¿Qué permite al bombardero B-2 Spirit volar continuamente durante 44 horas?

(Dan Tri) - El bombardero B-2 Spirit, con un valor de 2.100 millones de dólares, puede volar de forma continua durante 44 horas sin repostar. Por eso, este tipo de avión se utiliza para ataques aéreos de larga distancia.

El ejército estadounidense llevó a cabo la Operación “Night Hammer” para bombardear y destruir las instalaciones nucleares de Irán, en la que bombarderos furtivos B-2 Spirit volaron continuamente durante más de 40 horas para llevar a cabo la misión.

Esta es la última vez que el B-2 Spirit, cuyo costo puede llegar a los 2.130 millones de dólares, participa en una misión de bombardeo ofensivo. Su misión anterior fue en octubre de 2024, cuando participó en una campaña para atacar objetivos subterráneos de las fuerzas hutíes en Yemen.

El vuelo duró más de 20 horas para alcanzar el objetivo del B-2 Spirit.

El general Dan Caine, jefe del Estado Mayor Conjunto, reveló en una conferencia de prensa en el Pentágono que, para participar en la campaña "Night Hammer", siete aviones B-2 Spirit despegaron de la Base Aérea Whiteman, Missouri, EE. UU., en la madrugada del 21 de junio. Este es el único punto de concentración de la flota de aviones B-2 en EE. UU.

Todos los aviones B-2 Spirit están reunidos en la base aérea de Whiteman, Missouri, EE.UU. (Foto: Fuerza Aérea de EE.UU.).

Para distraer a las defensas aéreas iraníes, algunos B-2 Spirits volaron al oeste sobre el océano Pacífico como señuelo, mientras que otros volaron al este sobre el océano Atlántico, rumbo a Irán. Esta fue la principal dirección de ataque de la Operación Martillo Nocturno.

Los B-2 Spirits tuvieron que volar unas 20 horas seguidas para alcanzar su objetivo antes de regresar a EE. UU. Si bien pueden volar ininterrumpidamente durante 44 horas, portando armamento pesado (bombas antibúnkeres inteligentes GBU-57 de 13,6 toneladas cada una), tuvieron que reabastecerse en vuelo.

La agencia de noticias Bloomberg citó a funcionarios de defensa de Estados Unidos diciendo que el avión B-2 Spirit fue reabastecido en el aire con el apoyo de aviones cisterna como el KC-135 Stratotanker y el KC-46 Pegasus desde bases aéreas en el Reino Unido y la India.

El avión B-2 Spirit tiene un diseño único que se asemeja a un platillo volador (Foto: Getty).

Después de completar su misión de bombardeo contra las instalaciones nucleares de Irán, el avión B-2 Spirit regresó inmediatamente a la Base Aérea Whiteman, en lugar de aterrizar en aeropuertos aliados de Estados Unidos en el extranjero.

B-2 Spirit: el bombardero de mayor alcance de la Fuerza Aérea de EE. UU.

El bombardero furtivo B-2 Spirit fue desarrollado por Northrop Grumman en 1981. El primer vuelo de prueba del avión tuvo lugar el 17 de julio de 1989, antes de ser puesto oficialmente en servicio en el ejército estadounidense a partir del 1 de enero de 1997.

El B-2 Spirit puede transportar 18 toneladas de bombas, incluidas bombas convencionales, bombas antibúnkeres e incluso bombas nucleares (Foto: Tech Vision).

El costo de producir un B-2 Spirit fue de aproximadamente 2.130 millones de dólares en 1997, equivalente a 3.500 millones de dólares en dólares de hoy.

El costo total del programa de investigación, desarrollo y producción de 21 B-2 Spirits asciende a aproximadamente 44.750 millones de dólares. Incluyendo los costos de operación, mantenimiento y reparación, el ejército estadounidense ha invertido hasta la fecha cerca de 100.000 millones de dólares en este tipo de aeronave.

