadamente estricto en comparación con las generaciones anteriores.

En Vietnam

* EURO 2 para motos aplicada desde 2007

*La EURO 3 para motos se aplica desde el 1/1/2017 para vehículos de nueva fabricación.

Sin embargo, en la práctica no existe inspección de emisiones para las motos en circulación, algo que se está superando con una nueva normativa que se prevé aplicar a partir de 2026 (en Hanói y Ho Chi Minh).

En un contexto en el que la calidad del aire en las grandes ciudades se encuentra a menudo en niveles de alerta roja, la introducción de normas de emisión más estrictas exige decisiones innovadoras, científicas y humanas.

Hoang Duong

Fuente: https://congthuong.vn/de-xuat-kiem-soat-khi-thai-phuong-tien-luu-hanh-nguoi-dan-ky-vong-gi-387131.html