Propuesta para cobrar peaje en la Autopista Norte-Sur en el Este

TPO - El Ministerio de Construcción acaba de proponer al Gobierno que considere y autorice el cobro de peaje en los tramos de la Autopista Norte-Sur Oriental financiados por el Estado, cuyos ingresos se reintegrarán al presupuesto central. Durante el proceso de cobro de peaje, y en función de la situación, se ampliarán los tramos de la autopista mediante el modelo de colaboración público-privada (PPP).

Según la propuesta del Ministerio de Construcción , se prevé que la organización del cobro de peaje para las autopistas de inversión pública comience en enero de 2026. En caso de que se seleccione un inversor para ampliar la autopista Norte-Sur en el este a entre 6 y 12 carriles bajo el método PPP, se transferirá el trabajo de cobro de peaje.

Durante el proceso de cobro de peaje, y en función de la situación real, se implementará la ampliación de tramos de autopista mediante el modelo de colaboración público-privada (PPP). En particular, se estudiará la posibilidad de desarrollar varios proyectos de gran envergadura (en las regiones norte y sur).

“Este plan garantiza la coherencia y la sincronización a lo largo de todo el proceso de inversión, optimiza los costos de gestión, operación y explotación durante todo el ciclo de vida del proyecto, y es capaz de atraer inversores con un fuerte potencial financiero y dispuestos a acompañar el proyecto a largo plazo”, enfatizó la propuesta del Ministerio de Construcción.

Asimismo, según la propuesta del Ministerio de Construcción, el momento de iniciar la ampliación de la autopista debería considerarse una vez finalizados los trabajos de garantía de los contratistas en proyectos de inversión pública anteriores. Esto evitaría posibles litigios y limitaría la desinformación pública sobre la reconstrucción de obras recientemente terminadas.

El Ministerio de Construcción ha propuesto cobrar peaje en los tramos orientales de la Autopista Norte-Sur, en la que invirtió el Estado, a partir de enero de 2026. Foto: Nam Khanh.

El proyecto de la Autopista Norte-Sureste tiene una longitud total de aproximadamente 2063 km. Su punto de partida se encuentra en el puesto fronterizo de Huu Nghi, provincia de Lang Son, y su punto final en la ciudad de Ca Mau . Cuenta con entre 6 y 12 carriles. Hasta la fecha, se han puesto en funcionamiento 1443 km de la ruta, mientras que aproximadamente 597 km están en construcción (para finales de 2025, se habrán completado 554 km, quedando 43 km restantes). La mayoría de estos tramos son de solo 4 carriles.

Actualmente, además de los tramos en ampliación, para finales de este año habrá aproximadamente 1222 km de autopista con un tramo limitado de cuatro carriles, concentrados principalmente en las siguientes secciones: Mai Son - Cam Lo, Quang Ngai - Vinh Hao y My Thuan - Ca Mau. Asimismo, se están estudiando e invirtiendo en algunos tramos del proyecto, conforme a la escala de la autopista completa, tales como: Cau Gie - Ninh Binh , Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh y Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan.

La agencia de gestión de transporte y construcción propuso priorizar la ampliación de la autopista para que cumpla con los estándares de autopista en los tramos entre Hanói y Ciudad Ho Chi Minh. En cuanto a la magnitud del proyecto, para evitar múltiples inversiones, el Ministerio de Construcción propuso que, tras la ampliación, se alcancen los seis carriles completos, según lo previsto, con una inversión total superior a 152.100 billones de VND.

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Fuente: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo