Las empresas juntas resuelven el "problema" del tráfico.

La congestión del tráfico y la falta de aparcamiento no solo son una molestia para los residentes, sino también un “coste oculto” que pesa mucho sobre las empresas.

La Compañía Anónima del Puerto de Danang implementa el sistema de puerta inteligente Autogate para agilizar la circulación de mercancías y vehículos. Foto: MAI QUE

Para reducir la congestión del tráfico en el centro de la ciudad y mejorar la capacidad de transporte, la comunidad empresarial propuso de forma proactiva soluciones adecuadas.

Invertir de forma proactiva en infraestructura moderna

El 15 de octubre, la Corporación Anónima Correos Viettel (Corporación Anónima Correos Viettel) inició la construcción del Centro Logístico en el Parque Industrial Lien Chieu. El proyecto se extiende sobre una superficie de 8,6 hectáreas con una inversión total superior a los 722 mil millones de VND, e incluye tres naves de almacenamiento con una superficie total de casi 40.000 m². El centro se basa en una plataforma tecnológica moderna, donde la velocidad y la eficiencia son fundamentales.

El Sr. Phung Van Cuong, Director General de Viettel Post, afirmó que, según los cálculos, se espera que el centro, una vez en funcionamiento, reduzca el tiempo operativo en un 33% y ahorre unos 348.000 km de transporte al mes, disminuya los costos de combustible y las emisiones, contribuyendo a mejorar la capacidad operativa de toda la región y avanzando hacia un modelo logístico ecológico y eficiente.

No solo Viettel Post, sino que recientemente se han invertido en la ciudad centros logísticos o almacenes periféricos, como por ejemplo: el centro logístico U&I con una inversión de 316 mil millones de VND, el centro de distribución Con Ong con una inversión de 100 mil millones de VND en el Parque Tecnológico de Da Nang, el Centro Transimex Da Nang...

El Sr. To Van Hiep, expresidente de la Asociación de Transporte de Mercancías por Carretera de Danang, afirmó que el desarrollo de centros logísticos y almacenes en Danang se está desplazando considerablemente hacia la periferia para satisfacer la creciente demanda y reducir la congestión vehicular en el centro. Asimismo, la integración de tecnología de automatización y modernas líneas de clasificación mejorará progresivamente la capacidad de transporte de las empresas.

Invertir en infraestructura moderna también es una solución indispensable para las empresas líderes. En concreto, Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGY, Grupo Truong Hai) invierte en un sistema de transporte multimodal que conecta de forma sincronizada el puerto marítimo, el aeropuerto de Chu Lai (nivel de planificación 4F), el ferrocarril y el transporte transcontinental (a través de Laos y Camboya).

La empresa Or Da Nang Port Joint Stock Company moderniza y amplía continuamente el muelle de Tien Sa, invirtiendo en tecnología de explotación para dar cabida a buques de mayor tamaño y aumentar la velocidad de manipulación de la carga. Esto facilita el flujo fluido de contenedores dentro y fuera del puerto, reduciendo el tiempo de espera de los camiones. Asimismo, esta empresa participa activamente en la planificación del desarrollo futuro del puerto de Lien Chieu, con el objetivo de desviar los grandes flujos de carga fuera del centro de la ciudad.

Se necesitan soluciones a largo plazo

Da Nang, al igual que otras grandes ciudades, se enfrenta al problema de la congestión vehicular debido al rápido aumento de la demanda de vehículos particulares, mientras que la infraestructura vial y la organización de la red de transporte público no han evolucionado al mismo ritmo. Sin soluciones coordinadas y drásticas, la congestión seguirá extendiéndose a la periferia, las zonas de acceso y los ejes suburbanos.

El Sr. To Van Hiep afirmó que, actualmente, los contenedores que salen del puerto de Tien Sa se ven obligados a transitar por calles residenciales. Esto no solo provoca congestión, sino que también supone un peligro potencial si los conductores no tienen cuidado. Por lo tanto, poner en funcionamiento el puerto de Lien Chieu lo antes posible es una solución crucial en este momento.

Sin embargo, el Sr. Hiep también expresó su preocupación por el posible error futuro: una vez que se construya el puerto de Lien Chieu, surgirán zonas residenciales y centros de servicios logísticos. De ser así, en pocos años se repetirá la misma situación que con el puerto de Tien Sa. En este sentido, una solución que vale la pena considerar, basada en la experiencia internacional, es desarrollar la red ferroviaria para el servicio logístico, tal como lo están haciendo Tailandia y Malasia.

Es decir, las mercancías del puerto se transportarán por ferrocarril para salir del centro de la ciudad, evitando así la congestión del tráfico urbano. En el sistema de soluciones para reducir la congestión, no solo se trata de ampliar la infraestructura, sino también de combinar la gestión de la demanda de tráfico, la tecnología inteligente y una organización eficaz del tráfico.

“Yo mismo dirijo una empresa de logística verde, en proceso de transformación digital para colaborar con la ciudad en la aplicación de soluciones inteligentes y sostenibles que reduzcan la presión del tráfico urbano y mejoren la eficiencia de la explotación portuaria”, afirmó el Sr. Hiep.

El Sr. Mai Minh Vuong, vicepresidente permanente de la Asociación de Jóvenes Emprendedores de la Ciudad de Da Nang y director de la empresa Nhat Phong Van Joint Stock Company, afirmó que el problema de Da Nang radica en la falta de sincronización entre la planificación urbana y la logística. Para solucionarlo, la ciudad debe considerar la logística como una infraestructura blanda del desarrollo urbano, y no solo como un servicio logístico final.

Por consiguiente, la ciudad necesita desarrollarse en tres direcciones principales: primero, la estratificación urbana y del tráfico, con un núcleo urbano que priorice el turismo y los servicios, y zonas suburbanas y nodos de acceso para el desarrollo logístico y de tránsito. Segundo, la conectividad regional, concentrando los flujos de mercancías mediante la planificación de centros comerciales en las áreas de Hoa Nhon, Hoa Vang y Lien Chieu, que conecten directamente puertos marítimos, autopistas y aeropuertos. Tercero, la aplicación de tecnología de gestión del transporte urbano, utilizando datos digitales para coordinar camiones, estacionamientos y tiempos de entrega, evitando la congestión en las horas punta.

La Asociación de Jóvenes Emprendedores seguirá acompañando y proponiendo ideas a las empresas, además de aportar propuestas para proyectos de tráfico, logística y urbanismo inteligente. Asimismo, la asociación conectará recursos privados y formará una futura alianza de empresas de logística de Da Nang para impulsar la infraestructura verde, las estaciones de transporte público y los aparcamientos inteligentes.

Fuente: https://baodanang.vn/doanh-nghiep-cung-go-kho-bai-toan-giao-thong-3310181.html