Propuesta para cobrar peajes en el tramo este de la autopista Norte-Sur.

TPO - El Ministerio de Construcción acaba de proponer al Gobierno que considere y autorice el cobro de peajes en tramos de la Autopista Norte-Sur en el este, financiados por el Estado, con el fin de reembolsar el presupuesto central. Durante el proceso de cobro de peajes, y según la situación actual, se ampliarán los tramos de la autopista mediante la colaboración público-privada (APP).

Según la propuesta del Ministerio de Construcción , se prevé que el cobro de peajes en las autopistas de inversión pública comience en enero de 2026. Si se selecciona un inversor para ampliar la autopista Norte-Sur (tramo este) a entre 6 y 12 carriles mediante el método de asociación público-privada (APP), la gestión del cobro de peajes se transferirá a dicho inversor.

En función de la situación actual, el proceso de cobro de peajes implicará la ampliación de tramos de la autopista mediante la modalidad de colaboración público-privada (PPP). Esto incluirá el análisis y estudio de la opción de desarrollar varios proyectos de gran envergadura (tanto en la región norte como en la sur).

"Este enfoque garantiza la coherencia y la uniformidad a lo largo de todo el proceso de inversión, optimiza los costes de gestión, operación y explotación durante toda la vida útil del proyecto, y tiene el potencial de atraer a inversores con una sólida capacidad financiera que estén dispuestos a asociarse con el proyecto a largo plazo", destacó la propuesta del Ministerio de Construcción.

Según la propuesta del Ministerio de Construcción, la ampliación de la autopista debería planificarse una vez que los contratistas hayan finalizado sus períodos de garantía para proyectos de inversión pública anteriores. Esto tiene como objetivo evitar litigios y malentendidos públicos respecto a la reconstrucción de tramos recientemente terminados.

El Ministerio de Construcción ha propuesto el cobro de peajes en tramos de la autopista Norte-Sur (ruta oriental) financiados por el Estado, a partir de enero de 2026. Foto: Nam Khanh.

El tramo oriental de la autopista Norte-Sur tiene una longitud total de aproximadamente 2063 km. Comienza en el puesto fronterizo de Huu Nghi, en la provincia de Lang Son, y termina en la ciudad de Ca Mau , con entre 6 y 12 carriles. Hasta la fecha, se han puesto en funcionamiento 1443 km de la ruta completa, y aproximadamente 597 km están en construcción (554 km se completarán a finales de 2025, quedando 43 km por terminar), principalmente con una capacidad limitada de 4 carriles.

Actualmente, además de la ampliación de algunos tramos, para finales de este año habrá aproximadamente 1222 km de autopistas con una capacidad limitada de 4 carriles, concentradas principalmente en los siguientes tramos: Mai Son - Cam Lo, Quang Ngai - Vinh Hao y My Thuan - Ca Mau. Asimismo, algunos tramos del proyecto se están estudiando y desarrollando para su inversión como autopistas de gran escala, tales como: Cau Gie - Ninh Binh , Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh y Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan.

El Ministerio de Transporte y Construcción ha propuesto priorizar la ampliación de tramos de la ruta Hanói-Ciudad Ho Chi Minh para que cumplan con los estándares de autopista. Para evitar inversiones múltiples, el Ministerio de Construcción propone que el tramo ampliado alcance los seis carriles previstos, con una inversión total de más de 152.100 millones de VND.

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Fuente: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo