La tensa situación de guerra en el mundo ha hecho subir los precios mundiales del petróleo, ejerciendo presión sobre los precios internos - Foto: TU TRUNG
A muchas empresas petroleras les preocupa que las fluctuaciones de precios hagan que los descuentos se reduzcan y que los suministros comiencen a mostrar signos de escasez, lo que dificultaría el acceso de muchos minoristas a los bienes.
Si los precios siguen aumentando, las empresas podrían perder miles de dongs por litro.
Los precios mundiales del petróleo siguen subiendo con fuerza en el contexto de la escalada de la guerra entre Israel e Irán y la intervención oficial de Estados Unidos. A principios de esta semana, el precio del petróleo WTI subió 0,73 USD, hasta los 74,58 USD/barril, mientras que el del petróleo Brent subió 0,81 USD, hasta los 76,26 USD/barril, su nivel más alto desde enero.
Según los pronósticos, si la tendencia creciente continúa, los precios minoristas internos en el próximo período de ajuste pueden aumentar entre 1.400 y 1.500 VND/litro, lo que eleva el aumento total desde principios de junio a aproximadamente 3.000 VND/litro.
La presión para aumentar los precios ha provocado que los descuentos en la gasolina se sigan reduciendo. La Sra. MNTr., propietaria de una distribuidora en Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que el descuento actual es de solo entre 50 y 200 VND por litro, incluso de 0 VND en algunos lugares, y que la oferta está empezando a escasear.
"Si en el período anterior los precios de los productos de gasolina aumentaron entre 1.000 y 1.400 VND/litro, el descuento seguía siendo de 300 a 500 VND/litro, el fin de semana pasado, la entrada de Estados Unidos en la guerra hizo que los precios siguieran aumentando y los principales comerciantes redujeron el descuento a solo 50 a 200 VND/litro.
Incluso esta mañana (23 de junio), muchos comerciantes informaron que el descuento en algunos lugares era de solo 0 VND. Los puntos de venta eran limitados, por lo que no todos con capital podían importar productos para vender. Por lo tanto, por cada litro de gasolina vendido, los distribuidores, especialmente los agentes y las tiendas minoristas, perdieron hasta miles de VND, afirmó la Sra. Tr.
De igual manera, el Sr. PVB, propietario de una tienda minorista en Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que está aceptando pérdidas para mantener las operaciones. "Cerrar temporalmente significa perder clientes. Anteriormente, al cerrar unos días, las ventas caían entre un 30 % y un 50 % tras la reapertura. Así que ahora, aunque el descuento es bajo, todavía tenemos que intentar vender para mantener el mercado".
Ilustración: NGOC PHUONG
Riesgo de interrupción del suministro si los precios del petróleo siguen subiendo
A pesar de los esfuerzos por mantener sus operaciones, muchos negocios afirman que les resultará difícil sobrevivir si los precios del petróleo siguen subiendo, los descuentos se mantienen bajos y tienen que vender con pérdidas de miles de dongs por litro. Con costos operativos totales de entre 1500 y 1700 dongs por litro, muchas gasolineras operan por debajo de sus costos.
Hablando con Tuoi Tre, una empresa clave en Occidente, dijo que actualmente sólo prioriza el suministro de bienes a socios que han firmado contratos porque el precio de importación es tan alto que las propias empresas clave no se atreven a importar más.
Aunque la oferta interna y regional se mantiene estable, los precios elevados han afectado gravemente la capacidad de reserva y rotación de capital de las pequeñas unidades.
El descuento debe ser de 800 a 1.000 VND por litro para alcanzar el punto de equilibrio, mientras que ahora es de solo unas pocas docenas de VND, o incluso cero. Si la situación dura una semana más, el mercado minorista será muy difícil.
"La distribución por día y por cantidad disponible hace totalmente posible el riesgo de interrupción del suministro", advirtió un representante de esta empresa.
Muchas opiniones dicen que es necesario tener medidas para estabilizar o apoyar los descuentos pronto, para evitar que las empresas caigan en la situación de "vender con grandes pérdidas, no vender y perder clientes", al mismo tiempo que se garantiza un suministro estable para el mercado durante un período de fluctuaciones geopolíticas globales.
"La oferta de bienes es limitada debido al fuerte aumento de precios. Las empresas no pueden tomar la iniciativa en la distribución, por lo que solo pueden distribuir durante el día. Es difícil asegurar el suministro al mercado si la demanda aumenta y algunas unidades sufren interrupciones, lo que provoca fluctuaciones en la oferta y la demanda", afirmó esta importante empresa.
A la espera de apoyo, volviendo a operar el fondo de estabilización
Ante la prolongada presión sobre los precios y el riesgo de escasez de suministro, muchas empresas han propuesto que el Ministerio de Industria y Comercio considere pronto la posibilidad de volver a poner en funcionamiento el Fondo de Estabilización de Precios del Petróleo para apoyar el mercado y reducir la carga tanto para las empresas como para los consumidores.
En una conferencia de prensa el fin de semana pasado, el Sr. Hoang Anh Duong, subdirector del Departamento de Gestión y Desarrollo del Mercado Interno del Ministerio de Industria y Comercio, solicitó que los mayoristas de petróleo implementen estrictamente el plan registrado para garantizar el suministro.
Según el informe, el suministro total de petróleo a nivel nacional durante los primeros cinco meses del año superó los 12,5 millones de m³, de los cuales el 38% fueron importaciones. El Ministerio ha solicitado a los principales operadores que implementen estrictamente el plan de suministro, garanticen reservas y distribución adecuadas al mercado, y coordinen estrechamente con dos refinerías nacionales para mantener una producción estable.
Desde principios de 2025, ningún producto petrolero ha reservado ni utilizado el fondo de estabilización de precios. Mientras tanto, según el informe, el saldo del fondo a finales de 2024 supera los 6.067 billones de VND, actualmente gestionados por más de 30 operadores clave. Se espera que la reactivación de este instrumento contribuya a frenar el aumento de precios en el contexto de la impredecible evolución de la guerra en Oriente Medio.
En cuanto a la gestión de políticas, el viceministro de Industria y Comercio, Nguyen Sinh Nhat Tan, indicó que el ministerio presentó al Gobierno un proyecto de decreto que modifica las regulaciones relacionadas con el comercio de petróleo, incluyendo el ajuste del método de cálculo de precios y el mecanismo para el uso del fondo de estabilización de precios. Una vez aprobados, se espera que estos cambios contribuyan a una mayor proactividad en la regulación del mercado y a garantizar el equilibrio entre la oferta y la demanda en el actual período de volatilidad.
Los costos logísticos se disparan y las empresas temen enfrentar dificultades
La escalada de tensiones en Oriente Medio ha provocado que los costes de transporte y de seguros, así como las tarifas de flete, se disparen.
Las tarifas de flete spot desde Shanghái a Jebel Ali (el puerto más grande del Golfo Pérsico) han aumentado un 55% mes a mes, mientras que las tarifas de los grandes buques transportadores de crudo (VLCC) desde Medio Oriente a China han aumentado un 154% semana a semana.
Las tarifas de flete de los petroleros de largo alcance (LR2) en la ruta Oriente Medio-Japón han aumentado un 148% y las de los gaseros de gran capacidad (VLGC) un 33%. Las primas de seguro de casco y maquinaria de los buques que transitan por el Estrecho de Ormuz han aumentado más del 60%.
Importación y exportación de mercancías en el puerto de Cat Lai (HCMC) - Foto: QUANG DINH
La firma de datos comerciales globales Kpler predice un aumento del 7-10% en los precios del crudo, lo que podría impulsar el precio del Brent a casi 85 dólares por barril. Sin embargo, muchos expertos y datos históricos sugieren que esta subida podría no durar.
A nivel nacional, las empresas vietnamitas también se ven afectadas directamente por los costos de importación y producción de todos los componentes de la economía nacional.
Según datos preliminares del Departamento General de Aduanas, en el primer cuatrimestre de 2025, Vietnam importó más de 3,2 millones de toneladas de petróleo, por un valor de 2.200 millones de dólares. Las principales fuentes de importación son Singapur (44%), Corea del Sur (24%), China (14%) y Malasia (10%), países todos afectados por las fluctuaciones del mercado petrolero de Oriente Medio.
Además, Kuwait, China, Emiratos Árabes Unidos... también son importantes mercados suministradores de petróleo crudo y gas licuado a Vietnam.
"Si los precios del petróleo siguen subiendo bruscamente, el precio de la gasolina nacional se disparará, lo que afectará el transporte, la producción y el consumo. Las empresas importadoras se enfrentarán a una fuerte presión sobre el coste del capital, mientras que los consumidores sufrirán presiones inflacionarias. Al mismo tiempo, los costes de transporte y el seguro de la carga también aumentarán, dificultando la importación y la exportación", se preocupó el director de una empresa de logística.
Fuente: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-xang-dau-chao-dao-theo-chien-su-20250623215514424.htm
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