La guerra ha sacudido a las empresas petroleras.

La tensa guerra entre Israel e Irán, junto con la participación de Estados Unidos y las fuerzas hutíes, ha elevado los precios mundiales del petróleo, ejerciendo presión sobre los precios internos.

La tensa situación bélica mundial ha impulsado al alza los precios internacionales del petróleo, ejerciendo presión sobre los precios internos. - Foto: TU TRUNG

Muchas empresas petroleras temen que las fluctuaciones de precios reduzcan los descuentos y que los suministros comiencen a mostrar signos de escasez, lo que dificultará el acceso de muchos minoristas a los productos.

Si los precios siguen subiendo, las empresas podrían perder miles de dongs por litro.

Los precios mundiales del petróleo siguen subiendo drásticamente en el contexto de la escalada del conflicto entre Israel e Irán y la intervención oficial de Estados Unidos. A principios de esta semana, el precio del petróleo WTI aumentó 0,73 USD, hasta los 74,58 USD/barril, mientras que el del Brent subió 0,81 USD, hasta los 76,26 USD/barril, su nivel más alto desde enero.

Según las previsiones, si continúa la tendencia alcista, los precios minoristas nacionales en el próximo período de ajuste podrían aumentar entre 1.400 y 1.500 VND/litro, lo que elevaría el aumento total desde principios de junio a unos 3.000 VND/litro.

La presión para aumentar los precios ha provocado que los descuentos en la gasolina se sigan reduciendo. La Sra. MNTr., propietaria de una distribuidora en Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que el descuento ahora es de apenas 50-200 VND/litro, e incluso de 0 VND en algunos lugares, y que el suministro empieza a escasear.

"Si en el período anterior los precios de los productos de gasolina aumentaron entre 1.000 y 1.400 VND/litro, el descuento seguía siendo de entre 300 y 500 VND/litro; sin embargo, el fin de semana pasado, la entrada de Estados Unidos en la guerra provocó que los precios siguieran aumentando, y los principales operadores redujeron el descuento a tan solo entre 50 y 200 VND/litro."

Esta misma mañana (23 de junio), muchos comerciantes informaron que en algunos lugares el descuento era de tan solo 0 VND, y que los puntos de venta eran limitados, por lo que no todos los que tenían capital podían importar mercancía para vender. Así, por cada litro de gasolina vendido, los distribuidores, especialmente los agentes y las tiendas minoristas, perdían miles de VND —afirmó la Sra. Tr.

De igual forma, el Sr. PVB, propietario de una tienda en Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que está asumiendo pérdidas para mantener el negocio. "Cerrar temporalmente significa perder clientes. Antes, al cerrar unos días, las ventas caían entre un 30% y un 50% tras la reapertura. Así que ahora, aunque el descuento sea bajo, tenemos que intentar vender para mantener el mercado".

Ilustración: NGOC PHUONG

Riesgo de interrupción del suministro si los precios del petróleo siguen subiendo

A pesar de los esfuerzos por mantener las operaciones, muchas empresas afirman que les resultará difícil sobrevivir si los precios del petróleo siguen subiendo, los descuentos se mantienen bajos y tienen que vender con pérdidas de miles de dongs por litro. Con unos costes operativos totales de entre 1.500 y 1.700 dongs por litro, muchas gasolineras operan por debajo del coste.

En declaraciones a Tuoi Tre, una importante empresa del oeste del país afirmó que actualmente solo da prioridad al suministro de bienes a los socios con los que ha firmado contratos, ya que el precio de importación es tan elevado que las propias empresas clave no se atreven a importar más.

Aunque la oferta nacional y regional se mantiene estable, los altos precios han afectado gravemente la capacidad de reserva y rotación de capital de las pequeñas empresas.

"El descuento debe ser de 800 a 1000 VND/litro para alcanzar el punto de equilibrio, mientras que ahora es solo de unas pocas decenas de VND, o incluso 0. Si la situación se prolonga una semana más, el mercado minorista se encontrará en una situación muy difícil."

“La distribución diaria y por cantidad disponible hace que el riesgo de interrupción del suministro sea totalmente posible”, advirtió un representante de esta empresa.

Muchas opiniones coinciden en que es necesario adoptar pronto medidas para estabilizar o apoyar los descuentos, a fin de evitar que las empresas caigan en la situación de "vender con grandes pérdidas, no vender y perder clientes", garantizando al mismo tiempo un suministro estable para el mercado durante un período de fluctuaciones geopolíticas mundiales.

«El suministro de mercancías es limitado debido al fuerte aumento de precios. Las empresas no pueden tomar la iniciativa en la distribución de productos, por lo que solo pueden distribuirlos diariamente. Es difícil garantizar el abastecimiento del mercado si la demanda aumenta y algunas unidades se ven afectadas, lo que provoca fluctuaciones en la oferta y la demanda», afirmó esta importante empresa.

