La compañía Thao Lan suministró arena para el proyecto de la autopista Ben Luc - Long Thanh que pasa por Long An, pero no recibió el pago, por lo que exigió su devolución.
El Sr. Pham Van Thao, director de Thao Lan Vietnam Co., Ltd. (Thao Lan Company, ubicada en el Distrito 7 de Ciudad Ho Chi Minh), informó que en agosto de 2016 firmó un contrato con Hoang Anh Trading and Construction Co., Ltd. (Hoang Anh Company, ubicada en Long An) para el suministro de arena para la construcción de la autopista Ben Luc - Long Thanh . La compañía suministrará 10.000 m³ de arena, a un precio de 93.000 VND por m³, para rellenar un tramo de 700 m del paquete A1-1 del proyecto, en el distrito de Ben Luc (Long An), cerca de la intersección con la autopista Ho Chi Minh - Trung Luong.
El tramo de 700 m de la autopista Ben Luc-Long Thanh, donde existe una disputa por los recursos de arena. Este tramo está cerca de la intersección con la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Trung Luong. Foto: Ha Giang
Según el contrato, la Compañía Thao Lan recibiría un pago único tras proporcionar la cantidad suficiente. Sin embargo, cuando esta unidad trajo suficiente arena a la obra, la Compañía Hoang Anh no tenía dinero para pagar. Mientras tanto, Thao Lan había firmado un contrato con el transportista y desplegó transbordadores y bombas de succión de arena, por lo que era difícil detenerlo. Por lo tanto, además de los 10.000 m³ iniciales, ambas partes acordaron traer más arena a la obra, tomar prestada la tierra para recolectarla primero y esperar a que la Compañía Hoang Anh tuviera dinero para comprar más.
El Sr. Thao afirmó que el volumen total de arena "llevado a la obra por la unidad fue de 127.000 m³". Sin embargo, el comprador, la empresa Hoang Anh, se retiró repentinamente del proyecto sin pagar. "Como no se pudo contactar al comprador, la empresa Thao Lan se organizó para proteger los 127.000 m³ de arena a la espera de una resolución", explicó el Sr. Thao, y solicitó la intervención de las unidades funcionales para garantizar los intereses de la empresa.
Actualmente, la empresa Thao Lan solicita a la autoridad competente que inspeccione y confirme el volumen específico de arena necesario para trasladar la unidad desde la obra. En caso de que el nuevo contratista que construye la autopista desee recomprarla, la unidad está lista para completar los trámites de transferencia.
Debido a una disputa, aunque el paquete A1-1 de la autopista Ben Luc - Long Thanh se reanudó tras muchos años de estancamiento, el tramo de 700 m mencionado anteriormente no pudo implementarse. La obra quedó abandonada, interrumpida y cubierta de maleza. La compañía Thao Lan colocó carteles con la leyenda "Proteja la arena, a la espera de que las autoridades competentes se encarguen".
Letrero colgado por la empresa Thao Lan en un tramo de 700 m del sitio del proyecto, el 9 de marzo. Foto: Ha Giang
Según Vietnam Expressway Corporation (VEC, el inversor), el paquete A1-1 (anteriormente conocido como paquete A1) pertenece al tramo oeste de la autopista Ben Luc - Long Thanh. Anteriormente, el contratista anterior era una empresa conjunta formada por Halla Corporation y Vinaconex E&C Joint Stock Company, que firmó un contrato con el subcontratista Vicomex Joint Stock Company para la construcción del proyecto. Este subcontratista adquirió arena de Hoang Anh Company, lo cual fue aprobado por la consultora. La compraventa entre Hoang Anh y Thao Lan se basó en el contrato económico de ambas empresas, por lo que la disputa sobre la fuente de arena mencionada anteriormente es un asunto aparte, sin relación con la obra actual.
El inversionista afirmó que, desde 2017, debido a la deuda pendiente entre ambas empresas, la Compañía Thao Lan había obstaculizado la construcción del tramo mencionado. El contratista interpuso una demanda y el Tribunal Popular del Distrito 7 emitió una resolución para prohibir a la Compañía Thao Lan, al Sr. Thao, y a organizaciones e individuos relacionados obstaculizar la construcción.
Según el Sr. Thao, tras la decisión mencionada, presentó la documentación pertinente y, en septiembre de 2018, el tribunal emitió una resolución que prohibía a Vinaconex E&C Joint Stock Company (subcontratista) trasladar y utilizar la propiedad en disputa, que contiene 127.000 m³ de arena, a la espera de la resolución de la autoridad competente. «No estamos obstruyendo la construcción, solo estamos protegiendo nuestra propiedad», declaró.
Ruta de la autopista Ben Luc - Long Thanh. Gráficos: Thanh Huyen
La autopista Ben Luc - Long Thanh tiene una longitud de casi 58 km y atraviesa Long An, Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai , con una inversión total de más de 29.500 billones de VND. La construcción comenzó en 2014, pero el proceso de implementación del proyecto enfrentó numerosos obstáculos debido a cambios en los mecanismos, políticas y fuentes de capital, entre otros factores, lo que provocó una paralización de la construcción a mediados de 2019, cuando alcanzó más del 81 %. Algunos contratistas anteriores rescindieron sus contratos, y VEC tuvo que elegir una nueva unidad para ejecutar las obras restantes. Actualmente, se prevé que el proyecto finalice en el tercer trimestre de 2025.
En cuanto al paquete que presenta problemas con la fuente de arena, VEC indicó que, desde 2022, la unidad suspendió el contrato con el contratista principal tras el fracaso del proceso de negociación. Este paquete se reanudó en noviembre del año pasado tras la selección de un nuevo contratista, con el objetivo de completar básicamente algunos proyectos principales, como la carretera y el puente, para junio de este año. Sin embargo, el tramo de 700 m presenta una disputa sobre la fuente de arena, por lo que el contratista no ha podido implementarlo.
Ha Giang
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