La empresa que una vez se jactó de gastar 100 mil millones de dólares en un ferrocarril de alta velocidad perdió el contacto.

(Dan Tri) - Seis empresas registradas para construir el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur fueron invitadas a una reunión por el Gobierno, pero solo cinco asistieron. La empresa que se había atrevido a declarar que movilizaría 100 mil millones de dólares para el proyecto... no pudo ser contactada.

El 27 de noviembre, el viceprimer ministro permanente Nguyen Hoa Binh presidió una reunión con líderes de ministerios, sectores y empresas sobre el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.

Vinspeed quiere tomar prestado el 80% del capital de inversión y se compromete con 5 beneficios para el Estado

Según el informe del Ministerio de Construcción , aunque el número de documentos enviados por las empresas es grande, después de la revisión, las ideas de inversión de muchas empresas aún no están claras, carecen de capacidad tanto en inversión como en finanzas, y muchos documentos empresariales incluso carecen de información y direcciones de contacto.

El viceprimer ministro permanente, Nguyen Hoa Binh, enfatizó que la revisión debe ser justa, objetiva, transparente, pública, "sin ninguna agenda oculta" y el intercambio debe ser muy franco y abierto.

Representante de Vietnam 3000 Company Limited hablando en la reunión (Foto: Nguyen Hoang).

El representante de Vietnam 3000 Company Limited - Vietnam Investment and Development Group - quería elegir la forma de cooperación PPP, pero cuando se le preguntó sobre la capacidad financiera de la empresa y la tasa de contribución de capital, la base de movilización de capital, el representante comercial no pudo responder, algunas respuestas no coincidían con el contenido de la pregunta.

El Ministerio de Construcción comentó que el perfil de la empresa no contaba con documentos claros que acreditaran su capacidad financiera y las propuestas de avance también eran muy vagas.

El presidente del consejo directivo de Discovery Group Corporation, Nguyen Nam Thieu, compartió su deseo de cooperar en la inversión en el proyecto de acuerdo con el plan de negocios de recuperación de capital.

Sin embargo, cuando se le preguntó sobre los recursos humanos, el capital de inversión y la capacidad de implementación de proyectos del Discovery Group, el Sr. Thieu dijo que el grupo tiene alrededor de 70 empleados y un capital total de aproximadamente 2.000-3.000 billones de VND, una cantidad equivalente a solo el 0,2% de la inversión total del proyecto (67 mil millones de dólares).

El director general de Truong Hai Group Joint Stock Company, Nguyen Hoang Tue, desea participar en el proyecto en forma de inversión y negocios (de acuerdo con la Ley de Inversiones).

El director general de Truong Hai Group Joint Stock Company, Nguyen Hoang Tue, habla en la reunión (Foto: Nguyen Hoang).

En cuanto al capital, el inversionista será responsable del 20% del capital de inversión, y el 80% restante se movilizará y se obtendrá en préstamo. También afirmó su firme compromiso de garantizar los recursos humanos, el progreso, la calidad del proyecto y el desembolso puntual.

Mientras tanto, el Sr. Nguyen Viet Quang, vicepresidente y director general de Vingroup Corporation, inversor de Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company, desea invertir en el proyecto como inversión empresarial, con una inversión total estimada de más de 61 000 millones de dólares (sin contar los costos de limpieza del terreno). El plazo de construcción del proyecto es de 5 años a partir de la fecha en que el Estado asigne terrenos limpios para el proyecto.

Al proponer tomar prestado el 80% del capital de inversión del proyecto y devolverlo en 30 años, Vinspeed afirmó que no venderá el contrato ni transferirá el proyecto; invertirá y organizará la investigación y el desarrollo de tecnología ferroviaria de alta velocidad no solo para dominar la tecnología transferida de socios extranjeros sino también para crear nuevos valores tecnológicos de Vietnam.

El Sr. Nguyen Viet Quang habla en la reunión (Foto: Nguyen Hoang).

El Sr. Nguyen Viet Quang dijo que si VinSpeed ​​invierte directamente, el Estado y la sociedad se beneficiarán en cinco puntos principales.

En primer lugar, el Estado sólo necesita prestar el 80% en lugar de pagar él mismo el 100% de la inversión total.

En segundo lugar, el Estado recupera el 80% del capital del préstamo al cabo de 30 años, en lugar de esperar el reembolso al cabo de 140 años o incluso más.

En tercer lugar, el sistema entrará en funcionamiento en 5 años, en lugar de 10. Esto impulsará el desarrollo económico del país, facilitará el transporte, reducirá los costos de viaje y mejorará la calidad de vida de los habitantes de las zonas a lo largo de la ruta.

En cuarto lugar, el Estado no se preocupa por los excesos y retrasos de capital.

En quinto lugar, el Estado obtiene la industria ferroviaria de alta velocidad sin tener que invertir capital.

"Una empresa con sólo 70 personas no puede satisfacer la demanda"

Al destacar que se trata de un proyecto de gran escala, extremadamente importante para la economía, con un alto contenido tecnológico, el viceprimer ministro Nguyen Hoa Binh afirmó que intercambiar y aprender información con empresas e inversionistas es muy necesario para conocer la buena voluntad de las empresas.

El viceprimer ministro Nguyen Hoa Binh pronunció un discurso final en la reunión (Foto: Nguyen Hoang).

El Viceprimer Ministro indicó que la reunión de hoy invitó a seis empresas registradas a trabajar, pero solo cinco estuvieron presentes, y una de ellas, la Alianza de Inversores Mekolor and Great (USA), no acudió. El Gobierno se puso en contacto con ellas, pero no pudo encontrar su dirección.

“Esta es también la unidad que anunció con contundencia la movilización de 100 mil millones de dólares para el proyecto, pero no se pudo contactar con la dirección proporcionada. Gracias a esto, tenemos más información sobre la empresa en diferentes aspectos, ya sea seria o no, en su espíritu de trabajo”, compartió el Viceprimer Ministro.

Evaluó que en esta reunión hubo empresas que trabajaron muy seriamente, sus informes fueron preparados con mucho cuidado y de forma muy elaborada, pero también hubo empresas cuyos informes fueron imprecisos y sus ideas no eran claras.

"Hay empresas con sólo 70 empleados y un capital total de entre 2 y 3 billones de VND que no pueden satisfacer las necesidades del proyecto", dijo el viceprimer ministro.

Al enfatizar que este no es un concurso para seleccionar o decidir sobre los inversionistas, el Viceprimer Ministro solicitó que, con base en los documentos disponibles y la información proporcionada por las empresas, el Ministerio de Construcción presida y coordine con las agencias para completar un informe proponiendo métodos de inversión y mecanismos de políticas acompañantes para presentar al Gobierno para su consideración y comentarios, y al mismo tiempo solicitó a los ministerios y ramas que contribuyan activamente con sus opiniones al informe.

"Esta será una base importante que el Gobierno deberá discutir y evaluar antes de informar a las autoridades competentes para su consideración y decisión", enfatizó el Viceprimer Ministro.

Fuente: https://dantri.com.vn/thoi-su/doanh-nghiep-tung-no-co-100-ty-usd-lam-duong-sat-cao-toc-da-mat-lien-lac-20251127211650665.htm