A la espera de apoyo, el fondo de estabilización vuelve a estar en funcionamiento.

Ante la prolongada presión sobre los precios y el riesgo de escasez de suministro, muchas empresas han propuesto que el Ministerio de Industria y Comercio considere pronto la posibilidad de reactivar el Fondo de Estabilización de Precios del Petróleo para apoyar el mercado y reducir la carga tanto para las empresas como para los consumidores.

En una conferencia de prensa celebrada el pasado fin de semana, el Sr. Hoang Anh Duong, subdirector del Departamento de Gestión y Desarrollo del Mercado Interno del Ministerio de Industria y Comercio, solicitó a los mayoristas de petróleo que implementen estrictamente el plan registrado para garantizar el suministro.

Según el informe, el suministro total de petróleo a nivel nacional durante los primeros cinco meses del año superó los 12,5 millones de m³, de los cuales el 38% correspondió a importaciones. El Ministerio ha solicitado a los principales operadores que implementen rigurosamente el plan de suministro, garanticen reservas adecuadas y la distribución al mercado, y coordinen estrechamente con las dos refinerías nacionales para mantener una producción estable.

Desde principios de 2025, ningún producto petrolífero ha destinado ni utilizado el fondo de estabilización de precios. Mientras tanto, según el informe, el saldo del fondo a finales de 2024 supera los 6.067 billones de VND, gestionado actualmente por más de 30 operadores clave. Se espera que la reactivación de este instrumento contribuya a contener el alza de precios ante la incertidumbre generada por el conflicto en Oriente Medio.

En materia de gestión de políticas, el viceministro de Industria y Comercio, Nguyen Sinh Nhat Tan, declaró que el ministerio ha presentado al Gobierno un proyecto de decreto que modifica la normativa relativa al comercio de petróleo, incluyendo el ajuste del método de cálculo de precios y el mecanismo para el uso del fondo de estabilización de precios. Se espera que, una vez aprobados, estos cambios contribuyan a una regulación más proactiva del mercado y garanticen el equilibrio entre la oferta y la demanda en el actual período de volatilidad.

Los costes logísticos se disparan, las empresas temen enfrentarse a dificultades

La escalada de tensiones en Oriente Medio ha provocado que los costes de envío y seguros, así como las tarifas de flete, se disparen.

Las tarifas de flete al contado desde Shanghái a Jebel Ali (el puerto más grande del Golfo Pérsico) han aumentado un 55% intermensual, mientras que las tarifas de los buques tanque de crudo de gran tamaño (VLCC) desde Oriente Medio a China han aumentado un 154% semanal.

Las tarifas de flete para buques tanque de largo alcance (LR2) en la ruta Oriente Medio-Japón han aumentado un 148 % y para buques metaneros (VLGC) un 33 %. Las primas de seguros de casco y maquinaria para buques que transitan el estrecho de Ormuz han aumentado más del 60 %.

Importación y exportación de mercancías en el puerto de Cat Lai (Ciudad Ho Chi Minh) - Foto: QUANG DINH

La firma de análisis de datos comerciales globales Kpler predice un aumento del 7-10% en los precios del petróleo crudo, lo que podría impulsar el Brent hasta casi los 85 dólares por barril. Sin embargo, muchos expertos y datos históricos sugieren que este repunte podría ser efímero.

En el plano interno, las empresas vietnamitas también se ven directamente afectadas por los costos de importación y producción de todos los componentes de la economía nacional.

Según datos preliminares del Departamento General de Aduanas, en los primeros cuatro meses de 2025, Vietnam importó más de 3,2 millones de toneladas de petróleo, por un valor de 2200 millones de dólares. Los principales países de origen de las importaciones fueron Singapur (44 %), Corea del Sur (24 %), China (14 %) y Malasia (10 %), todos ellos afectados por las fluctuaciones del mercado petrolero de Oriente Medio.

Además, Kuwait, China, Emiratos Árabes Unidos... también son mercados importantes que suministran petróleo crudo y gas licuado a Vietnam.

«Si los precios del petróleo siguen subiendo drásticamente, los costos internos de la gasolina aumentarán, lo que afectará el transporte, la producción y el consumo. Las empresas importadoras se enfrentarán a una gran presión sobre el costo del capital, mientras que los consumidores sufrirán la presión inflacionaria. Al mismo tiempo, los costos de envío y el seguro de carga también aumentarán, lo que dificultará las importaciones y exportaciones», expresó con preocupación el director de una empresa de logística.

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NGOC AN - HONG PHUC

Fuente: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-xang-dau-chao-dao-theo-chien-su-20250623215514424.htm