El B-2 Spirit tiene una envergadura de 52,4 m, una longitud de 20,9 m y pesa aproximadamente 71,7 toneladas en vacío. La aeronave puede alcanzar una velocidad máxima de Mach 0,95 (unos 1150 km/h), pero suele volar a velocidades más bajas para ahorrar combustible.

Avión B-2 Spirit junto a dos bombarderos B-52 (Foto: Flickr).

El avión puede alcanzar una altitud máxima de 15.240m, lo que le permite evitar la detección por radar, ayudando a optimizar la eficiencia del sigilo, siendo el alcance máximo del B-2 Spirit capaz de alcanzar los 18.000 km sin repostar o de 25.000 a 30.000 km cuando se reposta en el aire.

El B-2 Spirit tiene una tripulación de dos pilotos. Dentro del avión hay un pequeño compartimento para dormir donde los pilotos pueden descansar por turnos durante los vuelos largos.

¿Por qué el B-2 Spirit puede volar distancias tan largas?

Una de las principales razones por las que el B-2 Spirit puede volar largas distancias y a altas velocidades se debe al diseño especial de este avión.

Por consiguiente, el B-2 Spirit presenta un diseño sin cola, una envergadura amplia y un fuselaje plano, lo que reduce significativamente la resistencia aerodinámica y contribuye al ahorro de combustible. Además, la aeronave utiliza materiales compuestos ultraligeros para reducir el peso, y el revestimiento absorbente de radar también ayuda a reducir la fricción con el aire durante el vuelo.

Primer plano de un B-2 Spirit despegando ( Video : USA Patriotism).

El hecho de que el avión pueda alcanzar un techo máximo de 15.240 m, donde el aire es enrarecido, también ayuda a reducir la resistencia del aire y a consumir menos combustible.

El B-2 Spirit puede transportar hasta 75 toneladas de combustible, lo que aumenta su alcance. Es uno de los aviones de combate con mayor capacidad de combustible de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Hasta la fecha, se han construido 21 aviones B-2 Spirit, incluyendo un prototipo y 20 en servicio militar. Sin embargo, solo 19 B-2 Spirit permanecen en servicio, ya que uno de ellos se estrelló poco después de despegar de la Base Aérea Andersen en Guam el 23 de febrero de 2008.

Los dos tripulantes saltaron en paracaídas a tiempo para salvarse. El avión quedó completamente destruido e irreparable. Se determinó que la causa del incidente fue una falla en un sensor del avión.

El accidente reveló una debilidad del B-2 Spirit: sus sistemas electrónicos y sensores son demasiado complejos, lo que a veces conduce a errores que escapan al control del piloto.

Mucha gente cree que el diseño del B-2 Spirit se basa en la forma de un halcón, lo que le permite alcanzar mayor velocidad. Pero, de hecho, Northrop Grumman nunca lo ha admitido (Foto: Instagram).

En febrero de 2010, otro B-2 Spirit sufrió un grave incendio en la Base Aérea Andersen. El avión sufrió graves daños y necesitó 18 meses de reparaciones antes de poder volver al servicio.

Una cosa especial es que el avión B-2 Spirit está estacionado en la Base Aérea Whiteman, Missouri, y rara vez se despliega en aeropuertos extranjeros.

Esto se debe a que el B-2 Spirit es difícil de mantener y requiere equipo adecuado. El despliegue de esta costosa aeronave también requiere una protección estricta para evitar ataques o espionaje por parte de países hostiles a EE. UU., así como para evitar filtraciones de tecnología.

Por supuesto, ha habido muchos casos en los que el B-2 Spirit ha sido desplegado en bases aéreas estadounidenses en el extranjero para participar en operaciones militares , pero sólo por un corto tiempo antes de ser devuelto a la Base de la Fuerza Aérea Whiteman.

Fuente: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/may-bay-nem-bom-b-2-spirit-bay-thang-tu-my-den-iran-nhu-the-nao-20250623155431756.htm