Propuesta de cobro de peajes en el tramo Este de la Autopista Norte-Sur.

TPO - El Ministerio de Construcción acaba de proponer al Gobierno que se considere y permita el cobro de peajes en los tramos de la Autopista Norte-Sur en la zona este en los que el Estado invierte, con el fin de reembolsar al presupuesto central. Durante el proceso de cobro de peajes, y según la situación actual, los tramos de la autopista se ampliarán mediante el método de asociación público-privada (APP).

Según la propuesta del Ministerio de Construcción , se espera que el cobro de peajes para las autopistas con inversión pública comience en enero de 2026. Si se selecciona un inversor para ampliar la Autopista Norte-Sur (sección Este) a 6-12 carriles utilizando el método PPP (Asociación Público-Privada), el cobro de peajes se entregará al inversor.

Según la situación actual, el proceso de cobro de peajes implicará la ampliación de tramos de la autopista mediante el método de Asociación Público-Privada (APP). Esto incluirá la consideración y el estudio de la opción de formar varios proyectos a gran escala (en las regiones norte y sur).

“Este enfoque garantiza consistencia y uniformidad a lo largo de todo el proceso de inversión, optimiza los costos de gestión, operación y explotación durante la vida útil del proyecto y tiene el potencial de atraer inversionistas con fuertes capacidades financieras que estén dispuestos a asociarse con el proyecto a largo plazo”, enfatizó la propuesta del Ministerio de Construcción.

Según la propuesta del Ministerio de Construcción, la ampliación de la autopista debería considerarse una vez que los contratistas hayan cumplido los plazos de garantía de proyectos de inversión pública anteriores. Esto busca evitar litigios y malentendidos públicos sobre la reconstrucción de tramos recientemente finalizados.

El Ministerio de Construcción propuso cobrar peajes en los tramos de la Autopista Norte-Sur (ruta Oriental) en los que invirtió el Estado, a partir de enero de 2026. Foto: Nam Khanh.

El tramo oriental de la Autopista Norte-Sur tiene una longitud total aproximada de 2063 km. Comienza en el puesto fronterizo de Huu Nghi, en la provincia de Lang Son, y finaliza en la ciudad de Ca Mau , con una escala de 6 a 12 carriles. Hasta la fecha, se han puesto en servicio 1443 km de toda la ruta, con aproximadamente 597 km en construcción (554 km con finalización prevista para finales de 2025, con 43 km restantes), principalmente con una capacidad limitada de 4 carriles.

Actualmente, además de los tramos en expansión, para finales de este año habrá aproximadamente 1.222 km de autopistas con una capacidad limitada de 4 carriles, concentradas principalmente en los siguientes tramos: Mai Son - Cam Lo, Quang Ngai - Vinh Hao y My Thuan - Ca Mau. Además, algunos tramos del proyecto se están estudiando y desarrollando para inversión como autopistas a gran escala, como: Cau Gie - Ninh Binh , Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh y Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan.

El Ministerio de Transporte y Construcción ha propuesto priorizar la ampliación de tramos de la ruta Hanói-Ciudad Ho Chi Minh para cumplir con los estándares de autopistas. Para evitar múltiples inversiones, el Ministerio de Construcción propone que el tramo ampliado alcance los seis carriles previstos, con una inversión total de más de 152.100 billones de VND.

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Fuente: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo