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| Foto ilustrativa. |
La Oficina Gubernamental acaba de emitir el Aviso No. 230/TB - VPCP anunciando la conclusión del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha en la reunión sobre la propuesta de inversión del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur de Vinspeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company el 12 de mayo.
Según el viceprimer ministro, el Politburó emitió la Resolución No. 68-NQ/TW del 4 de mayo de 2025 sobre el desarrollo económico privado, que aboga por ampliar la participación de empresas privadas en proyectos nacionales importantes; alentar al sector económico privado a participar con el Estado en áreas estratégicas y proyectos nacionales importantes (como ferrocarriles de alta velocidad, ferrocarriles urbanos, industrias clave, etc.).
Por ello, en la reunión, las opiniones iniciales de los ministerios y agencias fueron básicamente de apoyo y bienvenidas a la propuesta de la compañía Vinspeed de invertir en el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur.
Sin embargo, la propuesta de cambiar la forma de inversión y la propuesta de aplicar algunos mecanismos de política específicos y especiales para implementar el Proyecto deben ser informados a la autoridad competente y están bajo la autoridad de la Asamblea Nacional .
En relación con el proyecto de Resolución sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicos y especiales para la inversión en el desarrollo del sistema ferroviario, el Viceprimer Ministro encargó al Ministerio de Construcción, de acuerdo con sus funciones y tareas, presidir y revisar cuidadosamente las propuestas de los inversores, absorber las opiniones del Comité Permanente del Comité del Partido del Gobierno y los comentarios de los ministerios y ramas para completar el proyecto de Resolución sobre el principio de incluir políticas de aplicación general en el proyecto de Resolución; informar a las autoridades competentes y presentarlo a la Asamblea Nacional antes del 20 de mayo de 2025.
En cuanto a la propuesta específica del proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, el Viceprimer Ministro asignó al Ministerio de Construcción para presidir la síntesis basada en las propuestas y comentarios de los Ministerios y agencias: Finanzas, Agricultura y Medio Ambiente, Justicia, Banco Estatal de Vietnam; informar al Comité Permanente del Gobierno, al Comité Permanente del Comité del Partido del Gobierno para su consideración antes de presentar a las autoridades competentes para su consideración la política de conversión de formas de inversión, mecanismos de política y características específicas aplicadas específicamente para implementar el Proyecto.
En particular, el Ministerio de Finanzas está encargado de evaluar en detalle el contenido de sus funciones y tareas, incluyendo: evaluar la viabilidad de convertir la forma de inversión pública en inversión directa; evaluar la viabilidad y la capacidad de equilibrar las fuentes de capital estatal para prestar a las empresas de acuerdo con la propuesta del inversor; mecanismos de política específicos y especiales para el proyecto (el préstamo estatal a empresas privadas sin intereses con un plazo de préstamo de 35 años; el tiempo de operación del proyecto es de 99 años; el precio mínimo del billete para cada clase y el disfrute de otros incentivos a la inversión prescritos por la ley...).
El Banco Estatal de Vietnam es responsable de revisar, evaluar y brindar comentarios sobre la política de que el saldo total del préstamo pendiente del proyecto no se incluya en el total de préstamos pendientes de VinGroup Corporation de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Instituciones de Crédito según lo aconsejado por el Ministerio de Finanzas.
Los Ministerios de Agricultura y Medio Ambiente, Justicia, Seguridad Pública, Defensa Nacional, Industria y Comercio, Ciencia y Tecnología, de acuerdo a sus funciones y atribuciones, revisan, comentan y evalúan el impacto de los mecanismos de política propuestos por Vinspeed Company.
En cuanto al progreso de la implementación, el Viceprimer Ministro encargó a los ministerios y agencias que emitan opiniones y propongan contenidos de acuerdo con sus funciones y tareas, y envíen documentos al Ministerio de Construcción antes del 19 de mayo de 2025. El Ministerio de Construcción sintetizará e informará al Comité Permanente del Comité del Partido del Ministerio de Construcción, lo presentará al Comité Permanente del Comité del Partido del Gobierno antes del 22 de mayo de 2025; informará a las autoridades competentes y a la Asamblea Nacional en la 9ª sesión de la 15ª Asamblea Nacional (cuando lo permitan las autoridades competentes).
El viceprimer ministro encargó a Vinspeed Company que tomara la iniciativa y se coordinara con el Ministerio de Construcción y el Ministerio de Finanzas para completar el expediente del plan de inversión, hacer una comparación entre los dos planes de inversión entre el estado y el sector privado, aclarando la viabilidad, el progreso de finalización, la eficiencia de la inversión, etc., demostrando así las ventajas de la inversión privada: más rápida, más barata, más efectiva.
Vinspeed trabaja con los ministerios y agencias: Construcción, Finanzas, Agricultura y Medio Ambiente, Justicia, Industria y Comercio, Ciencia y Tecnología, Banco Estatal de Vietnam para aclarar y perfeccionar mecanismos de políticas específicos, especialmente para presentar informes a las autoridades competentes para su consideración y decisión.
Vinspeed es responsable de implementar adecuadamente el compromiso sobre los contenidos propuestos; investigar y planificar la construcción de un sistema industrial ferroviario, desempeñando un papel de liderazgo en el desarrollo de la cadena industrial ferroviaria en caso de decisión de las autoridades competentes.
El 14 de mayo de 2025, VinSpeed, presidida por el multimillonario Pham Nhat Vuong, se registró oficialmente para invertir en el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.
El proyecto tiene un capital de inversión de aproximadamente 1,562 billones de VND (equivalente a aproximadamente 61,35 billones de USD), excluyendo los costos de compensación, apoyo de reubicación y reasentamiento para la limpieza del sitio.
De este monto, VinSpeed se encarga de gestionar el 20% del capital total de inversión del proyecto, equivalente a 312,33 billones de VND (aproximadamente 12.270 millones de dólares estadounidenses). Para el 80% restante (excluyendo los costos de compensación, el apoyo a la reubicación y el reasentamiento para la limpieza del sitio), VinSpeed se propone obtener un préstamo de capital estatal sin intereses dentro de los 35 años a partir de la fecha de desembolso.
VinSpeed espera hacer todo lo posible para iniciar el proyecto antes de diciembre de 2025, acelerar el progreso de la construcción y poner toda la ruta en funcionamiento antes de diciembre de 2030.
Fuente: https://baodautu.vn/dien-bien-moi-lien-quan-toi-de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-xuyen-viet-cua-vinspeed-d283941.html
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